統計中國各城市電車鼎盛時線路數

cb2646

南京1996年的一條鼓樓隧道~導致電車電改汽，葬送了所有電車。可惡的WWL，現在由于經濟問題被逮起來了~殺害南京電車的兇手伏法了！！！！！！

dickyjia

廣州概電車幾時有改左汽啊?點解我吾知概....汽改電我就知---128
原:東山-文化公園(實際上就系當時102概空調版)好似仲話系全國第一條空調電車添
現:海印橋-珠島花園

中間改線過程略

gzeratsg

原帖由 dickyjia 于 2007-8-4 22:11 發表
廣州概電車幾時有改左汽啊?點解我吾知概....汽改電我就知---128
原:東山-文化公園(實際上就系當時102概空調版)好似仲話系全國第一條空調電車添
現:海印橋-珠島花園

中間改線過程略

你錯啦~~

128當年是東山--機場路，是108的前身。后來因為跟當年的101線路重疊得厲害，所以取消了。（當年101大沙頭出來后走白云路東川路轉入中山路）

在90年代中后期的時候，由于中山路修地鐵，102，107曾經試過電改汽！后來地鐵建好了，102，107回歸電車~~

dickyjia

有相為證，應該是我記錯了

hellghost

南京鼎盛時期應該是5條:
31路:建康路-中山碼頭
32路:烈士陵園(即雨花臺)-南京西站
33路:烈士陵園-中央門(后來延伸到南京車站)
34路:新街口-山西路
中新線(35路前身):新街口-中央門

金陵人

原帖由 hellghost 于 2007-8-9 22:10 發表
南京鼎盛時期應該是5條:
31路:建康路-中山碼頭
32路:烈士陵園(即雨花臺)-南京西站
33路:烈士陵園-中央門(后來延伸到南京車站)
34路:新街口-山西路
中新線(35路前身):新街口-中央門

32路：烈士陵園(即雨花臺)-南京西站，后來由16路汽車代替，最后再開辟為南京西站-南京車站
34路：新街口-山西路，是六十年初開通，后來延伸到中山碼頭，改由汽車運營

鼎盛時期在八十年代-九十年代中期，共4條，即31路、32路、33路、35路

hellghost

我說的就是60年代的事情
中新線(35路)是1960年9月底開通的,只比34路(1960年8月開通,當時叫1路電車)晚一個多月
31-34,中新線應該并存過很短的一段時間,然后34路延伸到中山碼頭并改汽,線網供31/32使用
中新線改為35路倒是80年代的事情

xuechunbo

原帖由 cb2646 于 2007-8-3 14:59 發表
南京1996年的一條鼓樓隧道~導致電車電改汽，葬送了所有電車。可惡的WWL，現在由于經濟問題被逮起來了~殺害南京電車的兇手伏法了！！！！！！

　　　　朋友，說的好！我的心情和你一樣．　　　
　　從１９９５年起，為了保留，恢復南京的電車，我不停地呼吁，＜南京日報＞，＜揚子晚報＞，＜江南時報＞，＜現代快報＞，＜南京晨報＞.......哎，１２年了，想電車啊！　　　　　　　　　　　　　　　　南京老電車迷　　　　　　　　　　　　　

天益巴士

沈陽電車鼑盛時:有軌電車最多時6條線路,無軌電車最多時17條線路.

菠菜芹菜

濟南只有101.102.103.104這4條  而卻104的命運岌岌可危
106.107.108.109都是汽車了
濟南的電車也就這樣了

榆林

印象中撫順沒有無軌，只有有軌電車，目前仍有307公里在運營，鼎盛時期為400多公里

[ 本帖最后由 榆林 于 2007-11-18 15:56 編輯 ]

zhhliu

撫順的這個有軌電車有點像火車。