[原創(chuàng)] 舊金山33路的肘臂大轉(zhuǎn)彎，３１樓再加新圖

catacarbv5

舊金山的33路有一個(gè)電車(chē)世界中極其罕見(jiàn)的雙向 180 度肘臂大轉(zhuǎn)彎。右轉(zhuǎn)是由市場(chǎng)街 (Market Street) 轉(zhuǎn)向 Clayton 街，由于路窄，彎急，坡道大，電車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)必須借用反向的車(chē)道。路口設(shè)置一個(gè)紅綠燈可以監(jiān)控電車(chē)并且給予右轉(zhuǎn)信號(hào)，若自動(dòng)監(jiān)控未起作用，司機(jī)也可以手工的控制，路口設(shè)置一個(gè)紅綠燈按鈕，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，電車(chē)必須進(jìn)入最左側(cè)的車(chē)道，司機(jī)從車(chē)窗里伸手按紅綠燈控制按鈕。不僅反向車(chē)流必須停下，同向車(chē)流也必須停駐避讓電車(chē)轉(zhuǎn)彎。電車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)必須貼著地面標(biāo)示的虛線才能通過(guò)。而此路口也只允許電車(chē)做這樣的180度轉(zhuǎn)彎。



車(chē)流暫停，避讓電車(chē)轉(zhuǎn)彎。

catacarbv5

由Clayton 街往市場(chǎng)街的180度左轉(zhuǎn)，回旋空間就要比右轉(zhuǎn)大多了。

catacarbv5

33路實(shí)際上是舊金山的第一條無(wú)軌電車(chē)路線，開(kāi)通于1935年，前身是有軌電車(chē)。圖為1935年時(shí)的肘臂彎，可以看見(jiàn)尚未來(lái)得及拆除的有軌電車(chē)軌道，當(dāng)時(shí)有軌電車(chē)通過(guò)該路口時(shí)不是轉(zhuǎn)180度，而是首換尾。

暗殺寶寶

其實(shí)跟在罵路上掉頭差不多

暗殺寶寶

那時(shí)候的電車(chē)線這么好玩啊

暗殺寶寶

為什么把有軌撤銷(xiāo)啊    多好啊

fordbenson

這個(gè)大彎道可是不小，還有LZ的相機(jī)怎么了？

407392045

開(kāi)眼啦，牛！

寳輿貝

中國(guó)就辦不到

catacarbv5

這個(gè)大彎道可是不小，還有LZ的相機(jī)怎么了？
fordbenson 發(fā)表于 2010-6-14 09:12

鏡頭花了。

020516

在上海肯定早就被滅了

老老頭

這個(gè)彎比較牛。。。。。。。

michael023

這個(gè)彎道還真夠夸張的

109路電車(chē)

有軌電車(chē)的那個(gè)思路貌似采用的是中國(guó)詹天佑先生設(shè)計(jì)的人字鐵路理念

樸峻必

真好！！長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)！！真正的公交優(yōu)先啊！！謝謝LZ的介紹！！