關于為巴士之聲節目投稿加分的通知

風雨情緣

公交花盛開 香飄旱碼頭——10路線回收恢復大公交紀實



　　2007年10月29日，夜幕尚未褪去，10臺無人售票公交大巴披紅戴花，在炮竹聲與掌聲中，駛出周村站，踏上10路公交線。至此，繼96路成功回收后的又一條租賃線路實現了集約化經營，周村區域內第一條無人售票公交線應運而生。
　　位于我市西部邊緣的王村鎮及沿途幾十個村莊的老百姓，像過年一樣，滿懷喜悅，奔走相告，村主任一大早，打開了高音喇叭，一遍又一遍向村民播送著這樣一條消息：10路車從今天起換上大公交了！老百姓渴望大公交、信任大公交的激動心情埋在話語里、刻在臉龐上。耳聞此情、目睹此景，令在場的公交人感到無比欣慰，我們贏得了至高無上的獎賞，那就是——金杯銀杯不如百姓的口碑。
一
　　10路線是周村城區連接西部重鎮王村鎮的公交線路，全長24公里，沿途31個站點，途經鄒平縣臨池鎮和20多個行政村。該線路自上世紀90年代初趕上了租賃經營的頭班車，10幾臺中巴車幾經風雨，換了一茬又一茬，一晃就是十幾年。
　　隨著國家、省、市關于優先發展城市公交政策的出臺，租賃線路回收，恢復大公交，實行集約化經營，努力為乘客營造安全、準點、舒適的乘車環境，已成為歷史的必然趨勢，也是我公司發展戰略的必然要求。
二
　　成事在天，謀事在人。如何使十幾位經營業戶服從公司的發展大局，退出客運市場，順利實現10路線由租賃經營向集約化經營的平穩過渡，是一切工作的首要任務。
　　公司總經理助理、分公司經理石長波，事無巨細，精心安排，周密部署，努力將10路回收工作做到萬無一失。分管經理崔軍帶領營運生產口的職工，集中精力，一心一意地撲在10路回收的工作上。十幾名租賃業戶，購車日期參差不齊、經營合同期限長短不一，這一切都牽扯到業戶的切身利益，也關系著社會的穩定大局。為了使業戶配合我們的工作，公司面對業戶出臺了優惠的招工政策。對幾臺只經營了6年多的業戶，做通他們提前退出客運市場的工作，其難度可想而知。營運科的負責同志肩負著分公司領導和職工的重托，多次與業戶促膝交談，苦口婆心地向他們宣傳國家及公司的政策精神，面對情緒激動的業戶，他們沒有失望，更沒有退縮，而是竭盡全力，抱定了不到長城非好漢的決心。
　　車輛更新日期在即，10月27日晚，營運科的負責同志又一次奔赴王村，走進業戶家中，繼續做其艱苦而又深入細致的思想工作，動之以情，曉之以理，直至深夜，幾名車輛不到期的業戶，終于被說服，同意與其他到期的車輛同時退出客運市場，全部在通知書上簽字并按下了手印。
三
　　成敗往往決定于細節之中。為了做好10路線回收準備工作，公司領導給予了大力支持和幫助。朱勇副總經理深入基層，了解情況，與分公司領導和職工共謀發展大計，努力實現順利過渡。一切都在緊鑼密鼓地進行。按照公司領導的指示，分公司向社會招聘駕駛員，經過體檢、培訓、實習和考試，一支具有較長駕齡、熱愛公交事業的駕駛員隊伍迅速組成，解決了駕駛員配備問題。十幾年的租賃經歷，一改無人售票，乘客的乘車習慣需要時間來改變，為解決這一問題，公司迅速派來了疏導員。為了做好前期的宣傳工作，開業前一天，分公司副書記、工會主席王立仁帶領管輔人員到站頭將宣傳材料發放到每一輛車上和過往群眾的手中。
　　欲要善其事，必先利其器。10月25日，分管經理崔軍帶領駕駛員從客運出租分公司將10臺車接回。于是，修理工、駕駛員，經過幾天的努力，10臺用過一年的車輛煥然一新，為10路順利回收奠定了物質保障。其它科室，部門，各負其責，把10路回收工作放在一切工作首位，各項準備工作，緊張有序，有條不紊。公司有關處室大力支持，迅速派人對缺失的老站牌和新增站牌進行了安裝和衛星定標。由于時間緊，任務重，前來安裝站牌和衛星定標的實業公司、服務處和營運處的同志，一直工作到晚上7點多。為了10路線的回收，他們加班加點，付出了辛勤的勞動。
　　團結、發展、改革、創新的企業精神，在干部職工的工作熱情和態度中，得到充分體現。
四
　　居安而思危。10路線的回收只是萬里長征走完了第一步，該線路存在的問題還很多。比如，唯達公司還有3臺租賃中巴車與我們混營，由于經營性質的不同，從營運秩序上，可能會對我們造成影響。再者，章丘至張店和章丘至周村的長途客車，從王村到周村，幾乎與10路行駛路線重復。其車輛之多、密度之大，與我們將形成激烈競爭。因此，我們必須充分調動員工的積極性和責任心，努力提高服務質量，以優質的服務贏得民心，占領客運市場，實現社會效益和經濟效益的雙豐收。
五
　　10路車的成功回收，恢復集約化經營，是繼96路成功回收兩周年后的又一振奮人心的壯舉。是公司發展史上的一件大事，是由租賃經營模式轉向集體經營的成功典范，是深入貫徹落實朱均總經理七屆職代會工作報告精神的結果，是上下團結一心、群策群力的結晶，必將對推動企業發展步伐、增強企業活力、拓展客運市場起到極其重要的作用

風雨情緣

又見夕陽紅——記公司老年義務疏導隊



　　“十·一黃金周”期間，在張店中心城區8個人流密集的公交站上，出現了一批手持小紅旗身掛公交疏導員胸卡的老年人。她(他)們是由11名公司內退和退休人員組成的老年義務疏導隊，她(他)們中年齡最大的70歲，最小的也有49歲了。
　　“139路公交車進站了，到義烏小商品城方向的乘客排好隊準備上車了!”尋聲望去，見幾位老年人正在商廈公交站維持秩序。她(他)們手持小紅旗帶領乘客有秩序的上下車，維持站臺上的秩序。“十·一”期間外地(區縣)到中心城區旅游和購物的乘客特別多而且集中，有了他們幫助，許多乘客在站臺上就可以咨詢所到地要乘坐幾路公交車；換乘站；票價是多少？對上車乘客提醒拿好行李物品；當乘客上完車并再沒有趕車的乘客時，提醒駕駛員可以關門開車了；當其它機動車停在公交站上致使公交車無法進站時，立刻前去疏導。平凡的工作給乘客帶來了便利和溫馨；給駕駛員提供了幫助；給公交車順利安全的進出站提供了條件。
　　疏導隊發起人——淄博公交總站內退職工王春華介紹，看到這幾年領導帶領員工們把公交發展的又快又好非常激動,自己內退之前是站務員，想利用以前工作經驗盡自己所能為公交的發展多做一些貢獻。隊員們每逢節假日都會到站上義務疏導，繼續發揮余熱。
　　義務疏導隊得到了公司領導的大力支持。由于隊員都已經內退或退休多年，對線路的調整優化、新開線路走向及站點情況不了解。9月30日下午，在公交總站會議室總站黨支部書記何英向義務疏導隊的全體人員介紹了近幾年來公司發展情況，同時對調整優化線路新開線路的走向、站點、運行時間等向她(他)們作了介紹。為了使她(他)們能夠順利的開展工作，還給她(他)們制作了線路圖、小紅旗和胸卡。
　　整個黃金周，她(他)們忙得不亦樂乎。
倡議書
　　　　我叫王春華，今年49歲，是淄博公交總站的一名老員工。各位領導帶領我們每一位員工幾年來的務實拼搏奮斗的精神感動了我，我想我是一名普通退休老員工，想為公司的發展繼續發揮余熱。隨著公交事業的不斷發展和巨大的變化，我希望能有更多的退休員工加入到疏導隊中來，要讓每一位退休員工的心靈都得以升華，從而感受到一種發自內心的喜悅和充實。我們將以更多方式，在更廣泛的領域去為我們的公交事業多做貢獻，為我們共同倡導的交通安全、和諧社會搭建一個奉獻愛心的平臺，以愛心的方式去迎接不平凡的2008年。
退休老員工：王春華
現在沒周雙休日都能見到他們的身影，仔細的疏導，耐心的幫助乘客們找線路，這成了淄博的一大兩點。

[ 本帖最后由 風雨情緣 于 2007-11-13 20:36 編輯 ]

航歌

我們的相識，是在去年的初春。那個時候，寒風乍起，我的心涼涼的。

看著眼前這個成熟帥氣的男人，我的心一陣莫名的悸動。我忍不住偷偷的看他，看他深邃的眼睛，長長的睫毛，淺淺的酒窩……就這樣，我，陷進了他的世界。

開始的時候，我經常陪他跑車，那個時候才知道他的工作有多辛苦。我心疼，心疼他在開車時用的每一分力，流的每一滴汗。

我總是不忍心他中午湊和著吃點包子燒餅金德利。因為他的家不在市區。我想他應該經常吃家里的飯菜，養身也養心。我開始央求媽媽，每天多做些好吃的飯菜。然后我就滿心歡喜的盛到飯盒里，每天中午12點，準時頂著火辣辣的大太陽跑到家門口的站牌處，等著到他們車隊的公交車，讓司機給捎到車隊上。想象著他大口大口吃著，想著他每吃一口，就多愛我一分。我的笑容長在了心里，發了芽。

他對我的疼愛，也幾乎成了溺愛。因為我是他的寶貝。有時我去找他，夏天那么熱，他開了一天車，回到家，總會馬不停蹄的先沖進廚房，炒我喜歡吃的菜，還總是說，寶貝要多吃點，吃的胖胖的；他會放下疲憊，那樣興高采烈地給我講著一天發生在他身邊、車上的事。我知道，我在分享他的喜怒哀樂，幸福的分享著。

那個時候，我們的眼中只有彼此。我想，只要你在我身邊就好了，有你在，大雪紛飛我也覺得溫暖；有你在，吃一串烤羊肉也是佳肴；有你在，即使同吃一碗面，也是幸福；有你在，握著你的手我就滿足，別無他求。

那個時候，戀愛的我們，總是覺得時間太短。一日不見，如隔三秋，三日不見，諸如前世相逢。愛中的我們，總嫌愛的時候時間太快，等待有如熬煎一般。孰不知，分開后的回憶，也是熬煎，日日夜夜，分分秒秒。這樣傷心的睡了，這樣壓抑的醒了，眼前，該變的都變了�，F在，愛永遠的停止了呼吸，它是在我們之間窒息而亡的。消逝的，再也不會回來。

每當有人說他配不上我的時候，我就會憤憤不平。他，沒有有錢的父母，沒有似錦的前程。如果我嫁給他，也許連我們自己的一個小家都沒有�？墒牵�我們不能有愛情嗎？我是愛上了他，深深的愛著，一個公交司機。即使身邊的父母、親人、朋友、同事都在反對的時候。我也沒有退縮。

日子總是過的這樣快，才一年的光景，該變的都變了，哪些可以改變，哪些只能承受。我不知道。

可我知道，他依舊開著他的車，每天，走著同樣的路，同樣的街，不同的人上了車，相同的人下了車。哪里才是終點？

有些人，有些事，出現了就再也逃不掉，逃掉了就再也不會出現。幸好先離開的是你，假如是我先離開，留下你承受相同的煎熬，我不忍。


我的時間忽然多了一倍不止，殘破而微小的事情讓我想完了一次又一次，某條街，某家店，某一天，某場雨，某首歌，某個吻……一旦想起，痛徹心扉，果真是回憶最美最凄涼。

每當走過他行駛的街，看到他開的線路的公交車，鉆心的痛就會一陣一陣襲來，我彎下身，心痛如絞。

那樣的相愛，為什么還要分開。愛情和現實，誰會向誰先低頭？

因為我不是高官的女兒，不是富豪的女兒，不能讓你過你想過的生活嗎？

還是因為你不是高官的兒子，不是富豪的兒子，不能讓我過我想過的生活？

因為，我不肯做你的新娘，所以，最后你選擇了背叛。

終于，你像自由的虛幻的花，在絕望的冷落中徘徊發芽，毀滅后重生，然后在千夫所指的叛逆中，你們，擁有了所謂的愛情。

因為她比我更有錢吧？！即使老點丑點也沒關系吧！真心對一個人又怎樣，那人仍然不會真心對待自己。即使在同一個城市，也只是空守回憶。無論對愛情還是現實，他先低了頭。

讓我們來學習麻木，學習不在乎，學習看著愛人離開。如果不期待開始的美好，人永遠不覺得那么悲哀。

這樣的痛苦，讓人夜夜失眠，時時肆虐，想到你，心里一陣刺痛，想吃飯，吃不下，想睡覺，睡不著，想念你，你不在，這些讓人傷神的，于是睜眼到天明。


哀莫大于心死，那些曾經的希望已經被現實的絕望碾碎成粉末。

你的背叛，像我傷口一枝有毒的玫瑰，不斷的刺痛，我的回憶。原來，愛到最后，愛到害怕，愛到恐懼，愛到沒有力氣，愛到一無所有，但還是愛。


我總想輕輕的喊出一個名字，當四周無人的時候，我呼喚起，淚水忍不住掉下來。

航歌

在全國第五個公民道德宣傳日里，濟南111路開出濟南首條“文明讓座示范線”。
　　11時左右，在張家莊這一站點上來一位白發蒼蒼的老人，一位中年男士馬上讓出了自己的座位，車上的一位實習駕駛員給這位奉獻愛心的乘客送上了一份公交線路圖和防盜圖。通過開展您為“老幼病殘”讓座，送您公交乘車地圖活動，以喚起更多人主動讓座的意識。

volvo

重塑品牌，強勢戰領上海灘
　　上海萬象汽車在銘源實業集團支持下，整合桂林大宇和萬象的資源，發揮韓國大宇的品牌優勢。通過引入大宇
品牌，打破了國內尤其是上海高檔公交市場單一品牌一統天下的僵局，并有力促進上海公交市場進入健康有序的競
爭態勢，為用戶提供了更廣泛的選擇。上海萬象大宇憑借其經典的造型、精湛的工藝、成熟的性能、卓越的性價比
在一次次的大批量公交采購項目中脫穎而出，得到了市場的廣泛好評。上海巴士集團300多臺、松江公交100多臺已
經交付使用，以及近期400多臺定單的落戶，給上海萬象大宇又增添了許多精彩篇章。

技術保障，領銜演繹"上海綠色公交"

　　上海萬象大宇通過與韓國大宇共享技術平臺的基礎上，強化技術研發能力，尋求技術創新，在城市公交乘載能
力、安全問題、外型設計、環保、耐用和人性化等多方面都有了重大突破，萬象城市客車正是這一系列技術創新的
結晶，整車性能完全達到上海要求的城市公交客車大型高級標準。上海對高等級公交車需求大，歷來是客車企業的
必爭之地。上海萬象大宇為積極回應上海市政府歐Ⅲ環保政策，先后引進了10.5m、12m兩款高等級城市客車，兩款
車均采用采用韓國斗山大宇DL08系列柴油發動機和韓國統一重工T9、T10系列變速箱組成的全進口動力總成，達到
歐Ⅲ排放標準，并具有提升至歐Ⅳ排放標準的技術儲備。通過專業檢測設備檢測以及在上海中心城區道路試運行，
與國內同類產品相比省油15％以上，充分體現了國家倡導節約型社會的理念。
　　同時萬象大宇城市客車使用大宇低轉速大扭矩公交專用發動機，在降低油耗的同時，發動機壽命增長近10萬公
里。加強加寬型大梁，大承載能力車橋及懸架，全封閉環式車身結構，在確保安全的同時大大提升了人流高峰期的
乘載能力。二級低踏步入口結構上的人性化設計，方便乘客出入，縮短車輛停站時間，前后門之間無障礙乘客區，
最大限度增加了站立面積，提高實載率�？臻g寬敞通透，內飾可擦洗，廂內無銳角，全方位安全防護裝置應用，清
晰溫馨的提示指示牌，美觀舒適的座椅，伸手可及的吊環扶手，充分體現了人性化的設計理念，高度契合了上海萬
象大宇的品牌理念。

用戶至上，為品牌形象奠定良好基礎

　　韓國大宇曾在2004年下半年到2005年，通過桂林大宇供應了300多臺10.5m公交車給上海巴士集團，經過近兩年
時間的運營，成熟的底盤匹配技術和車身蒙皮分塊工藝體現了國內客車無法比擬的優勢，各項維護、保養、修理費
用也較低，極大的減輕了公交運營單位的使用成本，受到客戶的高度好評。
　　據了解，在上海，12米、10.5米公交車成為了主要公交車型，上海巴士集團、大眾交通等主要公交企業在近年
的車輛采購中，也多以12米、10.5米為主。在這些產品中，無論是價格還是性能，上海萬象大宇客車，均具有一定
競爭力。上海萬象大宇憑借其優良的產品質量、先進的技術水平和完好的服務、快速增長的市場占有率以及良好企
業形象，異軍突起，重組了上海城市公交新格局。

有容乃大，繼往開來

　　中國客車統計信息網專家佘振清認為，上海一帶配套環境成熟，配送半徑小，客車各方面的資源都有，大宇看
重的是這點，以上海為中心然后向周邊城市輻射，聯手萬象就是這種策略的體現。有了萬象，相當于在上海有了一
個客車基地，憑借著萬象在上海的地域優勢，在采購、銷售等方面都可以獲得便利，實現產地銷、銷地產。"桂林
大宇與萬象內部肯定會有對產品劃分和調整的協議，避免同業競爭，兩者攜手肯定比單個作戰發揮的效用大，同時
新生的上海萬象大宇，通過技術銷售等方面的不斷優化，一定回重新譜寫上海公交新篇章"

[ 本帖最后由 volvo 于 2007-11-30 13:19 編輯 ]

３２９聯運

原帖由 冷風小生 于 2007-11-16 22:15 發表
我們的相識，是在去年的初春。那個時候，寒風乍起，我的心涼涼的。

看著眼前這個成熟帥氣的男人，我的心一陣莫名的悸動。我忍不住偷偷的看他，看他深邃的眼睛，長長的睫毛，淺淺的酒窩……就這樣，我，陷進了他的 ...

這段感情也許已經結了果～～～～
不得不承認，現實已經向愛情低頭，這段刻骨銘心的愛情已經開始，那么這段愛情就是最幸福的、最甜蜜的！
夜深了、人靜了，雖然他們仍然分隔兩地，但他們永遠不再會分開了！
圣誕節就要到了，想想他們的誓言“許下一生的承諾，讓他們在一起永遠幸福、快樂！”
現在能做的，祝福他們～～～～祝福她們～～～～

航歌

6日早晨，在哈爾濱市香坊區哈平路上，一名203路公交車司機在車輛行駛過程突發腦溢血�；杳郧埃�這名司機以驚人的毅力，克服頭暈、視物不清和一側肢體癱瘓等困難，將公交車穩穩地�？吭诼愤�，保證了車上20多名乘客的安全。

而這名年僅33歲的司機經搶救無效不幸去世。

突然發病拼盡全力停穩車輛

7時09分，哈市福通公交客運公司的司機何國強像往常一樣，開著203路公交車載著乘客駛出了朝陽道口始發站。當車輛行駛到離第三站還有二百米左右的距離時，何國強突然將車�？吭诼愤�，打開車門，轉頭對乘客說：“我感覺很難受，你們坐下趟車吧！”

匆忙上班的乘客并沒注意到司機痛苦的表情，開始陸續下車等下一趟公交車。

203路車隊司機王濱生是車隊中第一個發現何國強出事的人。當天休班的他騎著摩托正好路過這里，看到自己車隊的車停在路邊，還打著應急燈。

王濱生上車后發現，熄火的車輛已經拉上了手剎車，而何國強雙眼緊閉，手拿電話靠在椅背上已不省人事。王濱生急忙撥打了“120”，又給車隊長薛守山打了電話。急救車趕到后將何國強送到了哈醫大二院。經醫生診斷，何國強為腦干出血。令人惋惜的是，雖然醫護人員全力搶救，7日下午，33歲的何國強還是因搶救無效去世。

“何國強真是不簡單，他不但囑咐乘客坐后車，停車后還做了這么多措施，保證了全車乘客的生命安全�！蓖鯙I生由衷地感嘆。王濱生說，當時車上有20多人，如果何國強在昏迷前錯踩了油門，那后果不堪設想。他不但把車停好并熄火，還拉好手剎車，甚至打開應急燈，這太不容易了！當他為乘客做好這一切后，才拿起電話想自救，但已經來不及了。如果當時他先打急救電話救自己，也許還會有救。

家人同事悲痛欲絕備感惋惜

何國強的妻子高鑫說，他們有個5歲的兒子，現在還在上幼兒園，家庭一直和睦美滿，誰料到會出這樣的事。6日凌晨4點多，丈夫像往常一樣起了床，乘坐單位的通勤車上班了。上午她就接到了車隊的電話，稱何國強出事了，她急忙趕到了醫院，但丈夫卻一直昏迷。

高鑫哽咽地說，何國強的父母都快60歲了，兩位老人身體都不好。父親患有腦血栓后遺癥，母親有嚴重的心臟病。丈夫出事后，對兩位老人的打擊非常大。高鑫說，平時丈夫特別敬業，上班時早出晚歸，很少請假。公交車司機很累，但他在休班的時候，很少出去和朋友吃飯喝酒，總是力所能及地幫家里干活兒。

在203路車隊調度室，記者見到一位姓崔的司機。談起何國強，崔師傅不禁連連嘆息：“他是個好司機！這么年輕就走了，真是太可惜了�！贝迬煾嫡f，何國強從203線路開始運營時就在車隊當司機，5年多的時間里，他兢兢業業，表現非常好，從來不和別人爭搶什么。遇到同事家里有事情需要串班時，他總是熱心幫忙，從來沒有怨言，所以他的人緣特別好。

司機梁可喜告訴記者，他們車隊沒有乘務員，司機都是一職多能，即要專心開車、監督票款，遇到孕婦和老人乘車時還要主動為他們服務。而何國強對待乘客總是很熱情。

醫生感嘆“何師傅非常難得”

哈醫大四院神經外科主任劉曉謙說，腦干出血發病速度很快，甚至一二分鐘內病人就會昏迷，病人感覺也非常痛苦，何師傅能在發病時停住公共汽車非常難得。

劉主任說，腦干出血的病人在發病時通常會感覺到頭很暈。腦干出血雖然不會影響視力，但會影響眼球，導致兩只眼球轉動不一致，看東西會模糊雙影，何師傅當時可能會視物不清。更嚴重的是，腦干出血時，何師傅的一側肢體很可能已經完全癱瘓了。

劉曉謙主任提醒，司機因為職業的原因，每天的精神高度緊張，肢體活動量很少，為了避免出現心腦血管方面的疾病，一定要注意養成良好的生活習慣。司機盡量不要喝酒、抽煙、喝過濃的茶水，要充分利用休息時間進行身體鍛煉，調整自己的精神狀態。總之，從事特殊行業更應該呵護自己的身體。

公司車隊全力做好善后工作

記者在采訪中了解到，何國強發病后不久，203路車隊隊長薛守山就趕到了醫院，并通知了家屬，積極配合醫院搶救病人。哈市福通公交客運公司經理于洪濤也趕到醫院，迅速籌備醫療費用。

于洪濤經理說，公司和車隊為失去一位好司機而感到惋惜。大家自發捐款一千多元表示心意，公司已經買了喪葬用品。于經理表示，何國強在工作中突發疾病去世，公司將視為工傷，并全力做好他的善后工作。

記者手記

生活中總有許多善良讓我們感動：一名普通的公交車司機在昏迷前的最后一刻，首先想到的是乘客的安危，用盡最后一絲力氣將公交車穩穩地停在了路邊。他以自己的行動給冰城的司機和市民上了感人的一課，讓我們對這樣的普通人表示敬意。

公交車是一張城市的名片，在人們的眼里，它的毛病似乎永遠也挑不完：搶道、闖燈……當何國強用最后的力氣把乘客送達安全地帶后，這一舉動給冰城的公交行業增添了濃濃的暖意，更將一份責任永遠傳遞下去。

航歌

簡介：【正文】　　6日早晨，在哈爾濱市香坊區哈平路上，一名公交車司機在車輛行駛過程突發腦溢血�；杳郧�，這名司機以驚人的毅力，將公交車穩穩地�？吭诼愤叄�保證了車上20多名乘客的安全。而這名年僅33歲的司機經 ...

【正文】

　　6日早晨，在哈爾濱市香坊區哈平路上，一名公交車司機在車輛行駛過程突發腦溢血�；杳郧�，這名司機以驚人的毅力，將公交車穩穩地停***在路邊，保證了車上20多名乘客的安全。而這名年僅33歲的司機經搶救無效不幸去世。

　　 [中國汽車網黑龍江訊] 6日早晨，在哈爾濱市香坊區哈平路上，一名203路公交車司機在車輛行駛過程突發腦溢血�；杳郧埃�這名司機以驚人的毅力，克服頭暈、視物不清和一側肢體癱瘓等困難，將公交車穩穩地停***在路邊，保證了車上20多名乘客的安全。而這名年僅33歲的司機經搶救無效不幸去世。



突然發病拼盡全力停穩車輛

　　7時09分，哈市福通公交客運公司的司機何國強像往常一樣，開著203路公交車載著乘客駛出了朝陽道口始發站。當車輛行駛到離第三站還有二百米左右的距離時，何國強突然將車停***在路邊，打開車門，轉頭對乘客說：“我感覺很難受，你們坐下趟車吧！”

　　匆忙上班的乘客并沒注意到司機痛苦的表情，開始陸續下車等下一趟公交車。

　　203路車隊司機王濱生是車隊中第一個發現何國強出事的人。當天休班的他騎著摩托正好路過這里，看到自己車隊的車停在路邊，還打著應急燈。

　　王濱生上車后發現，熄火的車輛已經拉上了手剎車，而何國強雙眼緊閉，手拿電話***在椅背上已不省人事。王濱生急忙撥打了“120”，又給車隊長薛守山打了電話。急救車趕到后將何國強送到了哈醫大二院。經醫生診斷，何國強為腦干出血。令人惋惜的是，雖然醫護人員全力搶救，7日下午，33歲的何國強還是因搶救無效去世。

　　“何國強真是不簡單，他不但囑咐乘客坐后車，停車后還做了這么多措施，保證了全車乘客的生命安全。”王濱生由衷地感嘆。王濱生說，當時車上有20多人，如果何國強在昏迷前錯踩了油門，那后果不堪設想。他不但把車停好并熄火，還拉好手剎車，甚至打開應急燈，這太不容易了！當他為乘客做好這一切后，才拿起電話想自救，但已經來不及了。如果當時他先打急救電話救自己，也許還會有救。



家人同事悲痛欲絕備感惋惜

　　何國強的妻子高鑫說，他們有個5歲的兒子，現在還在上幼兒園，家庭一直和睦美滿，誰料到會出這樣的事。6日凌晨4點多，丈夫像往常一樣起了床，乘坐單位的通勤車上班了。上午她就接到了車隊的電話，稱何國強出事了，她急忙趕到了醫院，但丈夫卻一直昏迷。

　　高鑫哽咽地說，何國強的父母都快60歲了，兩位老人身體都不好。父親患有腦血栓后遺癥，母親有嚴重的心臟病。丈夫出事后，對兩位老人的打擊非常大。高鑫說，平時丈夫特別敬業，上班時早出晚歸，很少請假。公交車司機很累，但他在休班的時候，很少出去和朋友吃飯喝酒，總是力所能及地幫家里干活兒。

　　在203路車隊調度室，記者見到一位姓崔的司機。談起何國強，崔師傅不禁連連嘆息：“他是個好司機！這么年輕就走了，真是太可惜了�！贝迬煾嫡f，何國強從203線路開始運營時就在車隊當司機，5年多的時間里，他兢兢業業，表現非常好，從來不和別人爭搶什么。遇到同事家里有事情需要串班時，他總是熱心幫忙，從來沒有怨言，所以他的人緣特別好。

　　司機梁可喜告訴記者，他們車隊沒有乘務員，司機都是一職多能，即要專心開車、監督票款，遇到孕婦和老人乘車時還要主動為他們服務。而何國強對待乘客總是很熱情。

　　醫生感嘆“何師傅非常難得”

　　哈醫大四院神經外科主任劉曉謙說，腦干出血發病速度很快，甚至一二分鐘內病人就會昏迷，病人感覺也非常痛苦，何師傅能在發病時停住公共汽車非常難得。

　　劉主任說，腦干出血的病人在發病時通常會感覺到頭很暈。腦干出血雖然不會影響視力，但會影響眼球，導致兩只眼球轉動不一致，看東西會模糊雙影，何師傅當時可能會視物不清。更嚴重的是，腦干出血時，何師傅的一側肢體很可能已經完全癱瘓了。

　　劉曉謙主任提醒，司機因為職業的原因，每天的精神高度緊張，肢體活動量很少，為了避免出現心腦血管方面的疾病，一定要注意養成良好的生活習慣。司機盡量不要喝酒、抽煙、喝過濃的茶水，要充分利用休息時間進行身體鍛煉，調整自己的精神狀態。總之，從事特殊行業更應該呵護自己的身體。

　　公司車隊全力做好善后工作

　　記者在采訪中了解到，何國強發病后不久，203路車隊隊長薛守山就趕到了醫院，并通知了家屬，積極配合醫院搶救病人。哈市福通公交客運公司經理于洪濤也趕到醫院，迅速籌備醫療費用。

　　于洪濤經理說，公司和車隊為失去一位好司機而感到惋惜。大家自發捐款一千多元表示心意，公司已經買了喪葬用品。于經理表示，何國強在工作中突發疾病去世，公司將視為工傷，并全力做好他的善后工作。

　　生活中總有許多善良讓我們感動：一名普通的公交車司機在昏迷前的最后一刻，首先想到的是乘客的安危，用盡最后一絲力氣將公交車穩穩地停在了路邊。他以自己的行動給冰城的司機和市民上了感人的一課，讓我們對這樣的普通人表示敬意。

　　公交車是一張城市的名片，在人們的眼里，它的毛病似乎永遠也挑不完：搶道、闖燈……當何國強用最后的力氣把乘客送達安全地帶后，這一舉動給冰城的公交行業增添了濃濃的暖意，更將一份責任永遠傳遞下去。