對618路的建議

passerby

原帖由 kljb20002000 于 2007-6-6 17:10 發表
618縮線會有不少車補償618支線的  縮到長風第一降價 第二是為了換車場

原帖由 稀里嘩啦 于 2007-6-6 20:01 發表
618本來就停在長風，縮線了以后不在長風放著，你要放哪里？

kljb20002000 的原意大概是指804等換車場，表述過于簡略了。

li1xin1

從那里過來的公交怎么也的2塊錢,618一塊錢.加一起不就3塊錢了?
還的在長風倒車.
就算降成1塊5也和原來一個價.但中間多了倒車.客流不好保證.
同時由于義井,十六中少了618.618支加車的數量就不好說了.
本來804 848 856是快速方便的把郊區居民送到市中心.
618的主要目的就是在義井,舊晉祠路上方便沿線居民的 出行.同時可以接待清徐方向的乘客.
848在和618重復的線路上是沒有競爭力的,在票價上就可以看的出.
至于804就沒有和618有關系的地方.
長風的停放能力也要接近飽和了,同時那里還有出租車公司.
突然多出那么的線路,車搞不好的停馬路了

passerby

這叫優化線路，其實606也可以縮至長風，票價1元。開行806，長風----義井，票價5角。這樣做是為了減少空駛。

li1xin1

優化線路,  優到個哪了?方便了群眾了嗎?
    想掙錢想瘋了~!你那個開行,不但要加開車次,調度上也變的煩瑣起來.
    你到底是不是為了方便居民出行?
     要照你這么優化下去的話,我們出個門不知道要轉多少車.
     以前我想去個大南門,先的做5路再倒個1路,為了方便居民出行開了202(后來改成818)
     這現在是咋地了,感覺我們現在出行方便的不行?縮線了.
     同時606走的是和平南路,那里的人出行怎么辦?
     你想事情時全面的想想,看看方便居民出行不?
     以前606就是那樣子,在十六中到神堂溝之間開了個支線,火車站到十六中開了個線路.
     結果不知道到底方便了誰?
     全然不顧西裕地區的居民出行.那種垃圾做法很快就被取消了.
     現在城市公交都在提倡延伸,前面還看到有人說想延伸到清徐,結果連個義井,十六中都要縮線.

自由號♂帆船

原帖由 passerby 于 2007-6-6 23:31 發表
這叫優化線路，其實606也可以縮至長風，票價1元。開行806，長風----義井，票價5角。這樣做是為了減少空駛。

這個到是不錯,就是票價5角我覺得不太可能

稀里嘩啦

長風到義井，只有幾站地，而且5角錢，恐怕公交公司不愿意開吧

公交打雜工

別改了 這么好的線路 公交是不會隨便改的 說也沒用

自由號♂帆船

原帖由 公交打雜工 于 2007-6-8 22:26 發表
別改了 這么好的線路 公交是不會隨便改的 說也沒用

你激動個啥了,跑好你的線就行了....  改了也不影響你.....

li1xin1

廢話激動   我們天天坐車  你在這瞎建議個啥了 這鬧個這一個五毛了  那一個一塊了
      這是想咋了

我們的未來

支持樓上!!!!!!!!!!!!!

bocgy

哈哈哈，都是從個人利益的想法出發的。

阿杰

原帖由 passerby 于 2007-4-2 22:23 發表
618和308、848重線較大，建議804、804z、848縮線長風，以充分利用618，618亦縮線長風，票價降為一元。856也可以改線，改為雙塔寺--火車站--迎澤街--新建南路--平陽路--高新區。

是重線大，但是308和848是多錢了，618 是多錢了。要是在火車站到南屯間308和848能降低票價就好了。618什么時候也是人多。而那兩躺車人很少的。有時也很多。

阿杰

原帖由 我們的未來 于 2007-3-24 22:27 發表
618路途徑晉祠路、迎澤大街，是聯系城南與市中心的主要線路，鑒于618路目前的運營單程僅為12.5公里，是所有雙層車中最短的，故建議618路延長線路，規劃圖如下。延線后，收發車和發車密度不變，將極大地方便東山居民前 ...

看來618還挺亂的。怎么也不好改，因為經過了眾多的小區，人也多。還不如不改。就這樣挺好的。

passerby

原帖由 阿杰 于 2008-4-5 23:06 發表

是重線大，但是308和848是多錢了，618 是多錢了。要是在火車站到南屯間308和848能降低票價就好了。618什么時候也是人多。而那兩躺車人很少的。有時也很多。

分段計價目前在太原比較困難，IC卡分段收費的前期投入成本很大，政府又不愿出錢，公交公司自費投入這么大的資金，目的卻是為了減少自己的收入，有理性的企業恐怕都不會干吧。

passerby

原帖由 阿杰 于 2008-4-5 23:10 發表

看來618還挺亂的。怎么也不好改，因為經過了眾多的小區，人也多。還不如不改。就這樣挺好的。

支持！某種情況下維持現狀是最好的，比如825的改線，效果如何，大家一目了然。我認為，線路的變更不能從主觀出發，要從嚴格數據調研出發。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-4-6 10:02 編輯 ]