電車為什么編號都是101開始

yuyn0123

用9087你就是壞蛋，哈哈哈哈后

班車族

原帖由 yuyn0123 于 2007-6-10 15:23 發表
你是1是0啊，呵呵

你還研究1+1呢? 答案就是你!

706572

哈爾濱的也是從101開始編

fordbenson

從101開始編給電車這個是北京創造的，原來哈爾濱的電車是從1開始的，汽車也是從1開始的，在80年代后期為了加以區別就學習北京把1-100遍給公共汽車（30路以上是郊區線路）、101-200遍給公共電車，后來哈爾濱出現了聯運汽車就在51路開始編起一直到現在的93路由于路號不夠用了就又從201始編了。
哈爾濱的線路號基本還算是比較規整的：1-50是公共汽車號段、51-100是公交聯營號段、101-200是電車公司號段201-300是公交聯營號段、301-400是公共汽車郊區線路編號（當然其中也有些特殊的）令外還有些郊區線路中巴車自立號段的！

yuyn0123

a  這么復雜

357路

很早以前北京的電車也是幾路，后來升位到1XX。

百川堂主

成都和武漢都叫電X路，同時的汽車叫汽X路

國外無軌電車編成數字路號，有軌電車編成字母路號的，如A路，B路……

[ 本帖最后由 百川堂主 于 2007-6-17 23:17 編輯 ]

太原公交

好像是建設部的要求~

iantop

跟建設部有關系？

piao0217

好麻煩... 還是不要管路號的問題了

公交優先

原帖由 太原公交 于 2007-6-18 11:42 發表
好像是建設部的要求~

對的，以前對城市公交客運線路號是有個規范要求，要求各個城市的無軌電車路號應該統一編１０幾，不過還是有很多城市沒實施．

fzq

在任何一個城市，電車線路畢竟不會比汽車線路多，如果電車編號從101開始，那么也就是限制了汽車線路的編號（汽車編號只能到99或100），至少上海當時就是這么認為的，為了汽車編號的最大化，從60年代起，上海就統一規定30路以下為電車，也就是電車正規編號不過30號，而汽車卻可以在30號以上的空間大量發展，發展到現在甚至連30號以下空間也要侵犯（如，01，02等），可憐的電車被局限在6~28路之間沒有任何擴大，之間的電車成員反而“跳槽離崗”不斷出現，電車隊伍“軍心不穩”。
上海認為：電車編101以上意味著電車編號空間太大了，這是絕不可能的…………

yuyn0123

a  ,這樣啊，不懂

xuechunbo

上海電車沒出息,老大快變老3了........