上海街頭曾經的德國公交車

fzq

1986年，上海公交一汽公司從當時的聯邦德國進口了一批MAN鉸接式公交車，投放于當時的401路（上海機床廠~田林新村），這批造型奇特，美觀舒適的外來洋車涂裝以黃色，紅色為主。徹底征服了沿途路人的目光。在當時的661公交時代，簡直是“鶴立雞群”。它先進的寬頁翻轉式車門，空氣懸掛，無級變速，液壓方向盤引來當時乘客的紛紛感嘆“什么時候我們自己能造出這樣的車”！后來，這批車有先后在79，222路服役，最后成為寶鋼集團的職工接送班車，直至退役。不知哪位有此車的歷史照片以供留戀

gary_y

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fzq

第二張,第四張圖上的鉸接式車我都特地去坐過的..第一張,第三張(還帶空調的)單節車沒有投放公交線路,(可能用于其它班車用途).所以當年也坐不到.
哇,坐這車絕對爽,舒服程度超乎想象!

班車族

7年就完蛋了!德國貨不過如此!

fzq

7年就完蛋了!德國貨不過如此! [/quote]
其實那車并不是新車,在德國漢堡已經跑了幾年了,上海買的只不過是人家淘汰了的二手貨而已.所以那車雖然比當時中國的公交車先進得多.但是也并不代表當時在德國是公交車最新水平!

unsonique

他們的公交車都可以跑上十幾年！

gary_y

7年就完蛋了!德國貨不過如此! [/quote]
這位朋友可能不了解，這批車買來時已經是接近十年的車齡了，而當時德國早已換代了，但是就是這個老車比國內當時的技術高出太多太多了，空氣懸掛、無級變速、低噪音引擎......當年在401路跑時，乘坐它在復興路上超車太爽了，只恨路太窄，紅燈太多。

fzq

中國的乘客多,這車在401的時候正趕上上海使用月票年代,天天超載,上班高峰擁擠時車門也關不上,連鉸接軸都壓彎了,(像墜著肚子的母豬).路況又十分不好.客觀因素也大大縮短了它的使用壽命.

jiaqiao

明白了，俺覺著德國車怎么也要跑20年。
中國的公交車連德國70年代也跟不上。

劇院幽靈

7年就完蛋了!德國貨不過如此! [/quote]
是人家強制報廢,半賣半送的的.已經是舊貨了，還可以用7年.國內有哪個廠的東西可以這樣?哪怕是現在.

青島公交通

這位朋友可能不了解，這批車買來時已經是接近十年的車齡了，而當時德國早已換代了，但是就是這個老車比國內當時的技術高出太多太多了，空氣懸掛、無級變速、低噪音引擎......當年在401路跑時，乘坐它在復興 ... [/quote]
不可能是無極變速，應該是自動檔。

fzq

原帖由 青島公交通 于 2007-6-18 22:29 發表

不可能是無極變速，應該是自動檔。

有區別嗎？但是這車開起來象開無軌電車一樣，只有油門和剎車，沒有任何排擋或檔位。不要說在平地，就算是爬破時速度也快得驚人，在222路時期爬越彭浦立交橋時，經常像“流星趕月”一樣，隨便開開就超越無數公交車。甚至轎車！其車輛技術特性恐怕連今天的申沃車也遠不能相比！

volvo

同一款車型，感謝圖片原作者。

fzq

是的,這是德國70年代的車型.在80年代它們就更新換代了,以最便宜的價格賣給上海,(否則上海平白無故怎么買得起?).但是這種淘汰車跑到上海照樣能把國產公交車比"趴下".德國貨確實厲害,質量技術方面絕對是世界領先者!

青島申沃SUNWIN

現在看看,感覺樣子怪怪的.