*****我對廣州公交線路的調整想法[2008-7-26更新]*****

dozenliang

72要改,都只能系保持現有線路嘅基礎上,兩邊延長罷了!但無咩好建議.
76A揾翻個合適并合法嘅總站系正路,不過我個人覺得文德路并不是上策,唔需要再同66斗!
78如果東山廣場有客源需要,就唔好縮吧,見步行步!
79競爭力比288高,唔使改!
84都系好建議,但當初咁多線路遷離動物園南門其中一個原因系總站噪音擾民,所以84同246遷總站就不如遷入動物園一汽車場!反而我覺得137有必要由動物園南門延至動物園,因為動物園南門延至動物園呢段系公交空白,只有班次好疏嘅大學城4線.
85,起碼中山八路唔同74重疊果段系好有用,當然我贊成微調!
總而言之,71-89我覺得只有72需要改,76A需要個合法總站,84遷入一個不占道嘅站場,其余都唔需要改住

KAMEERU322813

原帖由 dozenliang 于 2007/8/3 22:30 發表
72要改,都只能系保持現有線路嘅基礎上,兩邊延長罷了!但無咩好建議.
76A揾翻個合適并合法嘅總站系正路,不過我個人覺得文德路并不是上策,唔需要再同66斗!
78如果東山廣場有客源需要,就唔好縮吧,見步行步!
79競爭力比288高,唔使改!
84都系好建議,但當初咁多線路遷離動物園南門其中一個原因系總站噪音擾民,所以84同246遷總站就不如遷入動物園一汽車場!反而我覺得137有必要由動物園南門延至動物園,因為動物園南門延至動物園呢段系公交空白,只有班次好疏嘅大學城4線.
85,起碼中山八路唔同74重疊果段系好有用,當然我贊成微調!
總而言之,71-89我覺得只有72需要改,76A需要個合法總站,84遷入一個不占道嘅站場,其余都唔需要改住……

有傳聞話76A可以入白云路,但前提係76要走東濠涌高架(麓湖—江灣橋)……
但要揾個合適嘅總站,似乎更難……去珠光、文德、僑光西會占道,去白云路又會同76搶……所以就覺得好棘手……

莫生

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-8-3 22:12 發表
[1]72路其實都係一條政治性質濃厚嘅線路……呢條線路其實係1994年省軍區要求設置嘅(為咗方便軍區居民出行)……所以,你要將72調離沙太路,可行性幾乎為0……
但如果喺保留原有線路嘅基礎上延長,反而可以考慮…… ...

72其實我都想過延伸,但是,往哪延伸啊,就算在延伸也是重疊.
THAN,79入德星路雖然有很多客,但是,79畢竟還是和288路重疊,其實288也不算是長途線啊,而且也能用羊城通,只要在發車時發密一點,完全可以滿足番愚到上下九的客源.而且,79路改回到文化公園客源還是有一定的保障(看看以前79在文化公園的大長隆就知道了),而原來停79的空缺可以改停123,因為123的兩端總站和81相同,而且,在窖口已有236到文化公園,在西郊車站又有105等的線路到文化公園,但是,卻偏偏沒車到康王路,所以123改到德星路反而會比79改到德星路更好,如果有佛山的乘客想到文化公園,可以改乘81,81短線(不過,81路也要適當增加班次)
AND85調出中山八路對上班族的影響不大,因為到東風路上班有133,555,549,293,105,261等線,而到沙河,天平架又有109,如果要到黃花崗,動物園,乘客們只需稍走遠一點到中山七搭就行了,就算調開影響也不大.

1-6-1736

76和76A都談得上競爭？
76真的應該走東濠涌！最好再改走科韻路，大提速，因為線路實在太長了！走科韻路還可以省下環城高速路費。如果琶洲那邊有需要，再另開新線。
76A最好按76原來的線路去中大，如果不行，到白云路也不錯。

莫生

101----130路的想法:
電車 101----114路(均不變)
我對現在的電車線路,發車班次,車資等都幾滿意.
電車 121路 珠江帝景園----西塱社區(不變)(121A亦是)
電車 122路 廣州火車東站----奧林匹克花園(不變)(122A亦是)
電車 123路 文化公園----黃歧珠江半島花園
調整為:德星路----黃歧珠江半島花園
調整原因:先是解決123路與81路兩端總站的相同問題,同時也可以方便佛山的市民到廣州上下九商業街,帶動上下九以及周邊地區的繁榮.
電車 124路 云苑新村----窖口客運站(不變)
二汽 125路 廣衛路----麗江花園(不變)(125A亦是)
二汽 126路 天河客運站----石井凰崗(不變)
一汽 127路 動物園----均和清湖村(不變)
電車 128路 海印橋----珠島花園
調整為:動物園----珠島花園
調整原因:首先,要填補如果85路調走后中山八路無車去動物園的問題,而且,也可以增加線路東向的客流,到了大沙頭后往東湖路延伸,轉入農林下路,先烈南路到動物園.不過這樣調整可能會有一定的爭議,而且還要加開一定的班次才能滿足客流需求.
一汽 129路 錦城花園----南國奧園(不變)
一汽 130路 大塘小區----華景新城(不變)

fzlhui

81同123雖然同總站,但糸行經線路吳同..

莫生

原帖由 fzlhui 于 2007-8-3 23:43 發表
81同123雖然同總站,但糸行經線路吳同..

這個大家也知道啊!但是123調到德星路應該更好.

KAMEERU322813

原帖由 莫生 于 2007/8/3 23:54 發表
這個大家也知道啊!但是123調到德星路應該更好.

話雖如此,但我認為,相比之下79路到德星路真係會比81同123好……畢竟81同123屬于補充線路,而79則屬于基本線路,兩者嘅客源差好遠噶……(你留意下交委2003年11月嘅調整規劃就知道)
而且,81同123都喺同一個總站度,可以方便聯合調度(本身都係同一分公司,配車數、車型都接近)……你真係唔覺得,123其實可以相當于81A?

喜歡坐59的學生

原帖由 莫生 于 2007-8-3 23:08 發表

72其實我都想過延伸,但是,往哪延伸啊,就算在延伸也是重疊.
THAN,79入德星路雖然有很多客,但是,79畢竟還是和288路重疊,其實288也不算是長途線啊,而且也能用羊城通,只要在發車時發密一點,完全可以滿足番愚到上 ...

你要知道....79的客源集中系上下九---工業大道一帶.....

而288客流集中系洛溪之后.......

288唔算系長途線...但系點都算系近郊線一條~~

288冇可以滿足到79.....

再+上....系工業大道上..288ge口碑唔好....第一....等車時間長...第二...人多......

你未系工業大道等過288同79...你冇呢D感受咖喇..

1-6-1736

128不好。延長段客源難保證，沿江路全線都有車去東山口、動物園。也起不到連接中山八路和動物園的作用（還不如去中山七坐85或74）。

KAMEERU322813

[1]123不宜到德星路,理由上面已經說明……
[2]128路線路太兜,而且經過嘅塞車點多,同74、85冇辦法競爭.既然85唔改,128亦都冇辦法改……
更何況,128一調整,就必然會牽涉到夜31嘅調度、停場問題……

莫生

原帖由 喜歡坐59的學生 于 2007-8-4 00:11 發表


你要知道....79的客源集中系上下九---工業大道一帶.....

而288客流集中系洛溪之后.......

288唔算系長途線...但系點都算系近郊線一條~~

288冇可以滿足到79.....

再+上....系工業大道上..288ge口 ...

我當然坐過了,而且坐過了好多次.其實288的口碑并沒有你說的那么差,人多是事實,但發車288可是很頻繁的!在高峰起我重祈福搭4分鐘就有一斑了.

fannyboy

德星路擺吳落車啦!123凋在靖海路啦!

喜歡坐59的學生

原帖由 莫生 于 2007-8-4 21:19 發表

我當然坐過了,而且坐過了好多次.其實288的口碑并沒有你說的那么差,人多是事實,但發車288可是很頻繁的!在高峰起我重祈福搭4分鐘就有一斑了.

79密過288好多啊.........

企系鳳凰新村等車....79來2.3部..呢個288先來1部..

加上...288逼到鬼甘....79空得多...你話..如果你住系工業大道..想去上下九..你坐逼到鬼甘ge 288 定系好空ge 79??

莫生

原帖由 fannyboy 于 2007-8-4 23:19 發表
德星路擺吳落車啦!123凋在靖海路啦!

靖海路都無位拉!123調去果到把屁么!