無軌電車常用名詞術語 (別只會叫“大辮子”!!)

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一、供電設施

1架空線網：由饋、觸線網所組成為無軌電車饋供電能的網絡

觸線（俗稱“大線”）：以滑動接觸方式向電車集電裝置供電的導線

觸線網（統稱“接觸網”）：由觸線及其組件所組成的網絡

饋線：從電車整流站（供給電車所需直流電源的變電站）向觸線網輸送電能的導線

聯絡饋線：不同整流站并饋或互為備用的饋線

饋線網：由饋線及其組件所組成的網絡

均壓線：均衡觸線網中相同極性觸線之間電壓值的橫向連接線

饋電引線：饋線與觸線之間的連接線

饋線橫擔：在電桿上用以支承架空饋線組件的梁

分段絕緣器：銜接相鄰饋電區段的架空觸線線路，以使電氣上隔離的絕緣組件

（一般地，電車通過前要減速，并憑慣性滑行通過）

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2樞紐組件：分線器、并線器及交叉器等組成件的總稱

分線器：架空觸線線路由一條線路分岔為兩條線路所架設的觸線網組件

（一般地，電車通過前要減速。走主線要憑慣性滑行通過，出分線要加電稍加速通過）

并線器：架空觸線線路由兩條線路合并為一條線路所架設的觸線網組件

（一般地，電車通過前要減速，并憑慣性滑行通過）

交叉器：在兩條架空觸線線路交叉處所架設的觸線網組件

（一般地，電車通過前要減速，并憑慣性滑行通過）

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3支承懸吊組件：用于支持、固定架空線網的設施

橫繃線(T)支承：以電桿和橫繃線做支承的形式

單臂梁(B)支承：以電桿和裝于其上的管梁做支承的形式

斜擺懸吊：以平行四邊形斜擺懸吊器，使觸線在縱向平面懸吊成Z字形的懸吊型式

鏈式懸吊：以鏈式懸吊觸線的型式

硬性懸吊：觸線網不具有或基本不具有彈性結構的懸吊型式

蝙蝠拉鐵懸吊：觸線網采用管、排等懸吊較大曲折角彎道觸線和銜接樞紐組件的懸吊型式

懸吊器：由絕緣子和線夾板等組成的懸吊觸線的各式組件

橫繃線：橫向懸吊觸線的絞索

鏈線：縱向懸吊觸線的絞索

錨線：用以錨定和平衡觸線張力的裝置

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二、受電裝置及其他

炭滑塊（舊作“碳滑塊”）：以滑動接觸方式連接觸線，構成受電電流通路的受電組件。
觸靴 (contact slipper; contact shoe)：壓緊接觸線并滑動而能獲取電流的槽形機構。
受電頭（trolley-head; current collector，舊稱“集電頭”）：包括炭滑塊、觸靴、支持機構并且允許觸靴作必要YD的裝置。

桿形受電器 (trolley)：通過活動桿上安裝的觸輪和觸靴從接觸線上獲取電流的裝置。
受電桿（trolley-pole; boom，舊稱“集電桿”，俗稱“大辮子”）：支撐受電頭并向或觸靴傳遞彈簧壓力、具有一定撓性的管或桿。
受電桿座 (trolley-base)：用于將受電桿及其彈簧裝在車上的裝置。
受電桿樞軸 (trolley pivot)：受電桿座借以轉動的豎軸。

卷繩器 (ropewinder，俗稱“繩箱”)：收緊松弛的受電桿拉索的裝置。
降桿器 (pole retriever)：桿形受電器放線時自動降下受電桿的裝置。
桿鉤 (pole hook)：不使用受電桿時使之保持在落桿位置的鉤子。
拉索：限制受電桿脫線擺動范圍并可牽引受電桿脫離觸線降下的絕緣裝置。
接地鏈 (grounding chain)：用以在車門開啟時使車體連接大地以釋放車輛漏電和積蓄靜電的安保設施.

脫線(detachment，俗稱掉桿)：無軌電車在行駛中受電器脫離觸線的現象.

另外，觸線網用“架設”、饋線網用“敷設”、軌道用“鋪設”.

青島申沃SUNWIN

頂了   對電車又加深了了解

ich

謝了，也算是給某網部分無知者和一些記者釋疑了。。。

真服了那些整天把“無軌”電車的架空線說成是“軌道”的記者們。。。

青島申沃SUNWIN

期待以后再來點知識大家學學  呵呵

笨狼

太完美了！！！頂你一個！！！！

3090

謝謝，領教了新的知識啊

T3866

看了2邊！很詳細~~~樓主辛苦了

zp6347

學習了，樓主辛苦

暗殺寶寶

真的很不錯

lotusfire

學習了，真的很不錯。

香水灣

這個“玩意兒”宏觀了叫“電線” 可能會讓人誤解。。。
微觀了叫“電軌道” 開玩笑
一直也不知道該怎么叫
辛苦LZ了~~

重慶電車

知識貼 學習了 謝謝LZ