我痛恨我現(xiàn)在的工作!!

美麗的神話

各地的師傅們都不容易 長(zhǎng)治公交新?lián)Q了一批領(lǐng)導(dǎo)班子
聽說司機(jī)們的怨聲不斷

稀里嘩啦

原帖由 三場(chǎng)的 于 2007-6-24 14:06 發(fā)表
說到工會(huì)，我覺得工會(huì)只是當(dāng)官的應(yīng)付差事的一個(gè)幌子。工會(huì)在公交公司沒有一點(diǎn)意義，只是成立一個(gè)機(jī)構(gòu)，用來養(yǎng)活另一幫閑人。再說，公交公司的官兒有幾個(gè)是憑真本事當(dāng)上的？無非是拉關(guān)系走后門，花錢。既然投資了 ...

現(xiàn)在，工會(huì)建了不少，真正能為職工保護(hù)合法利益的不多，尤其是國(guó)企。反而在有的合資企業(yè)，工會(huì)發(fā)揮了其應(yīng)有的作用。

jiaqiao

全國(guó)公交都一樣。要忍耐，忍耐，再忍耐。

jiaqiao

我借用一下給俺村的領(lǐng)導(dǎo)看看。

公交5路

同感...頂樓上的...什么時(shí)候能多為辛苦賣命的職工考慮考慮\

passerby

只有真正改制才能革除這些弊端，指望人治是不行的，亟待建立以一線職工為本的（能貫徹執(zhí)行的）制度。

859

公交公司樹立形象固然重要，但是形象是要整個(gè)城市公民集體樹立的，不能把所有的責(zé)任都擔(dān)在公交司機(jī)身上，公交領(lǐng)導(dǎo)不知怎么想的，我覺得常規(guī)檢查反映的不是公交的管理有多得力，而是說明公交內(nèi)部管理太差，沒有科學(xué)性，不符合現(xiàn)代企業(yè)管理制度，不能調(diào)動(dòng)職工的主觀能動(dòng)性，不充分維護(hù)職工的合法權(quán)益。

太原公交人

寫出了公交司機(jī)的心聲

太原公交人

太原公交司機(jī)一個(gè)月不休息,拋去車壞,進(jìn)保養(yǎng)等因素,再不被檢查住罰款,一個(gè)月能開一千六七左右,如果一個(gè)月休息八天,恐怕連任務(wù)也完不了,能開一千左右,工資高嗎?高總經(jīng)理你想過嗎?法

稀里嘩啦

原帖由 太原公交人 于 2007-7-3 11:19 發(fā)表
太原公交司機(jī)一個(gè)月不休息,拋去車壞,進(jìn)保養(yǎng)等因素,再不被檢查住罰款,一個(gè)月能開一千六七左右,如果一個(gè)月休息八天,恐怕連任務(wù)也完不了,能開一千左右,工資高嗎?高總經(jīng)理你想過嗎?法

工資高低是按城市工資平均水平看的。工資比公交司機(jī)低的也多了。你以為了，現(xiàn)在普通教師工資也就開1千多。

太原公交人

教師一個(gè)月休息幾天？

[ 本帖最后由 太原公交 于 2007-7-4 21:25 編輯 ]

太原公交

教師還有假期了，工資照拿~