“大坑套小坑，坑里還有水，水里還有釘。”趙本山在小品中的這句經典臺詞，如今在10路公交車站前至上石橋線大孤山路段被原形復制。坑洼不平的路面使10路車瀕臨停運，近萬名居民出行面臨考驗。
【現狀】
雨后10路車
起始往返需半天
10路公交車站前至上石橋路段的乘客，3天來一直在為出行問題所困擾。平時全程只有54分鐘的車程，下雨后要運行兩個小時甚至三個小時，來市區一趟往返需要半天的時間。后經調查發現兩條百米長的泥漿路，是造成居民出行難的罪魁禍首。
昨晚6時許，記者在10路公交車站前至上石橋線礦山淀粉廠門口看見，百余米長的柏油路面已經被20多個大小不一的泥坑所代替，最深的兩個大坑深度都在40厘米以上，小型車輛根本無法通過，大型運輸車輛則在廠門口排起了長龍，一旦有車輛陷入泥坑，整條運輸線路都將受到影響。距此500米左右的一個廢棄鐵路道口與此情況類似，所有車輛必須排隊通過。
居住在淀粉廠附近的一位居民表示，該路段因道路泥濘而導致出行難的問題，已經存在了三年多的時間，每逢雨雪天氣，居民乘車都很困難，平時不到10分鐘就有一輛公交車經過，雨雪過后，則要等半個小時甚至更長的時間。
【后果】
車輛兩天維修成本
增加近萬元
10路公交車站前至上石橋線目前每天發車272車次，日運輸乘客近萬人次。6月30日、7月1日兩天，10路車因路況原因而導致車輛后橋斷裂、前后保險杠托底、輪胎被扎等故障車20余輛，直接經濟損失近萬元。
市公交總公司10路車隊隊長張士杰昨日在接受記者采訪時說：“按照公司正常規定，車輛在市區運行，間隔時間不得超過6分鐘，郊區不得超過15分鐘，但在6月30日和7月1日這兩天，因路況原因造成車輛故障和擁堵，車輛運行時間根本無法保證，沿線居民出行難度很大。”
10路車司機聯名
要求停運
該線路是市公交總公司實行全部車輛個人承包的線路，每位司機日運營成本在260元左右，所有維修費用自理。連日來，高額的維修費用讓車主不堪重負，他們聯名向公司提出了暫時停運的申請。
公交總公司領導為保證居民的出行需求，專門就此事召開了緊急會議，在最短時間內穩定了司機隊伍，目前10路車除因路面原因造成車輛延誤外，車輛發行班次正常，尤其是早晚通勤時段，公司調配了多臺車輛，增加發行密度，全力保證居民的出行需求。
盡管在公交總公司的努力下，10路公交車仍然在運營，但路況問題如不能得到徹底改善，該線路未來仍存在停運的隱患。 |
發表于 2007-7-3 20:30
QQ好友和群
QQ空間
騰訊微博
騰訊朋友
收藏