“5字頭”中巴·專門討論帖-134(原519) 132(原513)

lan0609

“5字頭”要退出的事已經(jīng)說了很久，不過一直都沒有正式的消息，直到上周507即將退出的消息傳來后，中巴退市的消息已經(jīng)漸漸變成一個現(xiàn)實，越來越多人聽到中巴司機在談?wù)撝邪屯耸械氖拢�例如“中巴國慶后退出”的消息越來越多，中巴線路的配車也明顯減少，越來越難等，民眾的反應(yīng)也越來越大，中巴運營時間晚，速度快，方便民眾上班，現(xiàn)在取消了，怎么辦？到底中巴在今年將會怎么樣？取消？接管？換車？照樣？因為論壇沒有專門討論5字頭的帖子，特此開貼。
中巴在80年代左右開始出現(xiàn)，當(dāng)時沒有路號，管理混亂，隨意搶客現(xiàn)象嚴(yán)重，九十年代以后開始有1、2、3這樣的路號，2002年后開始報廢帶售票員的小巴，換上金旅空調(diào)中巴，2004年統(tǒng)一加上5字頭，統(tǒng)一站點，規(guī)范進(jìn)站，2006年原眾多雜牌公司統(tǒng)一為六個中巴公司，同年帶售票員的小巴全部報廢，2007年站牌出現(xiàn)5字頭小巴。
時間表：
2010年4月26日，特運順聯(lián)和白鶴友誼公司退市9臺中巴。
2010年5月15日，xmfish出現(xiàn)一篇“507公交月底全部報廢，神奇就此結(jié)束”的帖子，中巴退市開始受到關(guān)注，據(jù)聞本日報廢6臺507的中巴
2010年5月17日，534路取消，507、532減車。
2010年5月17日，公交集團(tuán)同安公司開通617B路，取代534線路。
2010年5月26日，507路取消，同日集美公司開通廈50B路，接替507線路。(圖見29樓)
2010年5月28日，504和532路取消，同日湖里公司新開11B路，集美公司新開51B路，接替兩線路。(圖見36樓)
2010年8月14日，506路取消，同日湖里公司新開25路，接替原線路。（圖見這裡）
2010年8月23日，503路取消，原開元公司29路延伸至輪渡（不經(jīng)石村后因市民呼聲強烈繞行石村），并換車XMQ6103GF3，接替503線路（圖見125樓）
2010年8月，511路，509路退市
2010年8月26日，因車輛報廢526路縮線：火車站——洪塘
2010年8月30日，521路退市，同日開元公司新開80B路，接替原線路
2010年9月1日，思明公司新開103路，接替511線路
2010年9月1日，501路退市，同日海滄公司新開廈20B路，接替原線路
2010年9月8日，528路退市，同日思明公司新開118路，接替原線路
2010年9月25日，525路退市，同日湖里公司新開109路，接替原線路
2010年9月25日，512路退市，同日思明公司5路加車（車頭貼512路小貼紙），接替原線路
2010年9月25日，517路退市，同日思明公司19路加車（車頭貼517路小貼紙）接替原線路
2010年9月25日，518路由思明公司接替
2010年9月25日，529路由思明公司接替
2010年9月25日，530路退市，同日海滄公司新開806B路，接替原線路
2010年9月26日，思明公司把518和529路改為123路和127路
2010年10月1日，原小巴退市后的"B線車"集體更改路號
2010年10月1日，524路退市，同日思明公司新開128路，接替原線路
2010年10月2日，526路退市，同日思明公司新開129路，接替原線路
2010年11月30日，533路退市，同日開元公司新開139路，接替原線路，并調(diào)整部分走向。
2010年12月28日，519路退市，同日思明公司新開134路，接替原線路，并調(diào)整部分走向。
2010年12月30日，513路退市，同日思明公司新開132路，接替原線路，并調(diào)整部分走向。

……
廈門82輛中巴已悄然“退市” 三年完成全部退市
http://bbs.gongjiaomi.com/redirect.php?goto=findpost&ptid=181595&pid=1588801&fromuid=80156

目前剩余中巴線路（感謝andy統(tǒng)計，如為只有部分退市的線路，用黑色表示）：
505、508、510、515、520、522、523、531。

飛翔艾米利

懷念小時候的單門中巴   還有04年那會剛上新車，夏天開空調(diào)1元，迫使公交車也跟進(jìn)

471598755

難道取消就沒有代替，有些小巴還是很好的，像521，線路很不錯的說。

天天坐86路

我是很支持福州那種模式。引用LS的那句話：即使不取消，也自己收回經(jīng)營，避免惡性競爭。//并且，收回來了，就不是中巴，可以換大了哦~

廈門迷

我也支持集團(tuán)全吃！而且光明正大的吃掉！
如果國慶后全體中巴滅絕，強烈建議集團(tuán)把84恢復(fù)殿前與長樂、寨上，5路空調(diào)次年開始使用！

巴士人

511/524=6
512=5
513=7
532=廈52
515=33
505=23
517=19
525=108
上述線路因重疊而可取消,其他的希望集團(tuán)接收...

蜜雪薇琪

建議保留501、508、510、518、520、526、528等
延伸調(diào)整5（512）、6（524）、7（513）、19（517）、33（515）、29（503）、11（504）等

畢竟有些線路走的結(jié)點和公交不一樣

巴士人

建議保留501、508、510、518、520、526、528等
延伸調(diào)整5（512）、6（524）、7（513）、19（517）、33（51 ...
蜜雪薇琪 發(fā)表于 2010-5-19 19:15

我們心靈相通?
29可延伸到海濱大廈,這樣就很好..

蜜雪薇琪

我們心靈相通?
29可延伸到海濱大廈,這樣就很好..
巴士人 發(fā)表于 2010-5-19 19:18

或者說，開行29（石村車站——東渡國際郵輪中心），原來的29改成B線（也就是不動）；

新的29可以這么走，經(jīng)過石村公交車站、前埔北區(qū)、前埔南區(qū)、店上西里、會展中心、環(huán)島路、胡里山、演武大橋、思明區(qū)整幅、海濱大廈、輪渡郵局、BRT第一碼頭、國貿(mào)金海灣、西堤信隆城、東渡站。

理由，503路人多我沒話說，有些地方道路一定要方便。

lan0609

511/524=6
512=5
513=7
532=廈52
515=33
505=23
517=19
525=108
上述線路因重疊而可取消,其他的希望 ...
巴士人 發(fā)表于 2010-5-19 19:14

阿彌陀佛，這些線路取消了，其他的不是得瘋狂加車了，通通12米或以上，你覺得現(xiàn)有運力會夠嗎？

巴士人

或者說，開行29（石村車站——東渡國際郵輪中心），原來的29改成B線（也就是不動）；

新的29可以這么 ...
蜜雪薇琪 發(fā)表于 2010-5-19 21:30

可是石村是思明公司的地盤.....

蜜雪薇琪

阿彌陀佛，這些線路取消了，其他的不是得瘋狂加車了，通通12米或以上，你覺得現(xiàn)有運力會夠嗎？
lan0609 發(fā)表于 2010-5-19 21:41

所以說，要買新車嘛……
比如說：同安公交廈59線換乘CNG車，不就換下了一堆的GF1了嗎？然后呢，617和617B就基本滿足了，某些線路再換點就完工了；取消507，616再調(diào)整一下，加點車，也是夠的哦；

比如說：501路是湖濱南去環(huán)島路的重要線路，雖然全程需要45分鐘，但是也方便群眾，508路也是啊，這兩條根本沒必要換12米或以上，小心連平峰期也會有人‘發(fā)飆’；509死不死我無所謂，505一定得死，和23合并了就心滿意足了，45的重復(fù)只是小問題……；

比如說：510、519、523這三線路就不知道了，也不知道每次在SM看到519生意到底如何

飛翔艾米利

難道取消就沒有代替，有些小巴還是很好的，像521，線路很不錯的說。
471598755 發(fā)表于 2010-5-19 12:28

我就很經(jīng)常坐521  
那天聽司機說這條線的車跑第五年了，離報廢至少還能堅持2年，車況目前還是不錯的，ZF要是就這么取消了，上千司機突然下崗，怎么也得給他們個說法

飛翔艾米利

阿彌陀佛，這些線路取消了，其他的不是得瘋狂加車了，通通12米或以上，你覺得現(xiàn)有運力會夠嗎？
lan0609 發(fā)表于 2010-5-19 21:41

5 6 7 上10-11米
52可以回到N年前的鉸接車了
23  33  19全部12米   23  19就算上鉸接車也不過分  或者11米雙層

幼稚的陽光

說了很久的300部CNG足夠用啦

遲遲不見消息，倒是柴油車一直來