2008年2月公交新聞專用貼

金陵人

昨天南京再次降雪。滯留車站的旅客更加心急。為了讓滯留南京的民工兄弟先回家，南京公路、鐵路部門迅速增開去往安徽、湖北等地班車。


公路：抽調外地車輛，先送民工兄弟回家


“客流不斷涌現，發出去的車很多還沒回來，南京的公路運力很緊張。”市運管處處長丁愛民說，由于道路積冰積雪，自南京開出的班車很多滯留途中。到昨天下午5點，前天下午5點從南京開往合肥的客車才行駛了100公里。


昨天在省市政府協調下，南京從淮安、宿遷、連云港等地抽調116輛客車，駐寧部隊出動20輛軍車，南京交通技師學院和省市機關的6輛接待用車也全部出動，緊急增開去往合肥、蚌埠、信陽、武漢、漢口等地班車。


“連日大雪，已使很多探親客流改變行程，現在滯留車站的，多數是民工。”南京長客集團董事長田吉人說，在南京客流積壓同時，自杭州運送來的1萬多中轉客流也已到達南京。車站承受著巨大壓力，滯留旅客歸心似箭。他們盡可能調動運力優先增開去往中西部地區的班車，就是為了讓民工兄弟先回家。


丁愛民表示，為確保旅客旅途安全，他們采用了車輛編組、集體發車的方式，每個車隊都有一輛運政車輛陪同，運政人員隨時回報旅途情況。


鐵路：增開安徽方向直達臨客


昨天下午，南京火車站站前廣場上旅客并不多，車站秩序良好。工作人員不斷對外廣播：南京站去往蚌埠方向的票額充足，請有需要的旅客及時購票。


繼前天南京站增開去往淮南、蚌埠、阜陽的臨客后，南京站昨天又臨時增開直達蚌埠的A996次列車、A986次列車。這兩趟列車，將能疏散4000多名滯留旅客。


“根據客流調查，滯留南京的旅客多以安徽及西部地區為主，而蚌埠是全國鐵路樞紐，旅客到了蚌埠，回家的路將更容易。”南京站一工作人員說。


今天21：10，南京站將繼續增開直達蚌埠的A996次列車，請有需要的旅客及時購票。


航空：祿口機場雪天不停航


昨天降雪后，機場組織了由黨員組成的6個除雪突擊隊突擊除雪，截至昨天下午6點半記者發稿時，機場航班起降正常，全天預計可保障航班266架次。為確保進出機場的旅客走得了，機場從外單位借調40余輛客運大巴及時運送旅客。


“交通部門各司其職，各有重點，春運一定能渡過難關。”市春運辦一負責人說，目前，公路、鐵路部門正全力優先疏散民工客流，民航保障運能緩解探親客流壓力，還有更多的部門在為雪天南京交通順暢保駕護航，如為保障電煤油運船舶順利通行，南京海事局對這些船舶采取了“一次登輪”集中辦理等措施；板橋汽渡正盡最大努力渡運過江車輛。

2008-02-02發

金陵人

受市委副書記、市長蔣宏坤委托，前天和昨天，市委副書記陳紹澤，市委常委、秘書長、常務副市長沈健前往南京長途汽車站坐鎮指揮，緊急分流大量滯留在汽車站的旅客。截至昨天下午，預計可緊急發車1900班次，分流疏散旅客9萬人。


市交通局介紹，為分流旅客，省市政府緊急商請公交公司、駐寧部隊、大專院校、旅行社等，調集了334輛大巴。市政府還緊急與南京鐵路方面聯系，專門落實了三列臨時專列，分流滯留在汽車站的旅客近5500人。


“這些臨時調集的車輛，被安排在江蘇展覽館和玉橋市場待命，隨時可踏上征途。”市交通局宣傳處負責人介紹，這些車輛每車專門配備了兩位駕駛員，以10輛車為一車隊運送旅客。


“車隊被命名為愛心抗災特別車隊，由警車開道，路政部門做保障。運送的旅客，主要以往合肥、蚌埠、武漢等中短線為主。”這位負責人說，愛心車隊通宵不間斷發車。同時，為妥善安置好尚未上路的旅客，交通部門還將汽車站候車大廳空調開足，并向旅客供應開水、面包、方便面等食品。此外，緊鄰汽車站的某大酒店一間最大會議室還被打開，向滯留旅客開放，供他們休息，有關部門免費提供吃喝。

2008-02-02發

金陵人

路線：新街口—中華門—江寧天地新城
    時間：18：00-19：20
    下雪天，想到要“長途跋涉”回到江寧的家，頭就大。但是家還是要回的，18：00，我硬著頭皮上路了。
    在新街口南站，我很快等到一輛16路雙層車，好在車不太擠。但是從車站到第一個紅綠燈，只有五十米之遙，車子像蝸牛在爬，等了三四次紅燈才過，我看了一下表：乖乖，這點路花了十分鐘。從中山南路到中華路，車子開得跌跌爬爬，一路坎坷。開始我還有點著急，后來看看移動電視里的易中天品三國，時間不知不覺也就打發過去了。到了中華門，已經是18：35，路上花的時間是平時的一倍。
    下了16路，想起頭一天等了半小時106都沒等到，最后只好上了102，再步行回家，我做好心理準備，在中華門要滯留一陣子。沒想到只等了兩分鐘，居然一下子來了兩輛106。我心里一陣狂喜：今天可以早點到家了！但愿路上不要堵！上了106，我趕緊找了個有利地形，盡量讓自己站得舒服點，要知道，一堵起來可能就是一小時啊！
    從中華門開到雨花東路，路上車子很少，行駛起來很暢通。轉過卡子門，雙龍大道也比較冷清，車子開得很順。到了夾崗、麥德龍，上車的人多了，車內開始擁擠，但道路仍然很順暢。
    與繞城公路交界這段向來是堵車的重災區。我默默祈禱：順利過了這關就好了！沒想到只等了一個紅燈，車子順利通行了。金盛路口有時也會堵，但是今天車子一拐就過去了，實在是太順了！到了天地新城門口，我看了一下手表：19：20。前后一共花了一小時二十分鐘，雖然比平時路況好的時候多了半小時左右，但是卻創下了南京下雪天以來回家耗時最短的紀錄。

2008-02-02發

金陵人

昨日下午一點，記者進入地鐵新街口站，購買地鐵幣的機器前排起了長長的隊伍。地鐵到達南京站，卻發現購買地鐵幣的機器有三四臺顯示著“暫停服務”，運行正常的幾臺機器前排著長長的隊伍，即使是刷卡的乘客也擁堵在進站口。一位服務人員告訴記者，機器使用頻率太高了，是被逼“罷工”的。

　　擠上地鐵，來到地鐵南京站站的時候，地鐵幣無法投進去，站口的紅燈不停地閃爍，換了幾個站口都是同樣的問題，一位趕車的女孩子急得不知所措。工作人員檢查后發現，6個投幣箱中有5個都已經滿了。好在地鐵南京站專門安排了兩位工作人員，在出站口為乘客服務。還有一名工作人員在出站口專門負責更換投幣箱。他們稱，這里面臨著很大的分流壓力，更換投幣箱稍有延誤就會造成堵塞，我們現在開辟了一個快速通道，供旅客臨時出站。說話間，該工作人員看了看手表，離上一次更換投幣箱才半個多小時的時間。每個投幣箱能夠裝1000個地鐵幣，粗粗算下來，半個小時地鐵出站6000人。

2008-02-02發

nj2010

元月31日下午五點鐘，巴士公司接到市政公用局緊急電話，大量民工積壓在中央門汽車站無車回家，希望巴士公司給予增援。接到電話后，公司黨委經理室領導非常重視，立即拿出增援方案。運營、安全、機務、修理廠、車隊等部門在短短的時間內迅速安排好一切工作，發揮了中北巴士人招之即來，來之即戰，戰之能勝的能打硬仗的特色，確保了600多名民工順利返鄉，為政府排憂解難，為民工送上實實在在的溫暖，得到民工的感激，弘揚了中北巴士優質服務的品牌。

元月31日 5：00    公司接到上級緊急電話，隨即部署外勤車隊中緊急抽調20臺新車及20名老駕駛員到公司，加滿油后待命。

5：05    各外勤車隊立即在線路上抽調了20臺新車20名經驗豐富的老駕駛員。

5：30    20輛車輛陸續集中到巴士公司加油，為確保此次任務不出任何差錯，公司安排了一輛搶修車一路跟隨。

6：30    公司安排由安全科副科長楊文俊帶隊的安全、運營，修理廠等管理人員和修理工及20輛加滿油 的車輛在江蘇展覽館集中待命。

7；50    20輛中北巴士車到達中央門汽車站，橘紅色的中北巴士車的到來讓民工們激動萬分。

9：00    15輛裝滿民工的中北巴士車帶著滿懷喜悅的民工從中央門出發，開往盱眙。

2月1日  5：00    裝滿一車車歸心似劍民工的中北巴士車連夜趕路到達第一站天長。

      8：00    車輛到達第二站盱眙。

      9：00    車輛到達此次的目的地泗洪，一夜未眠的駕駛員們順利完成運輸任務。

     11：00   稍事休息的中北巴士增援部隊踏上返寧的歸途。

                                     巴士公司黨群辦

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1月30日下午，南林大多功能廳內傳出陣陣歡聲笑語，巴士公司2008年迎新春聯歡會正如火如荼的進行著。 會上首先宣讀了2007年度先進集體和先進個人名單并頒發了證書和獎品。接著，詩朗誦、獨唱、戲曲、游戲輪番上場、好戲不斷。期間，公司經理王輝**演唱的兩首動人歌曲扣人心弦，將聯歡會推向**。會上還產生各種大小獎多名，讓員工們在工作之余充分感受到了新年的喜悅。 中北巴士公司

2008-02-02發

[ 本帖最后由 金陵人 于 2008-2-2 16:53 編輯 ]

nj2010

二月二日，南京市政公用局陳雷局長、陳秀芳書記、鄭永亮副局長一行來到中北集團公司，進行節前慰問。 局領導肯定了中北集團在本次遭遇雪災中作出的貢獻。對中北為民著想，在惡劣天氣下，確保營運，確保出好車、出足車，穩定城市保供秩序正常表示感謝。 中北集團領導現場表態，將一如既往確保營運，不惜一切代價確保出車，盡一切力量為城市保供服務。 集團黨群部

2008-02-02發

[ 本帖最后由 金陵人 于 2008-2-2 16:53 編輯 ]

金陵人

昨天，南京地鐵發布消息：要將珠江路站打造成為“糖果車站”這也是南京地鐵的第一個特色車站。


地鐵運營分公司黨委副書記李家紅說，“糖果車站”緣起一個真實的感人故事：一對夫妻帶著患病的孩子到南京兒童醫院治病后，乘地鐵返回。在珠江路地鐵站，患病的孩子哭著說想吃糖，囊中羞澀的父母很為難。一名地鐵員工看到這一幕，從口袋里掏出為自己兒子準備的糖果，送到患病孩子的手中，孩子立刻破涕為笑。從那以后，珠江路地鐵站要求所有員工，都帶著糖果上班。


據介紹，珠江路站將每天限量不限時間向孩子發放糖果，發完為止。“糖果車站”今后還將進行糖果紀念卡發售，糖果故事、糖果歌曲征集等活動。

2008-02-03發

金陵人

為了讓滯留南京長途汽車站的旅客順利坐上返鄉客車，下關公安分局組織300多名警力，從昨天早晨7點起，就在長途汽車站門前，拉起了兩道長長的人墻，組織旅客有序進站登車。


連日來，南京突降暴雪，交通受到影響，返鄉旅客滯留，位于中央門的南京長途汽車站旅客大量積壓。


為維持站內秩序，從南京下第一場雪以來，下關立交橋派出所全體干警吃住都在所里，每天早晨7點之前就到崗，晚上一般要忙到深夜才能回所。1月31日夜里，由于高速公路通車，所有維持汽車站安全的干警，鏟雪、疏導交通、維持治安，直到第二天凌晨4點把河南滎陽最后一班車送走，才回所休息。


昨天上午，長途汽車站發往各地的大客車開始發車，車站廣場、候車室一下子又擠滿了人，秩序出現混亂，導致班車無法正常發車。由于情況緊急，立交橋派出所負責人急忙向分局作了匯報。


下關公安分局局長顧建明、政委楊建華獲悉此事后，迅速組織100名警校學員，并從分局機關以及各派出所抽調了200名警力趕到增援，在中央門長途汽車站門前拉起兩道人墻，組織有票的旅客有序進站，無票的旅客有序購票。


不到半天時間，長途車站門前變得有序起來，有票的旅客很快坐上了返鄉的班車，沒有票的旅客也能有序排隊購票。而車站廣場的人流也迅速少了不少，返鄉的人們高興地踏上了歸程。

2008-02-03發

金陵人

昨天記者從公交方面了解到，幾天的大雪讓公交公司雖然滿負荷運轉，卻面臨著數十萬元的損失。僅在輪胎的更換和修理上的費用就超過了21萬元。
    從第一天的大雪開始，南京城里的公交車陸續裝上了防滑鏈。然而，由于在行駛過程中，防滑鏈和地面接觸以后很容易磨損，使得鐵鏈表面“長滿”一個個小刺，這不僅影響防滑鏈的壽命，也會對輪胎造成嚴重的傷害。在公交公司的一個修理廠，記者了解到，在前兩天的大雪天氣中，他們一天最多為公交車更換了一百多個輪胎。記者從公交公司的機務處了解到，根據他們的不完全統計，四天以來公交車用壞的輪胎有900多只，其中完全報廢的有600多只，直接經濟損失就超過了21萬元。

2008-02-03發

金陵人

很多人不知道，為了救助滯留在車站的大量民工早點返鄉過年，南京市首次組織了一支“公交車遠征軍”，15輛中北巴士首次出城上高速公路，帶著大批民工前往盱眙。昨天，記者采訪了剛剛歸來、近30多個小時沒合眼的駕駛員。
　　房榮是此次“公交車遠征軍”的車隊帶頭人。他告訴記者，1月31日下午5點，勞累了一天、正發燒的房榮突然接到任務，要他加滿油后火速駕車到江蘇展覽館集合。到了之后才知道有關部門要求公司支持疏散客流，公司點了15名技術老手，到中央門長途汽車站送民工回家。車隊進入中央門，好家伙，人頭攢動。聽到有車子去盱眙、洪澤方向，人流瞬間洶涌過來，大包小包朝車上擠。經過調度，車隊終于在晚上10點，在警車開道、運管部門車輛押后護衛之下，浩浩蕩蕩出發了。

　　但一到長江大橋，一堵就是4個小時。到了江北，一看表，已是1日凌晨2點。而這才是漫漫征途的開始。進入六合境內，道路就開始堵塞，走走停停。凍得實在受不了，房榮就下車使勁跺腳取暖。同時跑到后面，一個個敲打兄弟車輛的窗戶，提醒安全。

　　1日早晨8點，車隊終于捱到了盱眙，進了車站，放下人繼續走，10點，到洪澤。遠征任務終于完成了大半。

　　當晚將近8點公交車隊趕回南京。算算從1月31日5點睜眼，大家已經將近30個小時沒合眼了。有的司機回到車場趴在方向盤上就睡著了。

2008-02-03發

金陵人

昨天下午2點20分，南京一輛出租車行駛至新莊轉盤時，將路面積水濺到了正在工作的環衛工身上，雙方為此發生了爭執，結果沖突中，出租車司機一拳打中了環衛工的鼻子，導致其鮮血直流。

　　記者接報趕到現場時，當事雙方正隔著護欄拉扯在一起，身著橙色工作服的環衛工鼻子全是血。此時，玄武特巡警已趕到現場。據現場目擊者李先生介紹，當時這名環衛工正在快車道上掃雪，一輛出租車由于車速較快，將路面上的積水濺到了環衛工身上。環衛工于是上前將車攔下討說法。出租車司機下車后一拳打中了他的鼻子。隨后，當事雙方被帶到附近派出所處理。

2008-02-03發

金陵人

我市客管部門7天內，接到出租車投訴600多起。據悉，客管部門在加大懲處力度的同時，將對雪中運營無投訴的出租車每車獎勵200元。

　　據市客管處投訴處理中心介紹，從1月26日至2月1日，該中心已接到600多個投訴電話，最多的一天達到140個。目前有83起違規投訴已立案，26名的哥受到重罰，其中一人因宰客被公司開除。

　　同時，鑒于此次雪災天氣對出租車駕駛員在營運上造成的種種影響，市客管處和出租車行業協會研究決定，1月26日至2月29日期間，凡堅持正常營運、規范經營、無安全行車責任事故、未受到客管部門和企業服務違章投訴處理的出租車駕駛員，將由各企業一次性給予每車200元的獎勵，其中受到新聞媒體表彰的駕駛員，企業還將重獎。

金陵人

昨日從省春運辦獲悉，春運前十天全省共發送旅客1457.39萬次，比去年同期下降近一成。不過，1月31日以來全省客運量正逐日回升，公鐵航運正逐步恢復。今天我省還將增開去往安徽方向的臨客，緊急疏運被大雪困在車站的滯留人員。

　　“1月31日起，全省客運量正逐日回升。省春運辦最新統計數字顯示，昨天全省共發送旅客205萬人次，同比增長5.1%，其中公路179.3萬人次，增長3%；鐵路24萬人次，增長23.7%；民航1.5萬人次，增長23.9%。鐵路客運晚點減少，趨于正常；公路客運通道基本開通，但經寧合高速往合肥、九江、武漢、宜昌方向停開，經寧杭、蘇嘉杭高速往浙江方向的班車停開；民航發運基本正常。當務之急就是要盡快疏運滯留在各地車站的旅客。”省春運辦有關負責人告訴記者。

　　由于大雪過后道路結冰難走，我省春運辦緊急向上海鐵路局求援。今天起南京火車站將增開到合肥、蚌埠的臨客各一列，可運送旅客5000余人；蘇州站從今天起到年三十，每天都將增開一列到阜陽的臨客，可運送旅客1萬余人。“根據客源情況，還將視情增開南京至安徽方向的臨時客車，”這位負責人說：“現在公路沒辦法疏運外省旅客，只能靠鐵路。從1月31日到2月2日，我省已經開出了11列民工專列，運送旅客近3萬人。其中南京到蚌埠8列計2.16萬人、南京到合肥1列計0.27萬人、南京到廣州1列計0.25萬人、蘇州到蚌埠1列計0.16萬人、無錫到蚌埠1列計0.15萬人。”

　　同時，省春運辦昨日已下發緊急通知，要求各市預測滯留量，特別是年三十當天可能仍滯留運輸站場的外地旅客數量，提出妥善安置外地留在江蘇過春節人員的建議方案。

金陵人

今起三天內將是春運的客流高峰。公路方面，受前方站天氣影響，往湖北、江西、安徽、河南等多個地區的班車仍無法正常售票，提醒到上述地區的旅客，須在出行前及時向車站咨詢，合理安排出行計劃。省內班車基本正常，加班車開足馬力，確保旅客隨時買票上車。鐵路除往深圳、廣州方向的列車，其余均能順利發車。為了能讓您便捷地掌握出行情況，揚子晚報網昨起24小時滾動播報上海鐵路局各車站列車晚點信息。

　　南京路況

　　公路 開往上海杭州9：00后才能發班

　　南京市春運辦昨日統計數據顯示，全天公路客運共發送旅客8萬人次。目前南京公路客運已經基本恢復發車，但是由于積雪和路面結冰，發往滬寧線、寧杭線班次，近期一般都要等到上午9點以后，才能正常發班；發往省內蘇北，以及山東、北京、山西等方向全線暢通，特別是蘇北方向更是敞開售票，其中南通、徐州、盱眙、泗洪流水發車，隨到隨走，旅客節前可以順利購票返鄉。

　　記者獲悉，到昨天下午4點，中央門長途汽車總站、長途汽車東站等大客流車站，當日共發出2000多輛班車，超長途客流無法發車。中短途客流的高峰，昨日已經來臨，特別是往蘇北方向的旅客明顯增多。預計在5-7日，還將出現新一輪高密度客流，車站提醒，由于今年春節放假是從除夕當天開始，因此有一部分旅客，可能因單位放假或值班等原因，會“擠”在除夕中午到下午，“最后半天”返鄉行。這部分旅客，須盡早安排出行時間，盡量在今天買好票。

　　鐵路 往廣州深圳方向仍無法準點

　　昨日起，鐵路客流高峰來臨，發送旅客6.5萬人次。廣州、深圳方向的列車受大雪影響，依然無法準點到達，原本2月2日到廣州的K527、到深圳的K25均停運。南京站相關負責人表示，該站正全力保證節前運輸，只要惡劣天氣不再出現，其余列車都能保證順利發出。

　　昨日起，揚子晚報網24小時滾動播報上海鐵路局發布的列車最新晚點情況，即上海站、上海南站、杭州(東)站、南京站、合肥站、阜陽站始發客車停開、晚點信息。最新晚點信息，一般為零時、6時、9時、12時、15時、18時、21時，揚子晚報網收到上海鐵路局發來的消息后，在最短時間內發布。有需要的讀者可登錄揚子晚報網站（www.yangtse.com）點擊“江蘇緊急應對強降雪”，在熱點新聞的顯著位置可以看到信息提供。

　　“你們這個服務實在是太好了！”昨天23：00，記者的一位朋友嚴小姐非常迫切地想知道，2月3日發往深圳的K25次列車是否能正常。“我想回老家，但是如果晚點時間太長，就要改變行程了。”在記者的“指點”下，嚴小姐登錄了揚子晚報網，掌握了昨天K25一天的晚點信息，“我估計晚點會繼續，明天會時刻關注，決定我什么時候去車站，免去在站上等待的時間。”嚴小姐表示，雪天火車晚點可以理解，很多人都在車站守候，一步都不敢走，生怕錯過列車。“這種信息一般旅客要到車站才能掌握，揚子晚報網實時發布，確實給讀者帶來很大的方便。”

　　“大雪+春運”一個多星期以來，記者的手機幾乎成了“問訊熱線”，身邊的朋友紛紛打聽火車晚點等相關信息，昨天開始，但凡接到咨詢電話，記者都會說：登錄揚子晚報網，24小時播報。

　　需要提醒的是，節后車票已經開始發售，南京站售票大廳提前十天，市內其他銷售點提前十一天。昨天14日的車票開始賣了，截至記者昨天18：00發稿時，12、13日到北京的臥鋪已售完。因為江蘇外出打工的民工不算多，外地在寧的南京人也以省內居多，因此節后發往北方、西南方向的火車運能充足，到沈陽、成都等地的臥鋪仍有售。
　　

　　全省路況

　　記者從省路網辦獲悉，截止到昨天下午5點半，全省大部分高速公路、所有普通干線公路、長江汽渡都已正常通車，寧杭高速往杭州方向在長興分流；通啟高速和沿海高速南通段禁止危險品車、“三超”車輛通行；民航發運基本正常。當前主要要解決的問題是盡快疏運滯留旅客。2月2日，全省鐵路滯留0.4萬人；全省公路滯留2.1萬余人。全省公路退票6.7萬張；鐵路退票0.6萬張。

　　省交通廳副廳長楊根林介紹，省交通部門正千方百計組織運力，力爭將旅客都送回家過年。公路方面，我省組織基本運力2.6萬輛，應急運力2900輛，大大高于往年水平；鐵路方面，上海、濟南鐵路局決定增開臨時客車65對以上；民航方面，東航江蘇公司安排了214個加班和包機，各機場或增開新航線，或增大航班密度，或改調大飛機執飛。我省還千方百計方便旅客購票，采取增設售票窗口、延長售票時間、團體票預訂、上門售票、流動售票和上門送票等有效措施。在省春運辦的爭取下，今后幾天我省還將繼續增開專列，預計運送5萬人。

　　在昨日召開的新聞發布會上，有記者提問：“交通廳曾提出過一個客運目標，大年三十所有的汽車站不滯留旅客。今年因為雨雪的惡劣天氣，造成的最大的影響就是對公路的影響，現在咱們以前提出的目標能不能實現？”

　　楊根林說，暴雪天氣對廣大人民的出行帶來了困難，我們全省交通系統的干部職工為抗雪救災暢通公路已經竭盡全力，做了大量的工作，應該說初戰告捷。雖然目前雪災給我們圓滿完成今年的春運任務造成了很大的困難，但我們絕不放棄，我們現在是決戰的時候。我們全省交通系統會有更多的干部職工，在他們的工作崗位上度過新年。當然，如果確實因為天氣等原因，還有少量的旅客滯留在車站，我們交通系統的干部職工將與他們一起在車站包餃子，吃年夜飯。

　　年三十不滯留旅客能否實現

　　交通廳副廳長說：“盡管困難，決不放棄！”

　　“什么時候把旅客都送走了，我什么時候放自己假”，昨天上午，省交通廳主要負責人在全省交通“保運、保暢”電視電話會議上鄭重表態。

　　記者從省交通廳應急辦獲悉，從1月30日以來，全省運輸部門日發送旅客量呈井噴式增長。1月30日，全省發送旅客量為140.2萬人次，比1月29日增加了近50萬人次，1月31日，166.6萬人次；2月1日，170.7萬；2月2日，172.2萬。應急辦張欣告訴記者，這一數字即使對比去年同期，也呈增長態勢。在發班方向中，這兩天以蘇南方向的班次居多，張欣解釋道，這是因為前一段時間，這個方向的發車受風雪影響較大，另一方面，這兩天天氣好轉，不少原本取消短途出行計劃的人又加入到春運的客流中來。預計未來幾天，全省日客運量將突破180萬人次的大關。張欣告訴記者，省里參與春運的客運大巴已經從2.8萬輛增加至3.4萬輛。省運管局客運科相關負責人則表示，從現有的旅客流量來看，公路客運場站有可能要加開流水班車，相關班次和票價將在各公路售票點貼出來。