漢江線！！

路路通

漢江線的賣票的還真是心黑！
上次我坐車去“三河橋”是從“鹽倉橋”坐的，她居然收我1.5元，就這么幾個站。 [s:19]

孫超

我覺得最好把漢江線實施無人售票，完全可以縮線至長途客運北站，畢竟從長途客運北站到江浦客運站還不足14公里，然后增加132路的運力就OK了

路路通

說實話，漢江線和區間的根本就是設置的最低俗，跟一條線有什么區別，還不如取消到漢中門的，或者把漢江線改由從長江三橋走，然后到雨花臺南門，如果按現在的根本就是資源浪費。

路路通

漢江線還沒有我們六合的“中六線”好點，從六合到橋北3.5元，不過到過江就是貴，從高新開始基本是過兩站就加0.5元，坐空調車就更“奢侈”從大橋南路是5元，底站是6元，兩個字形容——“狂貴”！！！

孫超

如果中北巴士不同意按0.7元/人刷卡，可以提高刷卡的票價，比如說刷卡計0.9元/次，不就OK了嗎？

孫超

在我看來，120路、316路、98路等虧損線路刷卡都可以提到0.9元/人次
還有一些線路實在比較長，路過收費站的1元公交車刷卡也可以提到0.9元/人次
還有新城巴士的部分虧損中巴如果刷卡，也可以提到0.9元/人次

孫超

下面是引用南老夫子于2005-10-15 22:55發表的:
他們是貪圖一些小恩小惠,別人給點贊助,他們得到了一些眼前的實惠就立馬給人家開通線路,也不考慮是否合理,反正虧了是政府的,小恩小惠是自己的

虧了是我們的，過幾個月，公用IC卡肯定又要升至0.8元/次了
還不如提升虧損線路及遠郊的公用IC卡票價拉

孫超

下面是引用sweetvanilla于2005-10-15 17:09發表的:
9毛跟1塊不就沒什么區別了嗎？首先大多數然人肯定是不同意的，那就不知到要開多少市民論壇才能解決這個問題呢

9毛算便宜的了，0.7元/次在這條線路上刷卡，中北巴士靠實不同意，你愿意刷0.9元/次的卡，還是投幣？

孫超

我個人覺得128路最有錢途

完美公交

下面是引用南老夫子于2005-10-16 10:04發表的:
你說一輛車就幾個人做要收多少錢才不虧?不要說漲到0.9元/次,沒人坐漲到2元/次還是要虧,我覺得關鍵還是調整線路的合理性,充分利用好有限的公交資源更好的為市民服務,還能讓公交公司有利可圖!

很有道理！現在的問題是整體線路結構的不合理！