全國(guó)33個(gè)省會(huì)級(jí)城市火車站集錦

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-24 17:55 發(fā)表
鄭州站在現(xiàn)在不算大站了， 連北京西大都沒(méi)有，國(guó)內(nèi)新建站里面很多站都比鄭州規(guī)模大，
論客運(yùn)，鄭州站的發(fā)送旅客量沒(méi)有北京站大更別提北京西了。
新的天津站，沈陽(yáng)北站，南京站，上海南站，新廣州站，還有即將投入奧 ...

你一定沒(méi)有去過(guò)鄭州站！照你這么說(shuō)，全國(guó)就沒(méi)有其他大站了，因?yàn)闆](méi)有其他城市的火車站可以跟北京比。
鄭州站現(xiàn)在就在擴(kuò)建當(dāng)中，要再修兩個(gè)高架候車室，新建站臺(tái)，余地大的很，根本就不是你所說(shuō)的。

[ 本帖最后由 西杭特快 于 2008-7-28 14:45 編輯 ]

隨風(fēng)海鷗

原帖由 ID4 于 2008-7-23 20:17 發(fā)表

西安以前就是屬于鄭局

那是2004年以前的事了，這帖子可沒(méi)有那么長(zhǎng)年頭啊！

隨風(fēng)海鷗

原帖由 國(guó)米擁躉 于 2008-7-25 17:11 發(fā)表
相當(dāng)多省會(huì)城市不是副省級(jí)。   
副省級(jí)省會(huì)城市（成都、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、武漢、西安、南京、濟(jì)南、廣州、杭州）級(jí)別高于非副省級(jí)省會(huì)城市；   
副省級(jí)非省會(huì)城市（大連、青島、寧波、廈門(mén)、深圳）級(jí)別高于非副 ...

什么副國(guó)級(jí)啊！
我國(guó)的行政級(jí)別為部——廳（司）——處——科；直轄市為部級(jí)，副省級(jí)市為副部級(jí)（相應(yīng)的政府組成機(jī)構(gòu)和市轄區(qū)也升半級(jí)），地級(jí)市為廳級(jí)，縣為處級(jí)，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處為科級(jí)。至于香港和澳門(mén)是直轄于中央政府的高度自治政權(quán)，不設(shè)級(jí)別，更不會(huì)出現(xiàn)所謂“副國(guó)級(jí)”，而“準(zhǔn)副省級(jí)”更是無(wú)從談起，因?yàn)樾姓��?jí)別是一個(gè)很明確的東西，涉及官員任命、工資等等。
在行政中，國(guó)務(wù)院職能委員會(huì)和國(guó)務(wù)院下設(shè)職能總局為部級(jí)；有一些重要的局為副部級(jí)，如交通運(yùn)輸部中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局，工業(yè)和信息化部國(guó)家煙草專賣局、國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局，國(guó)土資源部國(guó)家測(cè)繪局、國(guó)家海洋局等；也有一些獨(dú)立的副部級(jí)局，如國(guó)家林業(yè)局。
事業(yè)單位也是有級(jí)別的，如廣電總局直屬的“中央三臺(tái)”（中央人民廣播電臺(tái)、中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)、中央電視臺(tái)）和教育部直屬的中國(guó)教育電視臺(tái)為副部級(jí)。
另外，關(guān)于2000年后國(guó)家將所有省會(huì)城市級(jí)別設(shè)為副省級(jí)一說(shuō)為子虛烏有。

kevinmarue

我就在鄭州念大學(xué),
鄭州站擴(kuò)建還不知道要多久呢,而且將來(lái)也不會(huì)出現(xiàn)所謂鐵路樞紐了,因?yàn)檫@樣的樞紐栓住了很多車,制約著鐵路發(fā)展,所以鄭州不能再靠鐵路求發(fā)展了.

kevinmarue

你不知道的太多了,去看清楚了再發(fā)帖啊, 副國(guó)級(jí)? 上面哪個(gè)帖子有這個(gè)詞?
你說(shuō)的完全跟上面討論的不搭邊~~

kevinmarue

不懂了吧? 直轄市是國(guó)內(nèi)的叫法,實(shí)際上就是省級(jí)行政市,簡(jiǎn)稱省級(jí)市.

kevinmarue

北京南站是亞洲第一大站,鄭州能比嗎?
鄭州人就知道跟人家比,傳個(gè)火炬那個(gè)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓說(shuō)了些什么,  能比的比,不能比的就老老實(shí)實(shí)承認(rèn),鄭州站即使擴(kuò)建了也不過(guò)是相當(dāng)于北京西站2/3的運(yùn)輸能力,所以鄭州不是大站,別再以老大自居了啊

[ 本帖最后由 kevinmarue 于 2008-7-29 09:36 編輯 ]

ID4

原帖由 西杭特快 于 2008-7-28 14:35 發(fā)表
武漢以前還是鄭局管的呢！西安都脫離鄭州好幾年了，西局也都成立好幾年了，怎么還把西安放到鄭局里面？

我什么時(shí)候說(shuō)過(guò)西安現(xiàn)在屬于鄭局？

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-29 09:33 發(fā)表
北京南站是亞洲第一大站,鄭州能比嗎?
鄭州人就知道跟人家比,傳個(gè)火炬那個(gè)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓說(shuō)了些什么,  能比的比,不能比的就老老實(shí)實(shí)承認(rèn),鄭州站即使擴(kuò)建了也不過(guò)是相當(dāng)于北京西站2/3的運(yùn)輸能力,所以鄭州不是大站,別再以老大 ...

鄭州站是比不上北京的幾個(gè)站，但全國(guó)有幾個(gè)火車站能跟北京的比？北京有國(guó)家撐腰，其他城市有什么？
如果僅僅以北京的火車站為標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)的火車站都成小站了，這樣就沒(méi)什么意思了。
鄭州站跟全國(guó)其他任何一個(gè)非首都火車站比，都不會(huì)輸。鄭州當(dāng)然是大站，這是由歷史，地理等一系列因素決定的，
換一句話，如果鄭州站不是大站的話，全國(guó)還有幾個(gè)地方敢稱大站？！

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-29 09:26 發(fā)表
我就在鄭州念大學(xué),
鄭州站擴(kuò)建還不知道要多久呢,而且將來(lái)也不會(huì)出現(xiàn)所謂鐵路樞紐了,因?yàn)檫@樣的樞紐栓住了很多車,制約著鐵路發(fā)展,所以鄭州不能再靠鐵路求發(fā)展了.

行！只要北京率先這么做，鄭州肯定會(huì)跟著的！

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-29 09:33 發(fā)表
北京南站是亞洲第一大站,鄭州能比嗎?
鄭州人就知道跟人家比,傳個(gè)火炬那個(gè)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓說(shuō)了些什么,  能比的比,不能比的就老老實(shí)實(shí)承認(rèn),鄭州站即使擴(kuò)建了也不過(guò)是相當(dāng)于北京西站2/3的運(yùn)輸能力,所以鄭州不是大站,別再以老大 ...

還有，鄭州的鐵路地位一點(diǎn)都不輸給北京，如果鄭州站廢了，那么北京西站也差不多廢了，另外石家莊，西安，武漢等很多城市也都?jí)驊辏?/td>

kevinmarue

廣州站,上海南站都比鄭州大得多,因?yàn)槭鞘及l(fā)站.

kevinmarue

鐵路跨越式發(fā)展不再?gòu)?qiáng)調(diào)樞紐站的支撐作用了，新的動(dòng)車就是很好的體現(xiàn)，發(fā)車間隔停車時(shí)間大大縮短，調(diào)度和監(jiān)控全部自動(dòng)化，不再需要各管段負(fù)責(zé)調(diào)度和指揮，將來(lái)隨著鐵路需要，各局分制的局面在客運(yùn)里將不復(fù)存在。
鄭州是兩條干線的交匯點(diǎn)，對(duì)于鐵路的調(diào)度過(guò)去起到了非常重要的作用，鄭州是個(gè)火車?yán)瓉?lái)的城市就是對(duì)于這個(gè)問(wèn)題最好的解釋。不過(guò)，隨著鐵路的發(fā)展和新理念的引進(jìn)，鐵路必定會(huì)注重高效發(fā)展，而樞紐作用在這里顯然有著減慢流通速度的作用，變樞紐為四通更為有效率。

西杭特快

原帖由 kevinmarue 于 2008-7-29 15:41 發(fā)表
廣州站,上海南站都比鄭州大得多,因?yàn)槭鞘及l(fā)站.

上海南，廣州是始發(fā)站又能怎樣？他們也想有很多過(guò)路車，可惜辦不到！
全國(guó)有哪個(gè)火車站發(fā)出的火車可以直達(dá)全國(guó)各個(gè)省會(huì)城市？
廣州站行嗎？上海南站行嗎？北京西站行嗎？惟有鄭州站可以！
單憑這一點(diǎn)，鄭州大站的地位就毋庸置疑！

kevinmarue

不跟你爭(zhēng)了~~呵呵
以后你就知道了,鄭州站規(guī)模真的不大,只能算中等車站.
鄭州也就是編組站的地位最大而已.

[ 本帖最后由 kevinmarue 于 2008-7-29 16:41 編輯 ]