關(guān)于為巴士之聲節(jié)目投稿加分的通知

風(fēng)雨情緣

公交花盛開 香飄旱碼頭——10路線回收恢復(fù)大公交紀(jì)實(shí)



　　2007年10月29日，夜幕尚未褪去，10臺無人售票公交大巴披紅戴花，在炮竹聲與掌聲中，駛出周村站，踏上10路公交線。至此，繼96路成功回收后的又一條租賃線路實(shí)現(xiàn)了集約化經(jīng)營，周村區(qū)域內(nèi)第一條無人售票公交線應(yīng)運(yùn)而生。
　　位于我市西部邊緣的王村鎮(zhèn)及沿途幾十個(gè)村莊的老百姓，像過年一樣，滿懷喜悅，奔走相告，村主任一大早，打開了高音喇叭，一遍又一遍向村民播送著這樣一條消息：10路車從今天起換上大公交了！老百姓渴望大公交、信任大公交的激動心情埋在話語里、刻在臉龐上。耳聞此情、目睹此景，令在場的公交人感到無比欣慰，我們贏得了至高無上的獎賞，那就是——金杯銀杯不如百姓的口碑。
一
　　10路線是周村城區(qū)連接西部重鎮(zhèn)王村鎮(zhèn)的公交線路，全長24公里，沿途31個(gè)站點(diǎn)，途經(jīng)鄒平縣臨池鎮(zhèn)和20多個(gè)行政村。該線路自上世紀(jì)90年代初趕上了租賃經(jīng)營的頭班車，10幾臺中巴車幾經(jīng)風(fēng)雨，換了一茬又一茬，一晃就是十幾年。
　　隨著國家、省、市關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公交政策的出臺，租賃線路回收，恢復(fù)大公交，實(shí)行集約化經(jīng)營，努力為乘客營造安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的乘車環(huán)境，已成為歷史的必然趨勢，也是我公司發(fā)展戰(zhàn)略的必然要求。
二
　　成事在天，謀事在人。如何使十幾位經(jīng)營業(yè)戶服從公司的發(fā)展大局，退出客運(yùn)市場，順利實(shí)現(xiàn)10路線由租賃經(jīng)營向集約化經(jīng)營的平穩(wěn)過渡，是一切工作的首要任務(wù)。
　　公司總經(jīng)理助理、分公司經(jīng)理石長波，事無巨細(xì)，精心安排，周密部署，努力將10路回收工作做到萬無一失。分管經(jīng)理崔軍帶領(lǐng)營運(yùn)生產(chǎn)口的職工，集中精力，一心一意地?fù)湓?0路回收的工作上。十幾名租賃業(yè)戶，購車日期參差不齊、經(jīng)營合同期限長短不一，這一切都牽扯到業(yè)戶的切身利益，也關(guān)系著社會的穩(wěn)定大局。為了使業(yè)戶配合我們的工作，公司面對業(yè)戶出臺了優(yōu)惠的招工政策。對幾臺只經(jīng)營了6年多的業(yè)戶，做通他們提前退出客運(yùn)市場的工作，其難度可想而知。營運(yùn)科的負(fù)責(zé)同志肩負(fù)著分公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的重托，多次與業(yè)戶促膝交談，苦口婆心地向他們宣傳國家及公司的政策精神，面對情緒激動的業(yè)戶，他們沒有失望，更沒有退縮，而是竭盡全力，抱定了不到長城非好漢的決心。
　　車輛更新日期在即，10月27日晚，營運(yùn)科的負(fù)責(zé)同志又一次奔赴王村，走進(jìn)業(yè)戶家中，繼續(xù)做其艱苦而又深入細(xì)致的思想工作，動之以情，曉之以理，直至深夜，幾名車輛不到期的業(yè)戶，終于被說服，同意與其他到期的車輛同時(shí)退出客運(yùn)市場，全部在通知書上簽字并按下了手印。
三
　　成敗往往決定于細(xì)節(jié)之中。為了做好10路線回收準(zhǔn)備工作，公司領(lǐng)導(dǎo)給予了大力支持和幫助。朱勇副總經(jīng)理深入基層，了解情況，與分公司領(lǐng)導(dǎo)和職工共謀發(fā)展大計(jì)，努力實(shí)現(xiàn)順利過渡。一切都在緊鑼密鼓地進(jìn)行。按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，分公司向社會招聘駕駛員，經(jīng)過體檢、培訓(xùn)、實(shí)習(xí)和考試，一支具有較長駕齡、熱愛公交事業(yè)的駕駛員隊(duì)伍迅速組成，解決了駕駛員配備問題。十幾年的租賃經(jīng)歷，一改無人售票，乘客的乘車習(xí)慣需要時(shí)間來改變，為解決這一問題，公司迅速派來了疏導(dǎo)員。為了做好前期的宣傳工作，開業(yè)前一天，分公司副書記、工會主席王立仁帶領(lǐng)管輔人員到站頭將宣傳材料發(fā)放到每一輛車上和過往群眾的手中。
　　欲要善其事，必先利其器。10月25日，分管經(jīng)理崔軍帶領(lǐng)駕駛員從客運(yùn)出租分公司將10臺車接回。于是，修理工、駕駛員，經(jīng)過幾天的努力，10臺用過一年的車輛煥然一新，為10路順利回收奠定了物質(zhì)保障。其它科室，部門，各負(fù)其責(zé)，把10路回收工作放在一切工作首位，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，緊張有序，有條不紊。公司有關(guān)處室大力支持，迅速派人對缺失的老站牌和新增站牌進(jìn)行了安裝和衛(wèi)星定標(biāo)。由于時(shí)間緊，任務(wù)重，前來安裝站牌和衛(wèi)星定標(biāo)的實(shí)業(yè)公司、服務(wù)處和營運(yùn)處的同志，一直工作到晚上7點(diǎn)多。為了10路線的回收，他們加班加點(diǎn)，付出了辛勤的勞動。
　　團(tuán)結(jié)、發(fā)展、改革、創(chuàng)新的企業(yè)精神，在干部職工的工作熱情和態(tài)度中，得到充分體現(xiàn)。
四
　　居安而思危。10路線的回收只是萬里長征走完了第一步，該線路存在的問題還很多。比如，唯達(dá)公司還有3臺租賃中巴車與我們混營，由于經(jīng)營性質(zhì)的不同，從營運(yùn)秩序上，可能會對我們造成影響。再者，章丘至張店和章丘至周村的長途客車，從王村到周村，幾乎與10路行駛路線重復(fù)。其車輛之多、密度之大，與我們將形成激烈競爭。因此，我們必須充分調(diào)動員工的積極性和責(zé)任心，努力提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得民心，占領(lǐng)客運(yùn)市場，實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。
五
　　10路車的成功回收，恢復(fù)集約化經(jīng)營，是繼96路成功回收兩周年后的又一振奮人心的壯舉。是公司發(fā)展史上的一件大事，是由租賃經(jīng)營模式轉(zhuǎn)向集體經(jīng)營的成功典范，是深入貫徹落實(shí)朱均總經(jīng)理七屆職代會工作報(bào)告精神的結(jié)果，是上下團(tuán)結(jié)一心、群策群力的結(jié)晶，必將對推動企業(yè)發(fā)展步伐、增強(qiáng)企業(yè)活力、拓展客運(yùn)市場起到極其重要的作用

風(fēng)雨情緣

又見夕陽紅——記公司老年義務(wù)疏導(dǎo)隊(duì)



　　“十·一黃金周”期間，在張店中心城區(qū)8個(gè)人流密集的公交站上，出現(xiàn)了一批手持小紅旗身掛公交疏導(dǎo)員胸卡的老年人。她(他)們是由11名公司內(nèi)退和退休人員組成的老年義務(wù)疏導(dǎo)隊(duì)，她(他)們中年齡最大的70歲，最小的也有49歲了。
　　“139路公交車進(jìn)站了，到義烏小商品城方向的乘客排好隊(duì)準(zhǔn)備上車了!”尋聲望去，見幾位老年人正在商廈公交站維持秩序。她(他)們手持小紅旗帶領(lǐng)乘客有秩序的上下車，維持站臺上的秩序。“十·一”期間外地(區(qū)縣)到中心城區(qū)旅游和購物的乘客特別多而且集中，有了他們幫助，許多乘客在站臺上就可以咨詢所到地要乘坐幾路公交車；換乘站；票價(jià)是多少？對上車乘客提醒拿好行李物品；當(dāng)乘客上完車并再沒有趕車的乘客時(shí)，提醒駕駛員可以關(guān)門開車了；當(dāng)其它機(jī)動車停在公交站上致使公交車無法進(jìn)站時(shí)，立刻前去疏導(dǎo)。平凡的工作給乘客帶來了便利和溫馨；給駕駛員提供了幫助；給公交車順利安全的進(jìn)出站提供了條件。
　　疏導(dǎo)隊(duì)發(fā)起人——淄博公交總站內(nèi)退職工王春華介紹，看到這幾年領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)員工們把公交發(fā)展的又快又好非常激動,自己內(nèi)退之前是站務(wù)員，想利用以前工作經(jīng)驗(yàn)盡自己所能為公交的發(fā)展多做一些貢獻(xiàn)。隊(duì)員們每逢節(jié)假日都會到站上義務(wù)疏導(dǎo)，繼續(xù)發(fā)揮余熱。
　　義務(wù)疏導(dǎo)隊(duì)得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。由于隊(duì)員都已經(jīng)內(nèi)退或退休多年，對線路的調(diào)整優(yōu)化、新開線路走向及站點(diǎn)情況不了解。9月30日下午，在公交總站會議室總站黨支部書記何英向義務(wù)疏導(dǎo)隊(duì)的全體人員介紹了近幾年來公司發(fā)展情況，同時(shí)對調(diào)整優(yōu)化線路新開線路的走向、站點(diǎn)、運(yùn)行時(shí)間等向她(他)們作了介紹。為了使她(他)們能夠順利的開展工作，還給她(他)們制作了線路圖、小紅旗和胸卡。
　　整個(gè)黃金周，她(他)們忙得不亦樂乎。
倡議書
　　　　我叫王春華，今年49歲，是淄博公交總站的一名老員工。各位領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們每一位員工幾年來的務(wù)實(shí)拼搏奮斗的精神感動了我，我想我是一名普通退休老員工，想為公司的發(fā)展繼續(xù)發(fā)揮余熱。隨著公交事業(yè)的不斷發(fā)展和巨大的變化，我希望能有更多的退休員工加入到疏導(dǎo)隊(duì)中來，要讓每一位退休員工的心靈都得以升華，從而感受到一種發(fā)自內(nèi)心的喜悅和充實(shí)。我們將以更多方式，在更廣泛的領(lǐng)域去為我們的公交事業(yè)多做貢獻(xiàn)，為我們共同倡導(dǎo)的交通安全、和諧社會搭建一個(gè)奉獻(xiàn)愛心的平臺，以愛心的方式去迎接不平凡的2008年。
退休老員工：王春華
現(xiàn)在沒周雙休日都能見到他們的身影，仔細(xì)的疏導(dǎo)，耐心的幫助乘客們找線路，這成了淄博的一大兩點(diǎn)。

[ 本帖最后由 風(fēng)雨情緣 于 2007-11-13 20:36 編輯 ]

航歌

我們的相識，是在去年的初春。那個(gè)時(shí)候，寒風(fēng)乍起，我的心涼涼的。

看著眼前這個(gè)成熟帥氣的男人，我的心一陣莫名的悸動。我忍不住偷偷的看他，看他深邃的眼睛，長長的睫毛，淺淺的酒窩……就這樣，我，陷進(jìn)了他的世界。

開始的時(shí)候，我經(jīng)常陪他跑車，那個(gè)時(shí)候才知道他的工作有多辛苦。我心疼，心疼他在開車時(shí)用的每一分力，流的每一滴汗。

我總是不忍心他中午湊和著吃點(diǎn)包子燒餅金德利。因?yàn)樗�的家不在市區(qū)。我想他應(yīng)該經(jīng)常吃家里的飯菜，養(yǎng)身也養(yǎng)心。我開始央求媽媽，每天多做些好吃的飯菜。然后我就滿心歡喜的盛到飯盒里，每天中午12點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)頂著火辣辣的大太陽跑到家門口的站牌處，等著到他們車隊(duì)的公交車，讓司機(jī)給捎到車隊(duì)上。想象著他大口大口吃著，想著他每吃一口，就多愛我一分。我的笑容長在了心里，發(fā)了芽。

他對我的疼愛，也幾乎成了溺愛。因?yàn)槲沂撬�的寶貝。有時(shí)我去找他，夏天那么熱，他開了一天車，回到家，總會馬不停蹄的先沖進(jìn)廚房，炒我喜歡吃的菜，還總是說，寶貝要多吃點(diǎn)，吃的胖胖的；他會放下疲憊，那樣興高采烈地給我講著一天發(fā)生在他身邊、車上的事。我知道，我在分享他的喜怒哀樂，幸福的分享著。

那個(gè)時(shí)候，我們的眼中只有彼此。我想，只要你在我身邊就好了，有你在，大雪紛飛我也覺得溫暖；有你在，吃一串烤羊肉也是佳肴；有你在，即使同吃一碗面，也是幸福；有你在，握著你的手我就滿足，別無他求。

那個(gè)時(shí)候，戀愛的我們，總是覺得時(shí)間太短。一日不見，如隔三秋，三日不見，諸如前世相逢。愛中的我們，總嫌愛的時(shí)候時(shí)間太快，等待有如熬煎一般。孰不知，分開后的回憶，也是熬煎，日日夜夜，分分秒秒。這樣傷心的睡了，這樣壓抑的醒了，眼前，該變的都變了。現(xiàn)在，愛永遠(yuǎn)的停止了呼吸，它是在我們之間窒息而亡的。消逝的，再也不會回來。

每當(dāng)有人說他配不上我的時(shí)候，我就會憤憤不平。他，沒有有錢的父母，沒有似錦的前程。如果我嫁給他，也許連我們自己的一個(gè)小家都沒有。可是，我們不能有愛情嗎？我是愛上了他，深深的愛著，一個(gè)公交司機(jī)。即使身邊的父母、親人、朋友、同事都在反對的時(shí)候。我也沒有退縮。

日子總是過的這樣快，才一年的光景，該變的都變了，哪些可以改變，哪些只能承受。我不知道。

可我知道，他依舊開著他的車，每天，走著同樣的路，同樣的街，不同的人上了車，相同的人下了車。哪里才是終點(diǎn)？

有些人，有些事，出現(xiàn)了就再也逃不掉，逃掉了就再也不會出現(xiàn)。幸好先離開的是你，假如是我先離開，留下你承受相同的煎熬，我不忍。


我的時(shí)間忽然多了一倍不止，殘破而微小的事情讓我想完了一次又一次，某條街，某家店，某一天，某場雨，某首歌，某個(gè)吻……一旦想起，痛徹心扉，果真是回憶最美最凄涼。

每當(dāng)走過他行駛的街，看到他開的線路的公交車，鉆心的痛就會一陣一陣襲來，我彎下身，心痛如絞。

那樣的相愛，為什么還要分開。愛情和現(xiàn)實(shí)，誰會向誰先低頭？

因?yàn)槲也皇歉吖俚呐畠海�不是富豪的女兒，不能讓你過你想過的生活嗎？

還是因?yàn)槟悴皇歉吖俚膬鹤樱�不是富豪的兒子，不能讓我過我想過的生活？

因?yàn)椋�我不肯做你的新娘，所以，最后你選擇了背叛。

終于，你像自由的虛幻的花，在絕望的冷落中徘徊發(fā)芽，毀滅后重生，然后在千夫所指的叛逆中，你們，擁有了所謂的愛情。

因?yàn)樗�比我更有錢吧？！即使老點(diǎn)丑點(diǎn)也沒關(guān)系吧！真心對一個(gè)人又怎樣，那人仍然不會真心對待自己。即使在同一個(gè)城市，也只是空守回憶。無論對愛情還是現(xiàn)實(shí)，他先低了頭。

讓我們來學(xué)習(xí)麻木，學(xué)習(xí)不在乎，學(xué)習(xí)看著愛人離開。如果不期待開始的美好，人永遠(yuǎn)不覺得那么悲哀。

這樣的痛苦，讓人夜夜失眠，時(shí)時(shí)肆虐，想到你，心里一陣刺痛，想吃飯，吃不下，想睡覺，睡不著，想念你，你不在，這些讓人傷神的，于是睜眼到天明。


哀莫大于心死，那些曾經(jīng)的希望已經(jīng)被現(xiàn)實(shí)的絕望碾碎成粉末。

你的背叛，像我傷口一枝有毒的玫瑰，不斷的刺痛，我的回憶。原來，愛到最后，愛到害怕，愛到恐懼，愛到?jīng)]有力氣，愛到一無所有，但還是愛。


我總想輕輕的喊出一個(gè)名字，當(dāng)四周無人的時(shí)候，我呼喚起，淚水忍不住掉下來。

航歌

在全國第五個(gè)公民道德宣傳日里，濟(jì)南111路開出濟(jì)南首條“文明讓座示范線”。
　　11時(shí)左右，在張家莊這一站點(diǎn)上來一位白發(fā)蒼蒼的老人，一位中年男士馬上讓出了自己的座位，車上的一位實(shí)習(xí)駕駛員給這位奉獻(xiàn)愛心的乘客送上了一份公交線路圖和防盜圖。通過開展您為“老幼病殘”讓座，送您公交乘車地圖活動，以喚起更多人主動讓座的意識。

volvo

重塑品牌，強(qiáng)勢戰(zhàn)領(lǐng)上海灘
　　上海萬象汽車在銘源實(shí)業(yè)集團(tuán)支持下，整合桂林大宇和萬象的資源，發(fā)揮韓國大宇的品牌優(yōu)勢。通過引入大宇
品牌，打破了國內(nèi)尤其是上海高檔公交市場單一品牌一統(tǒng)天下的僵局，并有力促進(jìn)上海公交市場進(jìn)入健康有序的競
爭態(tài)勢，為用戶提供了更廣泛的選擇。上海萬象大宇憑借其經(jīng)典的造型、精湛的工藝、成熟的性能、卓越的性價(jià)比
在一次次的大批量公交采購項(xiàng)目中脫穎而出，得到了市場的廣泛好評。上海巴士集團(tuán)300多臺、松江公交100多臺已
經(jīng)交付使用，以及近期400多臺定單的落戶，給上海萬象大宇又增添了許多精彩篇章。

技術(shù)保障，領(lǐng)銜演繹"上海綠色公交"

　　上海萬象大宇通過與韓國大宇共享技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)能力，尋求技術(shù)創(chuàng)新，在城市公交乘載能
力、安全問題、外型設(shè)計(jì)、環(huán)保、耐用和人性化等多方面都有了重大突破，萬象城市客車正是這一系列技術(shù)創(chuàng)新的
結(jié)晶，整車性能完全達(dá)到上海要求的城市公交客車大型高級標(biāo)準(zhǔn)。上海對高等級公交車需求大，歷來是客車企業(yè)的
必爭之地。上海萬象大宇為積極回應(yīng)上海市政府歐Ⅲ環(huán)保政策，先后引進(jìn)了10.5m、12m兩款高等級城市客車，兩款
車均采用采用韓國斗山大宇DL08系列柴油發(fā)動機(jī)和韓國統(tǒng)一重工T9、T10系列變速箱組成的全進(jìn)口動力總成，達(dá)到
歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，并具有提升至歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)儲備。通過專業(yè)檢測設(shè)備檢測以及在上海中心城區(qū)道路試運(yùn)行，
與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比省油15％以上，充分體現(xiàn)了國家倡導(dǎo)節(jié)約型社會的理念。
　　同時(shí)萬象大宇城市客車使用大宇低轉(zhuǎn)速大扭矩公交專用發(fā)動機(jī)，在降低油耗的同時(shí)，發(fā)動機(jī)壽命增長近10萬公
里。加強(qiáng)加寬型大梁，大承載能力車橋及懸架，全封閉環(huán)式車身結(jié)構(gòu)，在確保安全的同時(shí)大大提升了人流高峰期的
乘載能力。二級低踏步入口結(jié)構(gòu)上的人性化設(shè)計(jì)，方便乘客出入，縮短車輛停站時(shí)間，前后門之間無障礙乘客區(qū)，
最大限度增加了站立面積，提高實(shí)載率。空間寬敞通透，內(nèi)飾可擦洗，廂內(nèi)無銳角，全方位安全防護(hù)裝置應(yīng)用，清
晰溫馨的提示指示牌，美觀舒適的座椅，伸手可及的吊環(huán)扶手，充分體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)理念，高度契合了上海萬
象大宇的品牌理念。

用戶至上，為品牌形象奠定良好基礎(chǔ)

　　韓國大宇曾在2004年下半年到2005年，通過桂林大宇供應(yīng)了300多臺10.5m公交車給上海巴士集團(tuán)，經(jīng)過近兩年
時(shí)間的運(yùn)營，成熟的底盤匹配技術(shù)和車身蒙皮分塊工藝體現(xiàn)了國內(nèi)客車無法比擬的優(yōu)勢，各項(xiàng)維護(hù)、保養(yǎng)、修理費(fèi)
用也較低，極大的減輕了公交運(yùn)營單位的使用成本，受到客戶的高度好評。
　　據(jù)了解，在上海，12米、10.5米公交車成為了主要公交車型，上海巴士集團(tuán)、大眾交通等主要公交企業(yè)在近年
的車輛采購中，也多以12米、10.5米為主。在這些產(chǎn)品中，無論是價(jià)格還是性能，上海萬象大宇客車，均具有一定
競爭力。上海萬象大宇憑借其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)水平和完好的服務(wù)、快速增長的市場占有率以及良好企
業(yè)形象，異軍突起，重組了上海城市公交新格局。

有容乃大，繼往開來

　　中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)專家佘振清認(rèn)為，上海一帶配套環(huán)境成熟，配送半徑小，客車各方面的資源都有，大宇看
重的是這點(diǎn)，以上海為中心然后向周邊城市輻射，聯(lián)手萬象就是這種策略的體現(xiàn)。有了萬象，相當(dāng)于在上海有了一
個(gè)客車基地，憑借著萬象在上海的地域優(yōu)勢，在采購、銷售等方面都可以獲得便利，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地銷、銷地產(chǎn)。"桂林
大宇與萬象內(nèi)部肯定會有對產(chǎn)品劃分和調(diào)整的協(xié)議，避免同業(yè)競爭，兩者攜手肯定比單個(gè)作戰(zhàn)發(fā)揮的效用大，同時(shí)
新生的上海萬象大宇，通過技術(shù)銷售等方面的不斷優(yōu)化，一定回重新譜寫上海公交新篇章"

[ 本帖最后由 volvo 于 2007-11-30 13:19 編輯 ]

３２９聯(lián)運(yùn)

原帖由 冷風(fēng)小生 于 2007-11-16 22:15 發(fā)表
我們的相識，是在去年的初春。那個(gè)時(shí)候，寒風(fēng)乍起，我的心涼涼的。

看著眼前這個(gè)成熟帥氣的男人，我的心一陣莫名的悸動。我忍不住偷偷的看他，看他深邃的眼睛，長長的睫毛，淺淺的酒窩……就這樣，我，陷進(jìn)了他的 ...

這段感情也許已經(jīng)結(jié)了果～～～～
不得不承認(rèn)，現(xiàn)實(shí)已經(jīng)向愛情低頭，這段刻骨銘心的愛情已經(jīng)開始，那么這段愛情就是最幸福的、最甜蜜的！
夜深了、人靜了，雖然他們?nèi)匀环指魞傻兀�但他們永遠(yuǎn)不再會分開了！
圣誕節(jié)就要到了，想想他們的誓言“許下一生的承諾，讓他們在一起永遠(yuǎn)幸福、快樂！”
現(xiàn)在能做的，祝福他們～～～～祝福她們～～～～

航歌

6日早晨，在哈爾濱市香坊區(qū)哈平路上，一名203路公交車司機(jī)在車輛行駛過程突發(fā)腦溢血。昏迷前，這名司機(jī)以驚人的毅力，克服頭暈、視物不清和一側(cè)肢體癱瘓等困難，將公交車穩(wěn)穩(wěn)地停靠在路邊，保證了車上20多名乘客的安全。

而這名年僅33歲的司機(jī)經(jīng)搶救無效不幸去世。

突然發(fā)病拼盡全力停穩(wěn)車輛

7時(shí)09分，哈市福通公交客運(yùn)公司的司機(jī)何國強(qiáng)像往常一樣，開著203路公交車載著乘客駛出了朝陽道口始發(fā)站。當(dāng)車輛行駛到離第三站還有二百米左右的距離時(shí)，何國強(qiáng)突然將車停靠在路邊，打開車門，轉(zhuǎn)頭對乘客說：“我感覺很難受，你們坐下趟車吧！”

匆忙上班的乘客并沒注意到司機(jī)痛苦的表情，開始陸續(xù)下車等下一趟公交車。

203路車隊(duì)司機(jī)王濱生是車隊(duì)中第一個(gè)發(fā)現(xiàn)何國強(qiáng)出事的人。當(dāng)天休班的他騎著摩托正好路過這里，看到自己車隊(duì)的車停在路邊，還打著應(yīng)急燈。

王濱生上車后發(fā)現(xiàn)，熄火的車輛已經(jīng)拉上了手剎車，而何國強(qiáng)雙眼緊閉，手拿電話靠在椅背上已不省人事。王濱生急忙撥打了“120”，又給車隊(duì)長薛守山打了電話。急救車趕到后將何國強(qiáng)送到了哈醫(yī)大二院。經(jīng)醫(yī)生診斷，何國強(qiáng)為腦干出血。令人惋惜的是，雖然醫(yī)護(hù)人員全力搶救，7日下午，33歲的何國強(qiáng)還是因搶救無效去世。

“何國強(qiáng)真是不簡單，他不但囑咐乘客坐后車，停車后還做了這么多措施，保證了全車乘客的生命安全。”王濱生由衷地感嘆。王濱生說，當(dāng)時(shí)車上有20多人，如果何國強(qiáng)在昏迷前錯(cuò)踩了油門，那后果不堪設(shè)想。他不但把車停好并熄火，還拉好手剎車，甚至打開應(yīng)急燈，這太不容易了！當(dāng)他為乘客做好這一切后，才拿起電話想自救，但已經(jīng)來不及了。如果當(dāng)時(shí)他先打急救電話救自己，也許還會有救。

家人同事悲痛欲絕備感惋惜

何國強(qiáng)的妻子高鑫說，他們有個(gè)5歲的兒子，現(xiàn)在還在上幼兒園，家庭一直和睦美滿，誰料到會出這樣的事。6日凌晨4點(diǎn)多，丈夫像往常一樣起了床，乘坐單位的通勤車上班了。上午她就接到了車隊(duì)的電話，稱何國強(qiáng)出事了，她急忙趕到了醫(yī)院，但丈夫卻一直昏迷。

高鑫哽咽地說，何國強(qiáng)的父母都快60歲了，兩位老人身體都不好。父親患有腦血栓后遺癥，母親有嚴(yán)重的心臟病。丈夫出事后，對兩位老人的打擊非常大。高鑫說，平時(shí)丈夫特別敬業(yè)，上班時(shí)早出晚歸，很少請假。公交車司機(jī)很累，但他在休班的時(shí)候，很少出去和朋友吃飯喝酒，總是力所能及地幫家里干活兒。

在203路車隊(duì)調(diào)度室，記者見到一位姓崔的司機(jī)。談起何國強(qiáng)，崔師傅不禁連連嘆息：“他是個(gè)好司機(jī)！這么年輕就走了，真是太可惜了。”崔師傅說，何國強(qiáng)從203線路開始運(yùn)營時(shí)就在車隊(duì)當(dāng)司機(jī)，5年多的時(shí)間里，他兢兢業(yè)業(yè)，表現(xiàn)非常好，從來不和別人爭搶什么。遇到同事家里有事情需要串班時(shí)，他總是熱心幫忙，從來沒有怨言，所以他的人緣特別好。

司機(jī)梁可喜告訴記者，他們車隊(duì)沒有乘務(wù)員，司機(jī)都是一職多能，即要專心開車、監(jiān)督票款，遇到孕婦和老人乘車時(shí)還要主動為他們服務(wù)。而何國強(qiáng)對待乘客總是很熱情。

醫(yī)生感嘆“何師傅非常難得”

哈醫(yī)大四院神經(jīng)外科主任劉曉謙說，腦干出血發(fā)病速度很快，甚至一二分鐘內(nèi)病人就會昏迷，病人感覺也非常痛苦，何師傅能在發(fā)病時(shí)停住公共汽車非常難得。

劉主任說，腦干出血的病人在發(fā)病時(shí)通常會感覺到頭很暈。腦干出血雖然不會影響視力，但會影響眼球，導(dǎo)致兩只眼球轉(zhuǎn)動不一致，看東西會模糊雙影，何師傅當(dāng)時(shí)可能會視物不清。更嚴(yán)重的是，腦干出血時(shí)，何師傅的一側(cè)肢體很可能已經(jīng)完全癱瘓了。

劉曉謙主任提醒，司機(jī)因?yàn)槁殬I(yè)的原因，每天的精神高度緊張，肢體活動量很少，為了避免出現(xiàn)心腦血管方面的疾病，一定要注意養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。司機(jī)盡量不要喝酒、抽煙、喝過濃的茶水，要充分利用休息時(shí)間進(jìn)行身體鍛煉，調(diào)整自己的精神狀態(tài)。總之，從事特殊行業(yè)更應(yīng)該呵護(hù)自己的身體。

公司車隊(duì)全力做好善后工作

記者在采訪中了解到，何國強(qiáng)發(fā)病后不久，203路車隊(duì)隊(duì)長薛守山就趕到了醫(yī)院，并通知了家屬，積極配合醫(yī)院搶救病人。哈市福通公交客運(yùn)公司經(jīng)理于洪濤也趕到醫(yī)院，迅速籌備醫(yī)療費(fèi)用。

于洪濤經(jīng)理說，公司和車隊(duì)為失去一位好司機(jī)而感到惋惜。大家自發(fā)捐款一千多元表示心意，公司已經(jīng)買了喪葬用品。于經(jīng)理表示，何國強(qiáng)在工作中突發(fā)疾病去世，公司將視為工傷，并全力做好他的善后工作。

記者手記

生活中總有許多善良讓我們感動：一名普通的公交車司機(jī)在昏迷前的最后一刻，首先想到的是乘客的安危，用盡最后一絲力氣將公交車穩(wěn)穩(wěn)地停在了路邊。他以自己的行動給冰城的司機(jī)和市民上了感人的一課，讓我們對這樣的普通人表示敬意。

公交車是一張城市的名片，在人們的眼里，它的毛病似乎永遠(yuǎn)也挑不完：搶道、闖燈……當(dāng)何國強(qiáng)用最后的力氣把乘客送達(dá)安全地帶后，這一舉動給冰城的公交行業(yè)增添了濃濃的暖意，更將一份責(zé)任永遠(yuǎn)傳遞下去。

航歌

簡介：【正文】　　6日早晨，在哈爾濱市香坊區(qū)哈平路上，一名公交車司機(jī)在車輛行駛過程突發(fā)腦溢血。昏迷前，這名司機(jī)以驚人的毅力，將公交車穩(wěn)穩(wěn)地停靠在路邊，保證了車上20多名乘客的安全。而這名年僅33歲的司機(jī)經(jīng) ...

【正文】

　　6日早晨，在哈爾濱市香坊區(qū)哈平路上，一名公交車司機(jī)在車輛行駛過程突發(fā)腦溢血。昏迷前，這名司機(jī)以驚人的毅力，將公交車穩(wěn)穩(wěn)地停***在路邊，保證了車上20多名乘客的安全。而這名年僅33歲的司機(jī)經(jīng)搶救無效不幸去世。

　　 [中國汽車網(wǎng)黑龍江訊] 6日早晨，在哈爾濱市香坊區(qū)哈平路上，一名203路公交車司機(jī)在車輛行駛過程突發(fā)腦溢血。昏迷前，這名司機(jī)以驚人的毅力，克服頭暈、視物不清和一側(cè)肢體癱瘓等困難，將公交車穩(wěn)穩(wěn)地停***在路邊，保證了車上20多名乘客的安全。而這名年僅33歲的司機(jī)經(jīng)搶救無效不幸去世。



突然發(fā)病拼盡全力停穩(wěn)車輛

　　7時(shí)09分，哈市福通公交客運(yùn)公司的司機(jī)何國強(qiáng)像往常一樣，開著203路公交車載著乘客駛出了朝陽道口始發(fā)站。當(dāng)車輛行駛到離第三站還有二百米左右的距離時(shí)，何國強(qiáng)突然將車停***在路邊，打開車門，轉(zhuǎn)頭對乘客說：“我感覺很難受，你們坐下趟車吧！”

　　匆忙上班的乘客并沒注意到司機(jī)痛苦的表情，開始陸續(xù)下車等下一趟公交車。

　　203路車隊(duì)司機(jī)王濱生是車隊(duì)中第一個(gè)發(fā)現(xiàn)何國強(qiáng)出事的人。當(dāng)天休班的他騎著摩托正好路過這里，看到自己車隊(duì)的車停在路邊，還打著應(yīng)急燈。

　　王濱生上車后發(fā)現(xiàn)，熄火的車輛已經(jīng)拉上了手剎車，而何國強(qiáng)雙眼緊閉，手拿電話***在椅背上已不省人事。王濱生急忙撥打了“120”，又給車隊(duì)長薛守山打了電話。急救車趕到后將何國強(qiáng)送到了哈醫(yī)大二院。經(jīng)醫(yī)生診斷，何國強(qiáng)為腦干出血。令人惋惜的是，雖然醫(yī)護(hù)人員全力搶救，7日下午，33歲的何國強(qiáng)還是因搶救無效去世。

　　“何國強(qiáng)真是不簡單，他不但囑咐乘客坐后車，停車后還做了這么多措施，保證了全車乘客的生命安全。”王濱生由衷地感嘆。王濱生說，當(dāng)時(shí)車上有20多人，如果何國強(qiáng)在昏迷前錯(cuò)踩了油門，那后果不堪設(shè)想。他不但把車停好并熄火，還拉好手剎車，甚至打開應(yīng)急燈，這太不容易了！當(dāng)他為乘客做好這一切后，才拿起電話想自救，但已經(jīng)來不及了。如果當(dāng)時(shí)他先打急救電話救自己，也許還會有救。



家人同事悲痛欲絕備感惋惜

　　何國強(qiáng)的妻子高鑫說，他們有個(gè)5歲的兒子，現(xiàn)在還在上幼兒園，家庭一直和睦美滿，誰料到會出這樣的事。6日凌晨4點(diǎn)多，丈夫像往常一樣起了床，乘坐單位的通勤車上班了。上午她就接到了車隊(duì)的電話，稱何國強(qiáng)出事了，她急忙趕到了醫(yī)院，但丈夫卻一直昏迷。

　　高鑫哽咽地說，何國強(qiáng)的父母都快60歲了，兩位老人身體都不好。父親患有腦血栓后遺癥，母親有嚴(yán)重的心臟病。丈夫出事后，對兩位老人的打擊非常大。高鑫說，平時(shí)丈夫特別敬業(yè)，上班時(shí)早出晚歸，很少請假。公交車司機(jī)很累，但他在休班的時(shí)候，很少出去和朋友吃飯喝酒，總是力所能及地幫家里干活兒。

　　在203路車隊(duì)調(diào)度室，記者見到一位姓崔的司機(jī)。談起何國強(qiáng)，崔師傅不禁連連嘆息：“他是個(gè)好司機(jī)！這么年輕就走了，真是太可惜了。”崔師傅說，何國強(qiáng)從203線路開始運(yùn)營時(shí)就在車隊(duì)當(dāng)司機(jī)，5年多的時(shí)間里，他兢兢業(yè)業(yè)，表現(xiàn)非常好，從來不和別人爭搶什么。遇到同事家里有事情需要串班時(shí)，他總是熱心幫忙，從來沒有怨言，所以他的人緣特別好。

　　司機(jī)梁可喜告訴記者，他們車隊(duì)沒有乘務(wù)員，司機(jī)都是一職多能，即要專心開車、監(jiān)督票款，遇到孕婦和老人乘車時(shí)還要主動為他們服務(wù)。而何國強(qiáng)對待乘客總是很熱情。

　　醫(yī)生感嘆“何師傅非常難得”

　　哈醫(yī)大四院神經(jīng)外科主任劉曉謙說，腦干出血發(fā)病速度很快，甚至一二分鐘內(nèi)病人就會昏迷，病人感覺也非常痛苦，何師傅能在發(fā)病時(shí)停住公共汽車非常難得。

　　劉主任說，腦干出血的病人在發(fā)病時(shí)通常會感覺到頭很暈。腦干出血雖然不會影響視力，但會影響眼球，導(dǎo)致兩只眼球轉(zhuǎn)動不一致，看東西會模糊雙影，何師傅當(dāng)時(shí)可能會視物不清。更嚴(yán)重的是，腦干出血時(shí)，何師傅的一側(cè)肢體很可能已經(jīng)完全癱瘓了。

　　劉曉謙主任提醒，司機(jī)因?yàn)槁殬I(yè)的原因，每天的精神高度緊張，肢體活動量很少，為了避免出現(xiàn)心腦血管方面的疾病，一定要注意養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。司機(jī)盡量不要喝酒、抽煙、喝過濃的茶水，要充分利用休息時(shí)間進(jìn)行身體鍛煉，調(diào)整自己的精神狀態(tài)。總之，從事特殊行業(yè)更應(yīng)該呵護(hù)自己的身體。

　　公司車隊(duì)全力做好善后工作

　　記者在采訪中了解到，何國強(qiáng)發(fā)病后不久，203路車隊(duì)隊(duì)長薛守山就趕到了醫(yī)院，并通知了家屬，積極配合醫(yī)院搶救病人。哈市福通公交客運(yùn)公司經(jīng)理于洪濤也趕到醫(yī)院，迅速籌備醫(yī)療費(fèi)用。

　　于洪濤經(jīng)理說，公司和車隊(duì)為失去一位好司機(jī)而感到惋惜。大家自發(fā)捐款一千多元表示心意，公司已經(jīng)買了喪葬用品。于經(jīng)理表示，何國強(qiáng)在工作中突發(fā)疾病去世，公司將視為工傷，并全力做好他的善后工作。

　　生活中總有許多善良讓我們感動：一名普通的公交車司機(jī)在昏迷前的最后一刻，首先想到的是乘客的安危，用盡最后一絲力氣將公交車穩(wěn)穩(wěn)地停在了路邊。他以自己的行動給冰城的司機(jī)和市民上了感人的一課，讓我們對這樣的普通人表示敬意。

　　公交車是一張城市的名片，在人們的眼里，它的毛病似乎永遠(yuǎn)也挑不完：搶道、闖燈……當(dāng)何國強(qiáng)用最后的力氣把乘客送達(dá)安全地帶后，這一舉動給冰城的公交行業(yè)增添了濃濃的暖意，更將一份責(zé)任永遠(yuǎn)傳遞下去。