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自1825年世界上第一條鐵路誕生,一百多年來,世界各國始終在為提高列車的行車速度作不懈努力.1903年德國電力機車牽引的試驗速度達到210km/h,1954年法國電力機車牽引試驗速度達到24km/h,1962年日本電力機車牽引的試驗速度達到256km/h,1972年法國內燃機牽引的試驗速度達到317km/h.1981年TGV列車早法國東南部正式投入運行,速度為260km/h;1985年,德國開始進行高速列車試驗,速度達到345km/h,到了1988年德國ICE(intercity Express,城市快車)創造了406.9KM/h的高速列車試驗記錄;1990年法國以515.3KM/h的試驗速度將世界記錄刷新.我國也分別于1997年,1998年用電力機車牽引實現了212.6km/和240km/h的試驗速度,2003年在新建成的秦(皇島)沈(陽)客運專線上的試驗也達到了321.這些試驗誒高速鐵路商業運營線的建設奠定了基礎.日本在充分利用德,法等國家高速列車試驗經驗的基礎上,依靠本國的技術力量,研制出"0系"高速列車,應用于1964年建成的世界上第一條高速鐵路(東海道新干線). |
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發表于 2006-12-10 09:23
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發表于 2006-12-10 19:20
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