*****我對廣州公交線路的調整想法[2008-7-26更新]*****

你老板

福娃線應該要用超豪華大巴,配洗手間果種!

沒事怪胎

原帖由 梁書茵 于 2008-8-8 14:30 發表
福娃妮妮線(503A):員村一橫路-穗鹽路(雍景豪園)總站
上行:員村一橫路(總站) - 員村西街中 - 員村二橫路 - 員村 - 程介村 - 員村四橫路口 - 琶洲大橋北 - 琶洲大橋南 - 琶洲 - 國際會展中心 - 園藝 - 磨碟沙 - 赤崗  ...

樓上的：你系5系住系員村啊？
幾乎條條線都經過噶。。。

fish魚

原帖由 你老板 于 2008/8/8 19:14 發表
福娃線應該要用超豪華大巴,配洗手間果種!

應該用京津城際列車果種CRH啊！米好慢噶

KAMEERU322813

我只係想問下梁同學幾個問題:
1.點解你設計嘅線路全部都要經過會展中心、員村以及祈福新村呢三個地方嘅至少一個?
2.點解你設想嘅線路全部都係至少38KM嘅超級長線?
3.既然你認為唔少線路存在重疊嚴重嘅問題,噉點解你設計嘅五條線路都係重疊嚴重?噉唔係同你嘅設想自相矛盾么?

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2008-8-8 23:18 編輯 ]

KAMEERU322813

原帖由 梁書茵 于 2008-8-9 20:43 發表
我住在員村,但不是每一條線路都經過,我編的線路只有574A和503A兩條線進入員村一橫路.

但你所編嘅514同279都係經過員村范圍……唔通華僑醫院、程介村、員村山頂就唔包含于員村呢個大范圍?

KAMEERU322813

原帖由 梁書茵 于 2008-8-9 21:10 發表
是黃埔大道的范圍.

員村呢個概念,比你想像之中要大……以黃埔大道為橫向軸線,西到馬場路口,東到科韻路口,南到珠江邊,北至黃埔大道,呢個大范圍都可以叫員村……你理解得未免太死了……

原帖由 梁書茵 于 2008-8-9 21:09 發表
1.我設計的5條福娃線路全部都要經過會展中心、員村以及祈福新村呢三個地方嘅至少一個的原因是:
A.解決黃埔大道以及員村地區到番禺只有562一條線路的問題.
B.而我設計的503A是解決20路改線后黃埔大道地區到濱江路的直達線路問題.
C.我設計的503A線路是解決濱江路到沙面白天鵝賓館及南海的直達線路問題.
2.我坐過一次506路車,從永和開發區到東站,總行程44公里,而我坐了這條線路后就想著要遍38KM以上的長線了.
3.我設計的其中4條線路是方便員村,黃埔大道,東風路以及蘿崗地區到番禺的出行.另外1條線路是解決濱江路地區到沙面及南海的直達線路問題.

之后回應你嘅答辯:
1.562路換大車就可以應付黃埔大道—番禺段客流……黃埔大道東到番禺太遠,直達車唔實際且唔劃算,轉一次車就可以了……
2.黃埔大道—濱江路客流有幾多,你究竟有冇了解過?
3.濱江路到沙面白天鵝賓館,131A南方大廈站落車,或者塹口/鰲洲坐船到西堤碼頭落船,行過去就10MIN而已,冇必要開線路滿足呢個所謂嘅"直達"區間……
4.超長線嘅缺陷顯而易見——全程耗時太長,司機同乘客都辛苦;塞車點成倍增長,調度難度加大;配車數龐大,無論超長線路係新建抑或現有,都影響到整個公交系統嘅車輛調配……你自己睇下245就知道了……
而且,超長線唔係開得快(例如506同大學城1線),就係短線多(比如245),而你設計嘅線路都係燈位特多、塞車塞到傻嘅線路……

總結一句,距離太遠嘅兩點之間,直達基本上唔可能亦唔實際,發生一次換乘則明顯有優勢得多……
之前廣州版就出現咗南沙—從化普通公交線路嘅笑話……

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2008-8-9 23:59 編輯 ]

你老板

開太長的線路真系好辛苦...

莫生

原帖由 梁書茵 于 2008-8-8 13:11 發表
新開5條福娃線路:
福娃貝貝線(514):黃石東(白云尚城)-南國奧林匹克花園
上行:：黃石東(白云尚城)總站 - 黃石北路口 - 陳田村 - 黃石東路口 - 外語學院 - 白云山西門 - 白云國際會議中心 - 廣州體育館 - 柯子嶺牌坊 ...

我覺得,514路其實無開行噶必要,從黃石東-----員村四橫路口都與245路是重疊的,琶洲大橋北-----龍潭村就與304路重疊,其余部分則與45路重疊,而且線路相對較長,客源分布也不均衡,其實我覺得這條514路可以調整為奧林匹克體育中心-----南國奧林匹克花園,其經行路段為(1)大觀南路,中山大道,石牌,馬場路,臨江大道,獵德大橋,江海大道接原線到南奧花園總站(2)大觀南路,中山大道,天府路,員村二橫路,臨江大道,獵德大橋,江海大道接原線到南奧花園總站(3)大觀南路,中山大道,車陂路,黃埔大道,馬場路,臨江大道,獵德大橋,江海大道接原線到南奧花園總站.
線路調整為這樣,前提是一定要經行獵德大橋,因為,其實線路過琶洲大橋之后新港東路一帶都沒咩客源,反而,而且易與很多線路重疊,但如果經行獵德大橋,則可以經行河北員村或黃埔大道等大客流點.而線路總站設在奧體中心,也比較貼和奧運福娃線路,經行中山大道可以吸引到中山大道的客源,目前中山大道一帶到番禺的線路只有307路一條,開通514路,則可以比乘客到番禺多一個選擇,過了番禺后307走洛溪,大石,514走沙溪,也不會重疊.而線路也可以考慮經行黃埔大道,因為,整條黃埔大道也只有562路到番禺洛溪,大石地區,到沙溪,迎賓路一帶還是個公交空白.線路也可以經行員村,因為,員村其實也是一個大客流點,目前,員村里面還沒有一條線能到東圃鎮和番禺地區,不過,改行員村前提要等地鐵5號線員村站整好和附近道路整好先,因為,員村二橫路目前噶路況不容樂觀.

莫生

原帖由 梁書茵 于 2008-8-8 13:24 發表
福娃晶晶線(282):永和開發區-祈福新村
上行:永和開發區(總站) - 新莊二路 - 新安路北 - 田園路 - 洋城學校 - 蘿崗村口 - 蘿格路 - 蘿崗鎮 - 荔紅中路 - 市醫藥中專 - 線坑橋 - 大朗村(蘿崗) - 白云區獸牧廠 - 二中( ...

其實與其要開通一條這么長且與574A重疊的線路,倒不如不要開通新線,保留574A好D,這條282路實在是太長了,AND蘿崗區真的那么多客要到番禺區出行嗎?而且地鐵4號線日后也將會延伸到蘿崗,282路這條如此長的公交線就真是沒存在的必要了.

dozenliang

幾時可以設計萬眾期待嘅呂田--十九涌,金沙洲--正果,炭步--龍穴島等公交線路?好期待啊......阿樓主!
注意:一定要站站停而且站距不能大于1公里!

莫生

原帖由 梁書茵 于 2008-8-8 13:52 發表
福娃歡歡線(574A):員村一橫路-祈福新村
上行:員村一橫路(總站) - 員村西街西 - 員村西街中 - 員村二橫路 - 員村生活區(市六醫院) - 程介西 - 員村二橫路南 - 臨江大道(員村二橫路口) - 獵德污水處理廠 - 馬場路南(南 ...

574A路其實線路設置幾好的,不過與811路,299路存在重疊,如果要方便珠江新城的乘客到東曉南路出行,其實日后地鐵2號線延長線開通后乘客們就可以乘搭地鐵前往,又或者是開通299A線(中途走珠江新城,不走黃埔大道)來解決問題,至于員村居民到東曉南路出行,299路其實已經可以解決他們的出行問題了.

莫生

原帖由 梁書茵 于 2008-8-8 14:10 發表
福娃迎迎線(279):羅沖圍-番禺市橋汽車站
途經(雙向):羅沖圍總站(松南路) - 羅沖圍客運站 - 富力半島花園 - 廣醫 - 市總工會 - 東風中路 - 東風大酒店 - 羊城晚報社 - 錦城花園 - 人民日報華南分社 - 石牌村 - 華橋醫 ...

這條279路其實約等于305路,只是在中途沒走廣州大道中,而是兜了個大彎,走黃埔大道,琶洲大橋,新港東路,我覺得,這樣繞路法哪會有人坐?線路與305路本來就重疊,而且還這樣兜路,乘客都不愿坐咯,同埋同261路也重疊很多.
仲有,其實東風路要到新港路83路,189路,229路都可以滿足到乘客需求,沒必要開多條279來爭客.