我痛恨我現(xiàn)在的工作!!

jafun123

太感人了!!!!!司機(jī)師傅們確實(shí)很辛苦!希望看到這個(gè)帖的人,大家以后要理解我們公交司機(jī)啊!

z1190228

記得我看過老高在接受黃河臺(tái)和新華網(wǎng)的采訪時(shí)說:我們的企業(yè)不是靠罰款罰出來的.可現(xiàn)在
什么都是款罰.
我就想:一個(gè)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一個(gè)月開個(gè)一千七八,一罰好幾百,一月下來只能剩幾百.干的還挺有勁.
他們靠什么活呀!!!

東方號(hào)

原諒我說過了。。。某地公交隊(duì)長(zhǎng)就是賣油料，賣配件，一切能賣的都盜賣。。。

jiaqiao

濰坊前幾天下臺(tái)了，公司大院有人放炮仗了。

z1190228

哈.....頂!!

發(fā)條橙子

頂.............................................
沒有人為我們一線的職工真正想過,八千多人的企業(yè),有多少人真正在一線,有多少一線職工開著病車上路,如果路上出了事只有司機(jī)自己扛著,自己的車有了問題,找修理工修車,還得看人家的臉色,試問有多少人真正為一線職工服務(wù).別再說什么忍著吧,難道我們不是人嗎?我們就該這樣受著嗎?別人問我在哪兒工作,我說公交,一些人會(huì)說挺好的嘛,說實(shí)話,我心里在想好個(gè)屁.
要我們微笑面對(duì)乘客,可一肚子委屈,一腦子火,肚著餓著叫還怎么笑得出來.
建議每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)每月都跑一天(節(jié)假日)的車,讓我們也學(xué)習(xí)一下領(lǐng)導(dǎo)是如何微笑服務(wù)的.如果跑正點(diǎn)的.讓我們也檢查一下領(lǐng)導(dǎo)跑車.

發(fā)條橙子

那天一個(gè)同事在調(diào)度站里說,我看見某某某上車檢查了,我就好好說服務(wù)用語.結(jié)果加分榜貼出來果然加了8分,可平常沒檢查的人她的服務(wù)又怎么樣呢?這樣的檢查結(jié)果又是給誰看呢?

PHOEBE-UU

好久沒來8684了,在翻看著帖子的時(shí)候,突然看到了自己在血?dú)夥絼偟臅r(shí)候?qū)懙倪@個(gè)帖子!有一種溫暖的感覺,感謝8684把它一直留到了現(xiàn)在,看到大家的留言,這里可能有朋友,也有同事!但你們都向著一個(gè)目標(biāo)看齊:那就是希望中國(guó)的公共交通發(fā)展的好些,太原的公共交通更好些,能讓它真正的服務(wù)于人民,造福于人民!
     這個(gè)帖子里雖然有些話過激,雖然有些言過其實(shí)!但我的出發(fā)點(diǎn)是好的,我真的希望我們的這個(gè)社會(huì)是美滿和諧的,我們的企業(yè)是美滿和諧的.中間的那些骯臟的東西離我們遠(yuǎn)點(diǎn)!
     企業(yè)的發(fā)展離不開改革的力量,更離不開企業(yè)職工的認(rèn)識(shí)的提高和素質(zhì)的提高!希望企業(yè)的高層真的能理解這一點(diǎn)~~~~!
     最后,謝謝大家!謝謝同事們!希望你們一路走好!!工作順利!在這里給大家拜年了!!!!!

lds

我是誰

司機(jī)們的辛苦是一般人體會(huì)不到的.無語.......................

小雨1980

原帖由 三場(chǎng)的 于 2007-6-24 14:06 發(fā)表
說到工會(huì)，我覺得工會(huì)只是當(dāng)官的應(yīng)付差事的一個(gè)幌子。工會(huì)在公交公司沒有一點(diǎn)意義，只是成立一個(gè)機(jī)構(gòu)，用來養(yǎng)活另一幫閑人。再說，公交公司的官兒有幾個(gè)是憑真本事當(dāng)上的？無非是拉關(guān)系走后門，花錢。既然投資了，就 ...

你們當(dāng)工會(huì)的人都是吃干飯的啊 。你以為現(xiàn)在的工會(huì)就是看報(bào)紙喝水那樣的簡(jiǎn)單啊，每天我們還忙的 四腳朝天的快死了，你們誰又知道了。你們委屈的不行，我們還委屈了。工會(huì)是維權(quán)的地方，你們有事不找我們，就會(huì)直接去找老高。到最后我們成了豬八戒照鏡子了。

工人先鋒號(hào)

說白了還是有部分公司的工會(huì)沒有發(fā)揮工人維權(quán)的主觀能動(dòng)性，不能將工人面臨的問題及時(shí)妥善的解決，導(dǎo)致工人直接越級(jí)上告去。說實(shí)話，這和中國(guó)的工會(huì)制度有一定關(guān)系，工會(huì)不是獨(dú)立組織，所以說起話來沒有外國(guó)工會(huì)那么硬氣，個(gè)人還是比較理解工會(huì)的。

小雨1980

其實(shí)我覺得是個(gè)別工會(huì)主席沒有真正下到基層體驗(yàn)民情，再就是即便下去檢查了，也是在隊(duì)長(zhǎng)辦公室聊天。有一次遇到一位工會(huì)主席坐車，司機(jī)居然問我那人是誰。司機(jī)也是老司機(jī)，工會(huì)主席也做了好久了，都是一個(gè)公司的 ，居然都會(huì)提出這樣的問題。很說明這位領(lǐng)導(dǎo)很少下基層，或者也只是每天在某一車隊(duì)呆著。我相信，到現(xiàn)在肯定也有的司機(jī)不認(rèn)識(shí)賈珊是誰。希望改制之后，工會(huì)的職責(zé)可以真正的落到實(shí)處。不要讓司機(jī)再說我們是廢物了 ！

[ 本帖最后由 小雨1980 于 2008-2-28 12:12 編輯 ]

工人先鋒號(hào)

工會(huì)管理體制改革貌似已經(jīng)列為國(guó)家政治體制改革方針中了。本來工會(huì)就是一個(gè)維護(hù)工人權(quán)益的群眾團(tuán)體，而在馬克思名下的國(guó)家的馬克思政黨都自詡能代表工人的利益，而建政后有怎樣呢？有目共睹，而工會(huì)卻依托于它的存在，可不是要按照政黨的利益去行使工作了。所以說，工會(huì)還是要向西方管理體制靠攏比較好。

passerby

生產(chǎn)要素是人還是生產(chǎn)資料，這是管理者應(yīng)該時(shí)常思考的問題，再先進(jìn)的生產(chǎn)資料也需要用人來操控，何況公交行業(yè)還屬于服務(wù)行業(yè)，也就是人力密集型行業(yè)。所以說，只有充分調(diào)動(dòng)司機(jī)（包括其他輔助人員）等一線工作人員工作熱情才能創(chuàng)造出價(jià)值，縮成一句話，就是要真正落實(shí)到以一線人員為本。要做到這一點(diǎn)很不容易，要轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)管理者為服務(wù)者，逐步改變?cè)�始的管理方式�?/td>