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本帖最后由 liuzhuo 于 2010-2-23 11:20 編輯
鏈接：http://news.ycwb.com/2010-02/22/content_2440359.htm
今早8時，廣州天河車陂路口至上社站BRT專用道，東往西方向20多輛BRT公交車排起了長龍
東往西車車爆滿
西往東客流稀少
本報今晨消息 羊城晚報記者林翎、林泓，實習生何偉杰報道：上班流和學生流在今天交匯，記者今晨在BRT早高峰現場看到，BRT通道雙向今晨出現“**兩重天”，由東往西的車輛趟趟爆滿，由西往東車輛客流稀少。由于客流量驟增，BRT存在的一些問題突顯出來。
今晨7時許，記者在體育中心S站看到，進站閘道增加了一個臨時的羊城通刷卡機，使一些主要站臺的進站通道多了一條，除棠下至上社等站臺略有排隊現象外，其他站臺的排隊進站現象已消失。
記者發現，BRT棠下站至華景新城站的站點客流明顯增加。在棠下站的N站臺里，人頭涌涌，各卡位前都擠滿等車的乘客。公交公司已增設了快線在棠下站上客，記者用秒表數了一下，在同一卡位，大約一分鐘就一輛BRT到站，密度很高。但是車輛出站則不太均勻，有的車輛從開門到關門大約費時半分鐘，有的甚至一分鐘才開步走。
記者還發現，乘客在站臺內跑來跑去上車的情況仍然存在，而且由于站臺擠了很多人，等乘客擠到站臺時，往往車已開走。乘客陳先生想坐B21到二沙島上班。他說，他等了20多分鐘都不見車來，好不容易盼來B21，可擠到卡口時車又開走了。
由于不少站臺擠爆人，上下車的兩股人流往往絞在一起，站臺管理人員不斷勸說乘客乘坐下趟車，但效果甚微。記者見到有個別乘客被擠到車輛與站臺間的空隙。
由于進站的車輛密度很大，在棠下等多個站點排起了長長的進站車龍。上午8時16分左右，記者在棠下站見到了大約有廿輛BRT排隊進站臺，如“火車”般壯觀。由于有的車停車上下客的時間太久，導致前面的卡位空出來，后面的車又無法靠上去，而客管處的工作人員不斷要求車輛快上客快開走，以增加卡位利用率。
市民投訴進站排長龍，市交委迅速應急———
當晚增添25個進站閘口
本報訊 針對市民反映早晚高峰時段在部分客流量較大的BRT站點出現排隊進站的問題，市交通部門迅速增加了進站閘口。
2月20日接到市民投訴后，市交委迅速組織相關人員前往現場研究解決方案，當晚在體育中心、崗頂、上社、棠下村、棠東、東圃鎮站，將部分出閘口改為進閘口，增加了25個羊城通臨時刷卡機進站閘口。
昨天，記者在BRT早晚高峰期現場發現，上述站點增加了進站閘口后，進站通道通行能力有所增強。市交通部門表示，將繼續密切關注早晚高峰時段各站臺乘客進站秩序情況，在其他發生排隊現象較為嚴重的站點也將隨時增加進站閘口。 （林翎 交通宣） |
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發表于 2010-2-23 11:18
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