廣州公交車上讓座的越來越少——建設國際化大都市任重道遠

金陵人

有比較才有鑒別。這幾年走的地方多了一點，發現廣州公交車上讓座的越來越少。近的比深圳差，遠的比北京差。不是我和廣州過不去，實在是我愛廣州勝過愛其它地方，因為我是新廣州人，在廣州居住已快二十年。雖然現在公司在北京，但只要有機會，我還是選擇住廣州。

今天是端午節，因為要看一位老家過來的親戚，正好親戚居住的地方有條公交線直達，為我們帶路的妹妹說，妹夫要用車，我們就坐公交去吧。她暈車的嫂子滿口應承，困為車越小她暈得越利害。

我們一行四人上車時，車上還有不少空座位，由于沒有“搶”，輪到我們就只剩下一個座位了。座位自然而然歸了帶孩子的妹妹母女倆。車上站立者不多，我站在司機后面回頭掃視全車廂，發現有幾個可能不用買票的小孩獨占一個座位，就對開車的師傅說：“你能不能提醒一下乘客把自己的小孩抱起來，方便其他乘客坐？我老婆暈車，有個座位會好一點。”師傅按響了錄音，反復提醒“尊老愛幼是中華民族的傳統美德，請您給有需要的乘客讓座”。見沒有人動作，師傅又張嘴說話：“誰給這位暈車的婦女讓個座？”如此再三，仍然沒有人讓座。車過洛溪大橋后，車上無座乘客多了起來，還有抱小孩上車的，仍然沒有人為其讓座。并且我看到抱小孩婦女的旁邊坐著幾個年輕人。面對此情此景，我有點生氣了。我對開車的師傅說：“這在北京是不能容忍的。售票員一定要為抱小孩的婦女找個座。車上不是有老弱病幼殘專座嗎？為什么不能為這些人讓座？”師傅無奈地說：“我能做的只能是提示。我們沒有售票員。”見此情景，夫人倒是釋然了，她還拿起手機拍了幾張照片，說是給我當素材，讓我為廣州的國際化大都市建言獻策有理有據。我們順利站到了目的地。

北京公交車也有自動投票箱，也可以刷卡（而且票價還特別便宜，每人次四角錢），但他們堅持設售票員，售票員不僅僅負責賣票，更主要的是為乘客服務、特別是為哪些有需要的乘客服務，找座是其中之一，防小偷可能是更重要的任務。老實說，在北京擁擠的公交車上，我感覺比在廣州“坐”公交還安全。設售票員一來解決了更多人的就業，二來增加了乘客的安全感，三來公交公司的宣傳口號才有人去落到實處。
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廣州處處都要與國際接軌。與國際接軌我從來不反對。問題是接軌徒有形式而不注重實效，能有什么意義呢？國外人口沒有中國多，國外紳士倒是比國內多，禮讓婦女兒童人家做得到，我們行嗎？中國這么多下崗失業人員，公交車安排一些售票員，讓他們既做服務員又當安全員，于己于人于社會都有利，為什么不采用呢？

廣州的馬路是越來越寬敞了，路面越來越干凈了，公交車也是越來越新了，就是乘客的素質越來越差了。乘客素質差固然有多方面的原因，但我想首先還是ZF的原因。建設國際化大都市，市民素質提高是關鍵。教育、號召都很重要，但我想措施不落實，號召就沒有實效。就說這“老弱病幼殘專座”沒有人去管理，座椅它會說話？

為什么我對廣州公交車無人讓座一事這么反感？可能有人會說，沒有人給你老婆讓座。如果你這樣看待老張，那你就是小肚雞腸了。上個月我乘坐地鐵去中大講課，也看到沒有人給孕婦讓座，當時以為是個別現象，故沒在意。當我發現在廣州地鐵、公交都少有讓座現象時，我真有點生氣了。

要知道，前二年，我在到北京乘坐公交時，曾為了廣州榮譽，在公交車上與眾北京人交戰呢。我對售票員三番二次地查票表示不滿，認為這是對乘客的不信任，我在廣州從來沒有人查我的票。誰知這句話好似捅了馬蜂窩，周圍乘客一片還擊之聲，個個數落廣州的種種不是，什么治安不好了，什么小偷多了，也包括坐車沒人讓座……當時那個窘啊，真恨不得從車縫里鉆出去。后來看了一則售票員赤手奪刀的新聞報道之后，才發現北京公交車上的售票員查票并不僅僅是在查票，他們更多地是在提醒乘客注意安全，同時也在阻嚇小偷行竊。

四月份我在深圳也坐過一次地鐵。看到有孕婦上來時，不僅年輕人讓座，甚至年長者也為孕婦讓座。在北京，老弱病幼殘專座真正發揮了作用，因為有售票員監督執行。廣州能否學學兄弟城市好的經驗？

廣州建設國際化大都市任重道遠，從公交讓座越來越少就可見一斑。沒有市民素質的普遍提高，就不可能有真正的國際化。

不過，我也并不否認在廣州還是有讓座的市民，還是有很多高素質的市民。其中我本人也碰到幾次有學生為我讓座——只是這都發生在前幾年。但是當你接二連三碰到沒有人讓座時，特別是外來人士，他對這個城市的印象恐怕就不會好到哪兒去了。

亞運會召開在即，不，我什么時候也老套了？沒有亞運會，難道廣州市民素質就不需要提高了？

提高市民素質，我建議就從讓“老弱病幼殘專座”真正發揮作用開始。

Timiles

我個人覺得 就別拿北京比了
現在集團正在一批一批的裁員 鉸接車單售化 單機車能無人售就無人售

讓座這個事兒還是靠自覺 另外有些老人做的也有點說不過去

奔馳CITARO

讓座越來越少......我不覺得，每次搭車總見到有一兩個肯讓座，有時我也主動讓座......不過有時搶座位的，多數都是外來人所為......本地人一般都會讓座的

不過還是別拿北京來比了，北京那是鼓勵人們多乘坐公共交通工具，廣州很多些線路一年不夠，調整了兩三次了，而且有些線路暗地里搞升價......

我為書迷

這個主要是看乘客怎么想，有時候如果乘客怎么樣都不讓，那就算乘務怎么叫也沒用...如果乘客就是為老弱病殘讓座，就算是無人售票他也會照樣讓座的...

fish魚

一樣米養百樣人，或許你下一次坐車有人爭著給你讓位呢？