39路 (雙廟—北京站東) (電車分公司,11公里)

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39路（雙廟——北京站東）

營業(yè)時間：雙廟5:00-23:00|北京站東5:15-23:30

票制票價(jià)：10公里以內(nèi)票價(jià)2元，每增加5公里以內(nèi)加價(jià)1元，單程最高票價(jià)3元

                    無人售票，主動投幣，不設(shè)找贖
刷卡乘車：普通卡5折，學(xué)生卡2.5折
歷史調(diào)整：為配合市政施工改造，2014年9月10日首車起，39路(銅廠-北京站東)首末站調(diào)整為北京站東－雙廟。

去程：雙廟→頂秀欣園→雙廟北→地鐵宋家莊站→宋家莊→順?biāo)臈l→劉家窯橋東→劉家窯橋北→蒲黃榆→東側(cè)路→天壇體育場→法華寺→紅橋路口北→磁器口北→花市路口南→崇文門內(nèi)→東單路口東→北京站口西→北京站東 (19站)

回程：北京站東→建國門南→東便門→崇文門東→花市路口南→磁器口南→紅橋路口北→法華寺→天壇體育場→東側(cè)路→蒲黃榆→劉家窯橋北→劉家窯橋東→順?biāo)臈l→宋家莊→地鐵宋家莊站→雙廟北→頂秀欣園→雙廟 (19站)

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新涂裝依機(jī)小巡（樓上滴是康機(jī)）

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北京公交機(jī)動車

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39路 票價(jià)表

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39路簡史

（1）、1974年12月28日，開辟由東單經(jīng)崇文門、俱樂部、宋家莊至銅廠的高峰線，路長9公里。
（2）、1977年3月25日，改全日線。
（3）、1978年1月，磁器口展寬，改走紅橋新路，路長8.9公里。
（4）、1988年夏（時間暫缺），一輛39路行至高廟鐵路道口中央時因前方有情況停車導(dǎo)致無法啟動，導(dǎo)致與火車相撞。事后以鐵路道口為界，39路分南北兩段行駛。
（5）、1988年12月26日，東廂竣工，39路跨南二環(huán)走玉蜓橋，路長9.19公里。
（6）、1991年11月13日，北端由東單移至北京站，雙向平均路長不變。
（7）、1993年，核實(shí)路長，改為9.52公里。
（8）、2000年12月22日，39路調(diào)整，由北京站發(fā)車經(jīng)建國門、東便門、東單回原線至銅廠。線路長度10.35公里，單一票價(jià)1元，月票有效。
（9）、2006年7月6日，因豐臺宋家莊路道路施工，為確保行車安全，39路北行繞行，甩順?biāo)臈l站，南行維持現(xiàn)狀走向。
（10）、2014年9月10日，為配合市政施工改造，39路首末站調(diào)整為北京站東－雙廟。調(diào)整后，雙向增設(shè)地鐵宋家莊站、雙廟2站，雙向撤銷南窯、銅廠2站，宋家莊北行站位移至宋莊路，營業(yè)時間、票制票價(jià)不變。
（11）、2014年12月底，公交系統(tǒng)票制變動規(guī)范站名核實(shí)路長，39路    雙廟   -   北京站東    計(jì)價(jià)線長11.0公里，單程最高票價(jià)3元，運(yùn)營時間5:00-24:00；北京站東   -   雙廟   計(jì)價(jià)線長11.0公里，單程最高票價(jià)3元，運(yùn)營時間5:15-24:00
（12）、2015年5月26日，39路由公交集團(tuán)第二客運(yùn)分公司劃轉(zhuǎn)至電車客運(yùn)分公司管轄。



39路近年來曾用車型：BG660、BK663B、BK6141D、BK6141D1、BJ6123C7BCD-2等等。
加車、臨時套跑車型：BK6111CNG（AT)

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新站牌兩枚

67001

39路福田L(fēng)NG

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重照新鐵牌

云天

雙廟北轉(zhuǎn)正，加北京站口西

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更新雙向鐵牌----------