DF8型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

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東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車(chē)代號(hào)DF8，戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠于1984年11月20日試制成功。東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用我國(guó)自行設(shè)計(jì)試制的16V280ZJ型中速柴油機(jī)，球墨鑄鐵整體鑄造機(jī)體為國(guó)內(nèi)首次采用。柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)件采用42CrMo合金鋼全纖維擠壓成形全加工氮化曲軸，并列式全加工拋物連桿，鋼頂鋁裙組合活塞。氣缸直徑280mm，活塞行程285mm，標(biāo)定功率3676kW，是目前國(guó)內(nèi)外機(jī)車(chē)用缸徑最大、功率最大的柴油機(jī)。東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的特點(diǎn)，突出表現(xiàn)為功率大、效率高、結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良。與同類型貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，在相同的條件下，可提高運(yùn)輸能力28%左右。
東風(fēng)8型交-直流電傳動(dòng)干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，裝有一臺(tái)16V280ZJ型柴油機(jī)。機(jī)車(chē)功率為3310kW，可在環(huán)境溫度±40℃、長(zhǎng)隧道和風(fēng)砂地區(qū)正常運(yùn)行。在平直線路上牽引4，500噸貨物時(shí)，運(yùn)行速度可達(dá)80km/h。此外，還裝有電阻制動(dòng)裝置，適合在長(zhǎng)大坡道區(qū)段運(yùn)行。
主要技術(shù)參數(shù)
軸式：C0-C0
傳動(dòng)方式：交-直流
軌距：1435mm
額定功率：3310KW
軸負(fù)重：23±3%t
整體重量：138±3%t
構(gòu)造速度：100km/h
啟動(dòng)牽引力：446.2KN
兩車(chē)鉤連接線間距：22000mm
機(jī)車(chē)高度：4736mm
機(jī)車(chē)寬度：3288mm
輪徑：1050mm
通過(guò)最小曲線半徑：145m
燃油儲(chǔ)存量：8500L

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圖

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圖，武局南段DF8

[ 本帖最后由 iantop 于 2007-11-18 09:03 編輯 ]

稀里嘩啦

前車(chē)燈那塊兒，看的咋那么像濟(jì)客JK6170？

東風(fēng)揚(yáng)子江

小號(hào)的風(fēng)8都在武南上班。。。

福州1路公交

7廠就喜歡這樣，國(guó)鐵干線車(chē)前面不搞路徽

DF8B5648

這種帖子一定不能少了我這個(gè)ID。。。

ID4

原帖由 DF8B5648 于 2008-2-1 00:49 發(fā)表
這種帖子一定不能少了我這個(gè)ID。。。

DF8≠DF8B，雖然是派生車(chē)型

DF8B5648

額，好歹也是一個(gè)娘么，8B是不是也是C0-C0？
出現(xiàn)8B后DF8還生產(chǎn)么 ？

ID4

DF8比較早，好像1990年代初的產(chǎn)品
現(xiàn)在沒(méi)造了

lier

DF8和ＤＦ８Ｂ０＊＊＊是戚廠造，8B5***都是資廠造，

jaokw

顏色不好看啊。

ID4

原帖由 lier 于 2008-2-2 18:23 發(fā)表
DF8和ＤＦ８Ｂ０＊＊＊是戚廠造

9***系也是
高原版的