*****我對廣州公交線路的調整想法[2008-7-26更新]*****

我開905路車

(1)822系番禺人流唔少，珠江廣場人流較稀疏。建議走新港路往江南大道南或建基路市圖書店市場設立總站。(2)211可適當延長到香江動物園。(3)25系2003年曾規劃去客村，至今無回音。25可以調離大坦沙，因為搭25去一中噶人都是西關噶，既然這樣，開條小巴由芳村走西關到一中更加實際，而25大可以去到走彩虹橋到西華路尾，11中街口。

我開905路車

霸占個位置，待續......

565109318

[quote]原帖由 莫生 于 2008-7-25 21:37 發表
[18]廣州新巴 309路 窖口客運站-----番禺汽車客運站
調整為:兩端終點站不變,中途取消行駛工業打道,洛溪橋,市廣路,改行新滘路,新光大橋,迎賓路,等地
如果系甘改法，金碧花園去窖口客運站就煩好多啦（坐部202兜來兜去，用多幾十分鐘……）
仲有，對于75路，我個人認為保留原線（等洲頭咀隧道起好之后，75可以考慮走洲頭咀隧道后直接經過芳村大道到橋東小區，甘就方便好多）
如果263調整過來就方便好多(836無所謂)
p.s.：石溪總站果D521同527逼埋一齊，幾乎塞住工業大道中既一條車道,如果調走其中一條線路就好了(平時好少阻塞交通)
對于13同180,我沒有任何意見.
只不過琴日坐車見59(改左線之后)好少人啊,從白云路開到江南西路(4個站)先得1個人,況且金碧花園無車去同福路,考慮恢復原線(編碼改為59A),衣家果條59就繼續保留.
第一次發帖,請各位多多包涵(如果對我的建議有意見的話,任你地灌水)

莫生

原帖由 我開905路車 于 2008-7-27 23:18 發表
(1)822系番禺人流唔少，珠江廣場人流較稀疏。建議走新港路往江南大道南或建基路市圖書店市場設立總站。(2)211可適當延長到香江動物園。(3)25系2003年曾規劃去客村，至今無回音。25可以調離大坦沙，因為搭25去一中噶人 ...

哈,25系03年所謂延長到客村是聽講當時會在客村整個公交樞紐,然后引車入去,不過后來個"客村公交樞紐"沒建,所以25路保留原狀,后來才改去大坦沙,其實25路沒咩可能調離大坦沙,因為我聽549噶司機講,25同549都是1中買入的,如果5系噶話1中新校區就沒車去,如果25路改去西華路尾,往中大方向就幾好,可以為55減壓,但往西尾方向就5好拉,同15,55幾乎重疊,15本身回西尾噶客源有很大部分是靠西關的客的,而且55路在一定程度上已經搶走左5少15噶衣D客,如果25路都來埋"爭食",甘我看15路就真是死得拉.....

fish魚

原帖由 莫生 于 2008/7/28 18:52 發表

哈,25系03年所謂延長到客村是聽講當時會在客村整個公交樞紐,然后引車入去,不過后來個"客村公交樞紐"沒建,所以25路保留原狀,后來才改去大坦沙,其實25路沒咩可能調離大坦沙,因為我聽549噶司機講,25同549都是1中買入的 ...

如果25路去西尾，15路要揾新總站了，唔系好合理喔

莫生

原帖由 565109318 于 2008-7-28 17:36 發表
[quote]原帖由 莫生 于 2008-7-25 21:37 發表
[18]廣州新巴 309路 窖口客運站-----番禺汽車客運站
調整為:兩端終點站不變,中途取消行駛工業打道,洛溪橋,市廣路,改行新滘 ...

其實如果延長10路到紙廠可能都解決到問題,不過10路要加車先掂,

[ 本帖最后由 莫生 于 2008-8-8 00:15 編輯 ]

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538同508重疊太多喇

dozenliang

538調成咁,都系啱你呢D戴埋個尿袋游全程嘅人!
對司機同絕大部分嘅乘客來講,坐曬全程系折磨!交委中意拆線,又有人中意設計D線出來俾交委去拆!

我開905路車

其實15路可以適當延長.

莫生

原帖由 梁書茵 于 2008-8-6 13:03 發表
538
調整前:文化公園-匯僑新城
途經:上行:文化公園(總站) - 六二三路 - 市中醫院 - 黃沙大道 - 如意坊 - 西郊車站 - 珠江橋腳 - 南岸路 - 西場立交 - 富力環市西苑(西村) - 克山 - 省婦幼 - 王圣堂 - 瑤臺 - 北站  ...

扼,我覺得呢,538路感改其實可能將自己本身的客源也趕跑了,而且和508路車亦重疊幾嚴重下,其實我覺得,科學城二中不一定是需要公交車的,因為去科學城二中上課的學生大多數都是寄宿,而且本身又有校巴接送,我覺得,如果真是要解決科學城二中的無交通問題,其實講224A路由天泰二路延長到科學城二中其實可能仲好,畢竟,延伸噶幅度不是很大,不會點增加線路負擔,同時,也方便到科學城二中的學生和遷崗村的居民到市區出行.
至于538路,都是不調整為怡.

莫生

原帖由 梁書茵 于 2008-8-6 13:21 發表
288
調整前:西華路尾-祈福新村
途經站點:
上行:西華路尾(總站) - 東風西路 - 康王北路 - 康王中路 - 華林寺 - 康王南路 - 洪德路 - 革新路口 - 梅園西 - 鳳凰新村 - 沙園 - 基建新村 - 珠江醫院 - 紙廠 - 石溪(工 ...

而288路如此調整我就肯定不同意!288路是康王路西關老城區居民到番禺,工業大道出行噶唯一一條線路,而且,288路的大客源點也集中在上下九一帶(華林寺,康王南路站),如果你講288路這樣調,康王路的居民肯定首先反對!而且,288路如此調整線路長到太犀利拉,必須要增加配車,而且又要有番甘上下密度先有客源,如果密度跟不上,乘客們會有好大意見,同時,延長段經過的塞車路段都不少,一塞車,288路很可能就會斷位,導致其他路段的乘客等不到車等等噶問題.....所以,我認為,288路也不怡這樣調整,保留原線或者到陳家祠會好D.

阿黃

其實822保持原線延長至昌崗路總站還好,走新港路 昌崗路, 可以解決昌崗路至廣州大道南只有565一條線路.