2009年12月份南京公交新聞專用貼

金陵人

電動(dòng)公交車明年上路
首批3輛都是游1路，若要全面推廣南京買(mǎi)不起

　　明年年初，3輛雅高巴士公司的電動(dòng)公交車將輕快地跑在南京從邁皋橋到中山陵這條景點(diǎn)眾多的“景觀路”上，市民們?cè)僖膊挥梦孀】诒?br /> 　　躲避汽車尾部滾滾的黑煙，因?yàn)樗鼈兌际恰傲闩欧拧薄１M管只有3輛電動(dòng)公交車，卻打破了南京“從來(lái)沒(méi)有電動(dòng)車”的先例，并為公交企業(yè)降低“碳排放”帶了個(gè)好頭。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士卻指出，電動(dòng)公交車的“推廣之路”并不好走。

　　車上有塊一噸重的鋰電池，充電4-8小時(shí)可跑10小時(shí)200公里

　　記者從雅高巴士公司了解到，這3輛電動(dòng)車是由南京市電力公司資助的。由于數(shù)量有限，所以首批還是在雅高巴士公司的“重點(diǎn)線路”——游1路上先期投放。“目前我們已經(jīng)和浙江萬(wàn)向公司簽訂了購(gòu)買(mǎi)合同，明年年初就可以將車運(yùn)來(lái)上路了。”雅高巴士公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，為了這批“準(zhǔn)電動(dòng)車”，雅高還打算再為它們專門(mén)建一個(gè)“小充電站”。   

　　隨后，記者從浙江萬(wàn)向公司了解到，為了購(gòu)買(mǎi)南京首輛“準(zhǔn)電動(dòng)車”，雅高的決策層曾到安徽、北京等多家電動(dòng)公交車的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行過(guò)考察，買(mǎi)車買(mǎi)得“相當(dāng)慎重”。“因?yàn)檐囎訅牧艘�有專門(mén)的人修，后期的維護(hù)成本比較高，所以前期要好好考察。”記者了解到，首批投入使用的電動(dòng)公交車從外觀上看與我們平時(shí)乘坐的空調(diào)金龍車相似，只是車尾沒(méi)有了又粗又黑的排氣管，車身內(nèi)多了一塊重約1噸的鋰電池。據(jù)萬(wàn)向集團(tuán)的技術(shù)人員介紹，目前電動(dòng)公交車將采取白天行駛，晚上充電的方式來(lái)解決充電問(wèn)題。晚上充電的時(shí)間一般為4至8小時(shí)，充一次電能保證白天10小時(shí)200公里的運(yùn)行，而不必像“超級(jí)電容公交車”那樣跑2公里就需要充電，十分方便。

　　南京公交車迷唐立人曾在北京乘坐過(guò)電動(dòng)車，他告訴記者，乘坐這種汽車比乘坐普通的大巴車舒服，車輛運(yùn)行過(guò)程中的噪音明顯好于現(xiàn)在的大巴車。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，即使在車外，這種車時(shí)速80公里，噪音只有70分貝左右。當(dāng)然，好車的造價(jià)也昂貴得驚人，每臺(tái)車都要100萬(wàn)以上。

　　一輛車160萬(wàn)-220萬(wàn)，若要推廣“很差錢(qián)”

　　“目前我們只打算投放這三輛，并沒(méi)有推廣打算。”記者隨即從南京公交公司、中北巴士公司、新城巴士公司了解到，南京其他公交企業(yè)也并沒(méi)有購(gòu)入電動(dòng)公交車的打算。

　　“目前車身長(zhǎng)10-12米的電動(dòng)公交車造價(jià)是160萬(wàn)到220萬(wàn)。” 如果一輛車每年行駛約2萬(wàn)公里計(jì)算，每年電動(dòng)車可節(jié)省油費(fèi)約3000元，10年可省油費(fèi)3萬(wàn)元。但相對(duì)于高昂的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格而言，新能源車顯然還缺乏足夠的吸引力。目前南京的公交企業(yè)還基本是自負(fù)盈虧的機(jī)制，僅僅一個(gè)南京公交公司目前的虧損就已經(jīng)達(dá)到了9個(gè)億，很難想象，再讓它花錢(qián)去負(fù)擔(dān)如此昂貴的電動(dòng)公交車。

　　價(jià)格貴倒也罷了，更重要的是這“金貴”的電動(dòng)車維修成本也很高。就拿電池來(lái)說(shuō)，電動(dòng)公交車的電池兩三年就要換一塊，而且還要專門(mén)為電動(dòng)車建“充電站”。這還不算，如果電動(dòng)車壞了，還得從廠家請(qǐng)“懂行”的技術(shù)人員來(lái)修。如此大的維修成本讓企業(yè)“望而卻步”。

　　再有就是技術(shù)仍有待完善。目前，新能源車在技術(shù)方面還不是很成熟。就電池而言，保證續(xù)駛里程足夠長(zhǎng)、充電時(shí)間足夠短、制造成本低和安全性能高才能滿足商業(yè)化要求。而目前的技術(shù)大部分還達(dá)不到這種要求。

　　“還有就是不久前有關(guān)部委公布《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，在13個(gè)試點(diǎn)城市對(duì)購(gòu)置電動(dòng)公交車的每輛車給予一次性定額補(bǔ)助50萬(wàn)。”雅高巴士的負(fù)責(zé)人告訴記者，這13個(gè)定點(diǎn)城市里并沒(méi)有南京。

　　推廣電動(dòng)公交是系統(tǒng)工程

　　旨在節(jié)能環(huán)保的新能源車將是未來(lái)汽車業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)早已被各界認(rèn)可，但要真正實(shí)現(xiàn)新能源取代傳統(tǒng)能源作為汽車動(dòng)力，還需要一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過(guò)程，其間將面臨成本、技術(shù)及市場(chǎng)認(rèn)可度等諸多難題。雅高巴士的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，既涉及汽車企業(yè)，也涉及ZF、公交公司，需要各層面聯(lián)動(dòng)推廣電動(dòng)公交。

　　具體來(lái)說(shuō)，鼓勵(lì)車企形成新能源車技術(shù)研究聯(lián)盟，促進(jìn)資源整合，既能保證研究經(jīng)費(fèi)的集中劃撥和使用，又能避免因重復(fù)開(kāi)發(fā)而造成的資源浪費(fèi)。加快推進(jìn)新能源車技術(shù)攻關(guān)，縮減生產(chǎn)成本。還要加大補(bǔ)貼力度、貸款貼息。另外ZF也可以牽頭公交、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展的十城千輛新能源公交車示范推廣工作，逐步完善配套建設(shè)，為新能源車的推廣創(chuàng)造基本條件。但是，無(wú)論過(guò)程怎樣與時(shí)間長(zhǎng)短，符合節(jié)能環(huán)保大趨勢(shì)的新能源車離消費(fèi)者的距離會(huì)越來(lái)越近。

金陵人

南京地鐵沿線擬試點(diǎn)“公共自行車”
已向市ZF打了報(bào)告等待審批
　　目前，南京市市政公用局已向南京市ZF起草了關(guān)于“公共自行車”實(shí)施方案，等待市ZF批準(zhǔn)。不過(guò)有關(guān)人士透露，目前來(lái)看，這一方案可能還要等等。
　　據(jù)了解，南京試點(diǎn)的“公共自行車”也將和杭州一樣，走ZF部門(mén)搭臺(tái)，運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)的模式。試點(diǎn)的“公共自行車”將首先會(huì)考慮安放在地鐵站和大型公交換乘站點(diǎn)旁。不過(guò)與杭州的免費(fèi)模式不同，南京的“公共自行車”可能會(huì)收取一定的費(fèi)用。不過(guò)有人擔(dān)憂，當(dāng)時(shí)地鐵一號(hào)線在建設(shè)時(shí)盡管考慮到了站點(diǎn)的設(shè)置配套，但還沒(méi)有來(lái)得及考慮建設(shè)停車場(chǎng)，城內(nèi)不少地鐵站點(diǎn)根本無(wú)法停放自行車，同樣地鐵二號(hào)線也將面臨這一難題。“這么多自行車放哪里啊？”南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司有關(guān)人士稱，南京地鐵一、二號(hào)線比較特殊，地鐵是在已經(jīng)建好成型的老城內(nèi)穿梭，提供免費(fèi)自行車，解決最后一公里距離是一件好事，但場(chǎng)地哪里來(lái)？

　　再者，每個(gè)站點(diǎn)的客流不同，公共自行車的機(jī)動(dòng)停放點(diǎn)也就不同，有的地方可能會(huì)云集大量的自行車，有的地方可能自行車都被騎走，急需要調(diào)度。這些都需要汽車進(jìn)行調(diào)度，工作量非常大，而要啟動(dòng)這一項(xiàng)目最少需要近2000萬(wàn)元的投入，資金從哪里來(lái)？如果由廠家免費(fèi)提供自行車，就需要為其做廣告作為回報(bào)，但南京道路三年整治計(jì)劃顯示，今后對(duì)沿線廣告牌控制非常嚴(yán)格，很難通過(guò)廣告形式返還，如此一來(lái)操作起來(lái)就很難。

金陵人

掉進(jìn)地鐵軌道摔骨折 乘客狀告地鐵公司索賠
訴狀中索賠6萬(wàn)多，聽(tīng)說(shuō)要調(diào)解，漲到25萬(wàn)；記者聽(tīng)庭感覺(jué)在上“科普課”

　　老王就是從這里掉下去的。

　　去年10月5日，58歲的南京市民老王在元通地鐵站不慎掉進(jìn)了軌道，導(dǎo)致大腿、骨盆、肋骨等多處骨折。老王隨后向地鐵公司索賠，但遭到地鐵公司拒絕。今年9月16日老王將地鐵公司告上南京建鄴法院，要求對(duì)方賠償。昨天下午，記者在建鄴法院旁聽(tīng)了此案。因案件中有不少疑點(diǎn)，原被告雙方分歧又比較大，法官在調(diào)解不成后，沒(méi)有當(dāng)庭判決。
　　回放

　　乘客掉進(jìn)鐵軌骨折

　　老王是南京某精密機(jī)械公司的檢驗(yàn)人員。記者在庭審現(xiàn)場(chǎng)看到，他走起路來(lái)右腿還是一瘸一拐的。記者隨后看到了老王在軍區(qū)總醫(yī)院治療時(shí)拍的X光片，片子上顯示，老王右大腿骨呈錯(cuò)開(kāi)狀折成了兩段，此外肋骨髕骨也都有骨折的跡象。老王說(shuō)，去年10月5日中午他和妻子走親戚，從新街口刷卡進(jìn)站后，乘坐前往奧體方向的地鐵。本來(lái)兩人應(yīng)該在中勝站下車，但因記憶有誤，兩人在元通站提前下了車。“出站后，我們?cè)谝�眼的烈日下觀察周圍環(huán)境才發(fā)現(xiàn)下錯(cuò)站了”，夫妻倆立刻返回車站，準(zhǔn)備繼續(xù)坐地鐵到中勝站。下到地鐵站后，他在電動(dòng)扶梯上看見(jiàn)對(duì)面列車進(jìn)站了，他便急匆匆走過(guò)去。剛走了四五步就突然掉進(jìn)了軌道里。后來(lái)因?yàn)樗髻r問(wèn)題，他和地鐵公司打起了官司。在庭審現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)事雙方發(fā)生了重大分歧，彼此唇槍舌劍，互不相讓。

　　焦點(diǎn)1

　　地鐵站設(shè)計(jì)合理還是失當(dāng)

　　老王認(rèn)為，他之所以受傷，主要原因是地鐵元通站設(shè)計(jì)不合理。元通站采用的是淺埋式設(shè)計(jì)，從有陽(yáng)光的地面到地鐵站內(nèi)的垂直深度只有4.8米。這種設(shè)計(jì)的結(jié)果就是進(jìn)入隧道的過(guò)程變短、沒(méi)有足夠的時(shí)間保證人眼的“暗適應(yīng)”過(guò)程。所謂“暗適應(yīng)”，是指人眼從明亮處到昏暗處的一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。而他在10月初的中午接近12點(diǎn)的強(qiáng)烈陽(yáng)光下，突然在20秒的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入黑暗的地鐵區(qū)域，這么短的時(shí)間想看清周圍的環(huán)境是不可能的。老王說(shuō)，尤其嚴(yán)重的錯(cuò)誤，是元通站地鐵入口處上方是用透明的玻璃作為頂棚的，中午的陽(yáng)光可以直射進(jìn)隧道入口區(qū)域，這使得事發(fā)當(dāng)天隧道入口與軌道區(qū)域形成更加強(qiáng)烈的明暗反差，進(jìn)一步縮短了光線的明暗變化過(guò)程。這種短時(shí)間內(nèi)光線的急劇變化，正是他看不清楚周圍環(huán)境并造成事故的主要原因。

　　但地鐵方對(duì)老王的說(shuō)法并不認(rèn)可。地鐵公司認(rèn)為，南京地鐵一號(hào)線在2008年5月全面通過(guò)國(guó)家權(quán)威部門(mén)驗(yàn)收，當(dāng)年6月，國(guó)家權(quán)威部門(mén)還印發(fā)了竣工驗(yàn)收意見(jiàn)。所以，南京地鐵不存在老王所說(shuō)的明顯的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。此外，老王所說(shuō)的“暗適應(yīng)”過(guò)程，在進(jìn)站過(guò)程中也是不存在的。元通站內(nèi)有足夠的照明設(shè)施提供足夠的光線，怎么可能出現(xiàn)從非常明亮的地方進(jìn)入漆黑一片的狀況呢？

　　焦點(diǎn)2

　　事發(fā)當(dāng)天是艷陽(yáng)還是陰霾

　　可能是為了支持自己是由于視力無(wú)法很快適應(yīng)地鐵站里的昏暗環(huán)境，他才掉進(jìn)軌道里的說(shuō)法，老王多次提到事發(fā)當(dāng)天是艷陽(yáng)高照。為了證明自己的觀點(diǎn)，老王申請(qǐng)讓他的老伴出庭作證。老王的老伴說(shuō)，當(dāng)天外面確實(shí)是艷陽(yáng)高照。

　　但地鐵公司方面對(duì)他的說(shuō)法也不認(rèn)可。地鐵公司提供的錄像資料顯示，老王從自動(dòng)扶梯上走下來(lái)，看都沒(méi)看老伴一眼，徑直向站臺(tái)邊走去，幾步就跨到了站臺(tái)邊沿，一腳踏空掉進(jìn)了軌道區(qū)域。從整個(gè)過(guò)程來(lái)看，老王似乎對(duì)眼前的危險(xiǎn)毫無(wú)意識(shí)，掉進(jìn)軌道的瞬間仍是大踏步前行的狀態(tài)。這像是一個(gè)視力無(wú)法適應(yīng)地鐵環(huán)境的人所為嗎？

　　而更讓老王有些難堪的是，法官出示了江蘇省氣象局提供的結(jié)論，10月5日當(dāng)天，南京下著小雨，是個(gè)陰霾天，室外光照度只有20％。

　　焦點(diǎn)3

　　救援遲緩還是及時(shí)

　　老王說(shuō)，他跌進(jìn)軌道便立即呼救。當(dāng)沒(méi)有回應(yīng)后，他讓妻子尋找工作人員，自己向駛來(lái)的列車招手示意停車后，尋找到安全的位置避險(xiǎn)。老王還責(zé)備地鐵公司救治不力且措施不當(dāng)，在他揮手示意列車停車后工作人員才趕到，而且是將他用梯子抬上站臺(tái)，極不人道。

　　地鐵公司對(duì)他的這個(gè)說(shuō)法也明確否定。地鐵公司的律師說(shuō)，從地鐵監(jiān)控可以看到，站臺(tái)上始終有工作人員執(zhí)勤，并且迅速趕來(lái)對(duì)老王施救。如果列車司機(jī)都能看見(jiàn)老王招手了，那么離他的距離就非常近了，在這種情況下，除非超人和蜘蛛俠之類的人恰巧在旁邊等車，否則老王都不可能幸免于難，更談不上現(xiàn)在還能坐在原告席上侃侃而談地鐵設(shè)計(jì)、“暗適應(yīng)”等科學(xué)道理了。

　　庭審仿佛對(duì)老王不利

　　記者注意到，法官的一些問(wèn)題，讓老王有些難以應(yīng)付。法官在庭前向南京一家三級(jí)甲等大醫(yī)院的眼科主任詢問(wèn)了“暗適應(yīng)”的含義。得到的回答是，“暗適應(yīng)”更多的是指對(duì)于夜盲癥的檢查，是一種在理想狀態(tài)下進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，在現(xiàn)實(shí)情況中很難存在，在地鐵這種公共區(qū)域，更是不可能出現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)。

　　而地鐵方出示的監(jiān)控錄像也暴露出老王說(shuō)法存在疑點(diǎn)。監(jiān)控顯示當(dāng)時(shí)兩個(gè)方向的鐵軌上都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何列車的影子，老王所說(shuō)的在進(jìn)站口就聽(tīng)到列車進(jìn)站的聲音，頗讓人懷疑其真實(shí)性。而記者想象中老王揮手讓列車停下的好萊塢式驚悚畫(huà)面，更是無(wú)從尋找。所以，地鐵公司的律師認(rèn)為，老王之所以掉進(jìn)地鐵軌道，完全是因?yàn)樗�心不在焉觀察不力造成的，其責(zé)任在他自身，而不在于地鐵公司。

　　而庭審過(guò)程中，還發(fā)生一件有趣的事情。記者對(duì)老王為什么不理老伴徑自往前走很感興趣。記者詢問(wèn)老王的老伴，和老王的關(guān)系如何，老王的老伴說(shuō)，老王平時(shí)不怎么和她交流，到法院打官司她都不知道，當(dāng)證人也是稀里糊涂被喊來(lái)的。而在法官宣布暫時(shí)休庭，對(duì)雙方進(jìn)行調(diào)解的時(shí)候，老王突然和老伴吵了起來(lái)，只聽(tīng)到老王的老伴說(shuō)，“當(dāng)時(shí)我們根本就沒(méi)有出站，坐錯(cuò)了站后就直接刷卡重新進(jìn)站了。”

　　在訴狀中，老王要求地鐵公司賠償60285.84元。按照庭審程序，法官詢問(wèn)當(dāng)事雙方愿不愿意調(diào)解，雙方都表示愿意，但老王說(shuō)提出的調(diào)解條件是地鐵公司賠償他25萬(wàn)，否則不接受調(diào)解。而地鐵公司表示最多賠償1萬(wàn)。因?yàn)殡p方分歧太大，調(diào)解最終沒(méi)有成功。

金陵人

病床上謝二喜豎起大拇指 表示有信心戰(zhàn)勝疾病
“昏迷前停穩(wěn)公交車”司機(jī)謝二喜轉(zhuǎn)入南京軍區(qū)南京總醫(yī)院治療后，病情一天天好轉(zhuǎn)。昨天下午，副市長(zhǎng)陸冰到醫(yī)院看望了謝二喜，并送上鮮花和慰問(wèn)金。謝二喜向前來(lái)看望他的人豎起大拇指，表示有戰(zhàn)勝疾病的信心。

　　在醫(yī)院里，陸冰握著謝二喜的手說(shuō)，“你是公交戰(zhàn)線上的好職工。你要安心養(yǎng)病，配合治療。”陸冰還對(duì)隨行的公交公司領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，公交公司有很多好駕駛員，他們的工作壓力不小，要關(guān)心他們的身體健康。就在陸冰與謝二喜告別前，謝二喜豎起大拇指，表示他有戰(zhàn)勝疾病的信心。

　　昨天，記者再次來(lái)到公交公司。46路車隊(duì)蔣隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，工作中謝二喜一直都是勤奮踏實(shí)，月月超額完成生產(chǎn)任務(wù)。行車中更能做到謹(jǐn)慎駕駛、安全行車。有一次，謝二喜行車至江寧路段時(shí)，一個(gè)騎車人橫穿馬路滑倒在地。由于謝二喜觀察仔細(xì)，提早做好準(zhǔn)備，避免了一次意外的發(fā)生。

　　從2008年至今，謝二喜安全行車71308公里，無(wú)事故、無(wú)違章、無(wú)電子曝光，是公交總公司安全先進(jìn)駕駛員。

　　“謝二喜很有人緣，是中老年偶像。”同事們經(jīng)常這樣和謝二喜開(kāi)玩笑。46路的底站是景明佳園，很多景明佳園的老人都喜歡坐謝二喜開(kāi)的車，因?yàn)橹x二喜對(duì)老人特別細(xì)心。

　　謝二喜的同事介紹，有一次有個(gè)老人到車隊(duì)還傘，一再要找到謝二喜表示感謝。原來(lái)，幾天前一個(gè)下雨天，謝二喜發(fā)現(xiàn)車到終點(diǎn)站后，有一位老人遲遲不下車。當(dāng)謝二喜得知老人沒(méi)有帶傘后，當(dāng)即將自己的雨傘借給老人。

　　謝二喜住院后，一位好心市民找到病房，悄悄丟下200元錢(qián)就走。謝二喜的妻子孫翠香要對(duì)方留下姓名，但這位市民不同意，他說(shuō)：“二喜是個(gè)好司機(jī)，我就是沖著這個(gè)來(lái)的。”

　　在眾多捐款人中有一位特殊的老人。老人說(shuō)，她是個(gè)低保戶，時(shí)常撿些破爛貼補(bǔ)家用。但她還是要給謝二喜捐100元錢(qián)表達(dá)心意，因?yàn)樗�覺(jué)得謝二喜是個(gè)好人。

金陵人

南灣營(yíng)公交場(chǎng)站明年4月份建成
　　位于南京最大經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)之一的南灣營(yíng)經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)南端的南灣營(yíng)公交場(chǎng)站已經(jīng)開(kāi)建。建成后除了141，142，163路入駐外，還將開(kāi)辟新的線路進(jìn)入。南灣營(yíng)公交場(chǎng)站占地5753平方米，預(yù)計(jì)明年4月份建成。與南京中低價(jià)商品房、經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)配套建設(shè)的公交場(chǎng)站普遍較為缺乏，該地區(qū)市民出行相對(duì)比較困難。為解決這一問(wèn)題，場(chǎng)站公司積極運(yùn)作，多方協(xié)調(diào)，想方設(shè)法解決各種矛盾，為市民解難。隨著南灣營(yíng)公交場(chǎng)站的建設(shè)，將為百水芊城、寧康苑、文康苑等地區(qū)的居民出行提供極為便利的條件。

金陵人

就是他撞人！“做好事”的公交司機(jī)
12月4日上午，花神大道萬(wàn)博花卉園北側(cè)發(fā)生一起“肇事逃逸”事故，一名騎電動(dòng)車的男子被車從頭部碾過(guò)死亡。一輛148路公交車停在現(xiàn)場(chǎng)，司機(jī)對(duì)民警說(shuō)，他發(fā)現(xiàn)事故后停車報(bào)警，是做好事的。（詳見(jiàn)快報(bào)12月5日?qǐng)?bào)道）昨天下午，警方根據(jù)痕跡鑒定確認(rèn)，在這起蹊蹺的事故中，肇事者就是這位“做好事”的公交司機(jī)。
　　肇事車“消失”了

　　12月4日上午8點(diǎn)半左右，在花神大道上發(fā)生了一起車禍，一名騎電動(dòng)車的男子當(dāng)場(chǎng)死亡。死者是住在景明佳園的湯某，今年62歲。

　　事故發(fā)生后，一名路人匆匆趕到共青團(tuán)路公交治安查報(bào)站，告訴民警“出事了”。

　　“我趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一輛148路停在路邊，車上有20多名乘客。我第一反應(yīng)就是，這輛公交車撞人了，所以才停在現(xiàn)場(chǎng)！”查報(bào)站的許警官說(shuō)，公交車司機(jī)卻表示，人不是他撞的，他看到有人被撞倒了，所以停車打電話報(bào)警。

　　許警官查看了這輛公交車的車頭，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)碰擦痕跡，20多名乘客也說(shuō)公交車沒(méi)有撞人。在這種情況下，許警官?zèng)]敢“耽誤”乘客們的行程，讓公交車離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。

　　許警官的第一判斷錯(cuò)了嗎？公交司機(jī)到底是做好事還是隱瞞肇事事實(shí)？為了謹(jǐn)慎起見(jiàn)，交警事后趕到148車隊(duì)，將司機(jī)及公交車帶回交警八大隊(duì)調(diào)查，準(zhǔn)備對(duì)公交車進(jìn)行痕跡鑒定。

　　“零口供”鎖定公交司機(jī)

　　事故發(fā)生當(dāng)天，湯某的家屬在事故現(xiàn)場(chǎng)舉牌尋找目擊證人。

　　12月7日，記者接到死者親屬的電話，稱交警已經(jīng)向他們透露，初步懷疑就是那輛148路肇事，不過(guò)需要繼續(xù)進(jìn)行精細(xì)的痕跡鑒定，所以還不能下定論。

　　死者家屬的努力沒(méi)有白費(fèi)，終于有目擊者站了出來(lái)，就是12月4日上午到查報(bào)站喊許警官的那名路人。

　　當(dāng)時(shí)，這名路人和同事外出為客戶安裝空調(diào)，騎車就跟在148路后面，所以親眼目睹了事發(fā)經(jīng)過(guò)：公交車的車身刮倒了湯某，后輪從他頭部碾過(guò)。

　　“就算是零口供，只要我們掌握了充分的證據(jù)，他也逃不掉！”民警說(shuō)，因?yàn)橛辛怂�的證言，就有了重大轉(zhuǎn)機(jī)。昨天，當(dāng)交警八大隊(duì)民警喊公交車駕駛員孫強(qiáng)（化名）來(lái)繼續(xù)接受調(diào)查時(shí)，他仍然堅(jiān)持否認(rèn)自己肇事。“你可以否認(rèn)，但證據(jù)是能說(shuō)話的。”在此情況下，交警報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)后，以涉嫌交通肇事對(duì)孫強(qiáng)予以刑拘。

　　交警介紹，事發(fā)后，他們及時(shí)調(diào)取了周邊的監(jiān)控錄像，但發(fā)現(xiàn)監(jiān)控沒(méi)有拍攝到這個(gè)角落，于是便展開(kāi)走訪，經(jīng)過(guò)幾天尋找，終于找到了目擊證人。之后，交警又找到了嫌疑車輛，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)遺留的漆片及嫌疑車輛撞擊部位的痕跡進(jìn)行了技術(shù)檢驗(yàn)。昨天，漆片鑒定結(jié)果正式出爐，鎖定了那輛148路公交車。這一結(jié)果也得到了痕跡鑒定的初步確認(rèn)，最終確認(rèn)在今天。

　　交管部門(mén)表示，目前已經(jīng)有充分的證據(jù)證明，這輛公交車就是肇事車輛，“做好事”的駕駛員就是肇事者。目前，進(jìn)一步的調(diào)查工作正在有序進(jìn)行。

　　死者家屬：得到一絲安慰

　　湯某的弟妹呂女士稱，湯某家庭狀況并不好，年輕時(shí)下放多年，知青回城后一直沒(méi)有固定工作，雖然已經(jīng)60多歲了，仍然在外面做保安。更為令人痛心的是，在半年前，湯某的妻子已經(jīng)因?yàn)榛疾∪ナ馈！八麄兗依锇肽昃妥吡藘蓚�(gè)老人！”呂女士說(shuō)，這幾天，孩子們痛苦的樣子，讓她不忍心看。

　　“還好，結(jié)果出來(lái)了！”昨天下午，呂女士給記者打來(lái)電話，表示這個(gè)結(jié)果讓他們得到了一絲安慰。

　　那么為什么司機(jī)一直不承認(rèn)肇事呢？對(duì)此呂女士分析說(shuō)，她懷疑，一是司機(jī)不敢承認(rèn)，二來(lái)也可能是車輛后輪軋到的，所以司機(jī)感覺(jué)不是太明顯，當(dāng)時(shí)可能他也慌了，在判斷不清的情況下就一口咬定沒(méi)有撞人。

　　車上那20多名乘客為什么也幫司機(jī)“逃脫”呢？呂女士說(shuō)，可能是公交車車身比較高，又是后輪軋的，他們確實(shí)沒(méi)看見(jiàn)，所以才說(shuō)司機(jī)沒(méi)撞人，“不能怪他們！我相信，他們不會(huì)對(duì)一條生命的消失視而不見(jiàn)的。”

金陵人

南京地鐵二號(hào)線軌鋪基本完成
南京地鐵二號(hào)線目前軌鋪已基本完成，近期進(jìn)行電客車試跑，標(biāo)志著二號(hào)線建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

金陵人

陸冰副市長(zhǎng)探望好司機(jī)謝二喜 已經(jīng)能開(kāi)口對(duì)人笑
11月19日14時(shí)30分許，46路外聘駕駛員謝二喜駕駛著蘇A73675公交大客車，沿中華路正常行駛到三山街車站附近時(shí)，突然疾病發(fā)作，在昏倒前，將車停靠路邊，保證了一車乘客的安全。

　　昨日下午4點(diǎn)多，副市長(zhǎng)陸冰冒著小雨來(lái)到南京軍區(qū)南京總醫(yī)院看望謝二喜，陸冰給謝二喜送上了鮮花和慰問(wèn)金后，握著謝二喜的手不停地問(wèn)長(zhǎng)問(wèn)短，聽(tīng)醫(yī)生介紹謝二喜病情恢復(fù)得很好時(shí)，陸冰非常欣慰。“你要安心養(yǎng)病，配合治療。你是公交戰(zhàn)線上的好職工。”

　　陸副市長(zhǎng)親切看望了謝二喜的愛(ài)人孫翠香，送上鮮花和慰問(wèn)金。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)謝二喜孩子還在上學(xué)，一再叮囑謝二喜的妻子孫翠香說(shuō)，孩子還小要照顧好，謝二喜這里可以請(qǐng)個(gè)護(hù)工。孫翠香激動(dòng)地說(shuō)，謝謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，多虧了公交總公司和醫(yī)護(hù)人員的悉心照顧治療，他們這個(gè)家才沒(méi)有垮掉。

　　陸冰對(duì)隨行的公交公司領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，公交公司有很多好駕駛員，他們的事跡要更多地宣傳。公交駕駛員的工作壓力不小，駕駛員們的身體健康更要得到關(guān)心、關(guān)注。握著陸副市長(zhǎng)的手，孫翠香激動(dòng)地說(shuō)，謝謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，多虧了公交總公司和醫(yī)護(hù)人員的悉心照顧治療，現(xiàn)在謝二喜的身體狀況一天比一天好。慰問(wèn)中，謝二喜躺在病床上，望著看望他的領(lǐng)導(dǎo)，不時(shí)眨著眼睛，同時(shí)伸手表示感謝，并豎起代表勝利的“V”形手勢(shì)，展現(xiàn)自己戰(zhàn)勝病魔的信心。其愛(ài)人孫翠香介紹，經(jīng)過(guò)醫(yī)護(hù)人員的數(shù)日治療，他的病情比剛?cè)朐旱臅r(shí)候好了很多，現(xiàn)在左手和左腿已經(jīng)能夠活動(dòng)起來(lái)，右腿也能做伸直、彎曲等動(dòng)作，只是右手活動(dòng)起來(lái)還不是特別靈活。

　　同時(shí)，謝二喜在公交總公司的同事，也送來(lái)了2000元捐款。孫翠香激動(dòng)地握著領(lǐng)導(dǎo)的手表示感謝，她說(shuō)謝謝這么多人關(guān)心謝二喜，送來(lái)的捐款也及時(shí)解決了家庭的一些燃眉之急，畢竟孩子已經(jīng)初三，面臨中考。

金陵人

南京地鐵2009年下半年乘客滿意度8.49分
今年乘客滿意度指數(shù)比去年同期提高0.08，位居全國(guó)同行前列，目前乘客滿意度處在優(yōu)秀狀態(tài)。12月2日下午，宋國(guó)強(qiáng)副總經(jīng)理主持召開(kāi)總公司2009年下半年乘客滿意度報(bào)告會(huì)。會(huì)上，宋總對(duì)乘客滿意度下一步工作提出了明確的要求：首先要完善機(jī)制，一是要召開(kāi)乘客滿意度報(bào)告會(huì)，介紹調(diào)查情況和結(jié)果，并將報(bào)告發(fā)相關(guān)單位，使大家全面了解情況；二是相關(guān)單位要在兩周內(nèi)從優(yōu)化、完善服務(wù)的角度，提出整改意見(jiàn)；三是本月下旬前要印發(fā)本期乘客滿意度調(diào)查主要情況及整改實(shí)施方案，要根據(jù)整改進(jìn)度適時(shí)召開(kāi)專題會(huì)議，監(jiān)督整改落實(shí)情況；其次要重視整改，此次整改提升項(xiàng)目包含的硬件問(wèn)題較多，如列車行駛噪音等，其整改工作難度較大，要重點(diǎn)提出一些改善性的應(yīng)對(duì)措施；軟件上如員工服務(wù)、充值人員服務(wù)等問(wèn)題，要提出相應(yīng)的工作要求，提高人員的服務(wù)水平；再次要提高服務(wù)質(zhì)量，要在整改中下功夫，不斷提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，努力爭(zhēng)取完成明年的乘客滿意度奮斗目標(biāo)。

金陵人

南京地鐵一號(hào)線南延線TA06標(biāo)區(qū)間隧道驗(yàn)收
12月2日，地鐵總公司在南京地鐵一號(hào)線南延線TA06標(biāo)項(xiàng)目部會(huì)議室召開(kāi)了岔路口~河定橋站區(qū)間隧道子單位土建工程驗(yàn)收會(huì)議。地鐵總公司、江蘇省鐵路質(zhì)檢站、江蘇南京地質(zhì)勘察院、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院、測(cè)監(jiān)中心、檢測(cè)中心、監(jiān)理單位等相關(guān)同志參加了會(huì)議。江蘇省鐵路質(zhì)檢站對(duì)本次會(huì)議的形式、程序和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了全面監(jiān)督。施工單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位對(duì)驗(yàn)收情況進(jìn)行了書(shū)面形式的匯報(bào)。實(shí)體驗(yàn)收和竣工資料驗(yàn)收兩個(gè)小組分別對(duì)區(qū)間隧道實(shí)體和竣工資料進(jìn)行了檢查。經(jīng)驗(yàn)收小組檢查，施工質(zhì)量符合驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，工程質(zhì)量資料齊全，安全和使用功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，感官質(zhì)量合格。驗(yàn)收小組一致同意岔路口~河定橋站區(qū)間隧道子單位土建工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。

金陵人

南京地鐵全力加快推進(jìn)地鐵南延線建設(shè)進(jìn)度
為促進(jìn)南延線加快工程建設(shè)，掀起建設(shè)**，確保明年五月三線同時(shí)通車，12月4日下午，總公司領(lǐng)導(dǎo)朱自強(qiáng)、佘才高、何斌率隊(duì)檢查南京南站站和大學(xué)城停車場(chǎng)土建及PPP項(xiàng)目建設(shè)情況。在認(rèn)真聽(tīng)取工程推進(jìn)情況匯報(bào)和建設(shè)分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和下步重要工作作出進(jìn)一步明確后，朱總肯定了當(dāng)前南延線工程建設(shè)所取得的成績(jī)，同時(shí)指出當(dāng)前的形勢(shì)不容樂(lè)觀。他要求：一是要正確分析當(dāng)前形勢(shì)，看到后續(xù)工程更為艱巨和復(fù)雜，南延線全體同志要同心協(xié)力，統(tǒng)籌管理，強(qiáng)力推進(jìn)南延線的工程進(jìn)度。二是目前工程已進(jìn)入總攻階段，要通過(guò)組織立功競(jìng)賽等活動(dòng)掀起大干**，以決戰(zhàn)態(tài)勢(shì)確保工程順利完成。三是要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，維護(hù)大局，抓住重點(diǎn)，強(qiáng)化指揮，確保南延線不因復(fù)雜情況影響造成被動(dòng)局面，從而影響工程整體推進(jìn)。建設(shè)分公司要對(duì)工程進(jìn)行統(tǒng)籌管理和總體調(diào)度，以掌控工期進(jìn)度。四是要確保控制風(fēng)險(xiǎn)，確保不發(fā)生任何事故，尤其不能出現(xiàn)傷亡事故。節(jié)日將近，更要嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，以及落實(shí)好資金支付到位，謹(jǐn)防出現(xiàn)農(nóng)民工討薪事件。

金陵人

居民出行難題本月將解決
　　《匯景家園萬(wàn)人小區(qū)出行成難題 坐趟公交要跑20多分鐘》追蹤
　　居民出行難題本月將解決

　　昨天，匯景家園經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)居民齊大爺打電話告訴快報(bào)記者，他們煩心了多年的出行難題即將解決。

　　齊大爺說(shuō)，通過(guò)快報(bào)給市長(zhǎng)的信已經(jīng)有了批復(fù)，南京市市政公用局答復(fù)他們，近期將126路公交線調(diào)整到該小區(qū)發(fā)車。“我已經(jīng)將市政公用局的答復(fù)信貼在小區(qū)公告欄里，大家看到都很高興，這真得感謝快報(bào)為我們呼吁呀！等到線路開(kāi)通那一天，我們一定要放鞭炮，這是我們小區(qū)的一件大事！”

　　記者隨后從南京市市政公用局公用一處和客管處證實(shí)了這一消息。客管處負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該小區(qū)還缺少公交場(chǎng)站，為了盡快解決小區(qū)居民的出行難題，他們已經(jīng)拿出了初步方案——由秦淮區(qū)ZF拿出小區(qū)1－2間門(mén)面房作為公交調(diào)度臨時(shí)用房，先將車輛臨時(shí)停在道路上，下一步在小區(qū)二期、三期的開(kāi)發(fā)中考慮配建一個(gè)公交場(chǎng)站，徹底解決公交車的落腳問(wèn)題。目前公交臨時(shí)站房還在建設(shè)中，即將建好，而且，從小區(qū)通往寧溧路的新建道路也已完工通車，因此，126路本月遷至匯景家園基本成定局，126路將從匯景家園出發(fā)右轉(zhuǎn)上寧溧路。

　　■記者手記

　　匯景家園居民的出行難題即將得到解決。可是，目前存在出行難問(wèn)題的絕非匯景家園一處經(jīng)濟(jì)適用房，幾乎所有的經(jīng)濟(jì)適用房、中低價(jià)商品房小區(qū)都有類似問(wèn)題，開(kāi)發(fā)商對(duì)此的解釋是，由于開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)適用房、中低價(jià)商品房房?jī)r(jià)便宜，利潤(rùn)極低，根本無(wú)錢(qián)配建公交場(chǎng)站等配套設(shè)施，這在客觀上加劇了這些小區(qū)的出行難。可問(wèn)題是，住在這些小區(qū)的居民往往以低收入者為主，小區(qū)位置又多偏遠(yuǎn)，公交是出行的最主要工具，因此，ZF部門(mén)、開(kāi)發(fā)商有義務(wù)配建完善的交通設(shè)施，讓小區(qū)居民方便出行，而不能建好就不管了，只有從源頭上解決這些問(wèn)題，匯景家園等經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)居民出行才不會(huì)難。

金陵人

“南京站站”征求民意后改為“南京站”，笑柄變佳話
　　“南京站到了，請(qǐng)下車！”昨天，地鐵廣播報(bào)站讓市民方小姐有點(diǎn)“不習(xí)慣”，“咦，‘南京站站’怎么變成了‘南京站’？”這個(gè)看似平淡的消息隨即出現(xiàn)在很多熱門(mén)論壇上，引發(fā)“地震”，跟帖者一下飆到數(shù)十人，“太好了”，網(wǎng)友們拍手叫好。
　　地鐵一號(hào)線通車以來(lái)，“南京站站”就飽受爭(zhēng)議，尤其是外地人，更會(huì)一頭霧水，不知道這個(gè)站是火車站還是汽車站，而且兩個(gè)“站”讀起來(lái)也別扭。因此，很多市民建議地鐵把這個(gè)結(jié)巴又拗口的名字改一下。考慮到乘客聽(tīng)覺(jué)感觀上的人性化，地鐵終于“花錢(qián)”把這個(gè)站改成了“南京站”。■快報(bào)記者 毛麗萍

　　這個(gè)“結(jié)巴站”一度成笑柄

　　“叫火車站就是了，干嗎非要說(shuō)南京站，而且后面還要加個(gè)‘站’，生怕別人不知道這是一個(gè)站。”大學(xué)生何曉艷說(shuō)著說(shuō)著就樂(lè)了，“搞得跟結(jié)巴一樣！上海地鐵火車站，不就叫上海火車站嗎，人家怎么不叫上海站站……”

　　與小何有同樣想法的市民其實(shí)很多。張先生家住邁皋橋，工作單位在新街口，每天都要經(jīng)過(guò)南京火車站，“說(shuō)實(shí)話，一開(kāi)始，每次聽(tīng)到報(bào)南京站站，都感覺(jué)別扭，有時(shí)我們同事在一起坐地鐵還把這個(gè)當(dāng)笑話講……現(xiàn)在改了，不過(guò)，還真有點(diǎn)不習(xí)慣了。”有市民還打趣地說(shuō)：“公交要是在地鐵‘南京站站’附近設(shè)一個(gè)站臺(tái)的話，那不得叫‘南京站站站’呀？”

　　這個(gè)“結(jié)巴站”在網(wǎng)上也炒得很熱鬧，“jackbrown”說(shuō)這個(gè)站名容易讓外地人誤解，“有一天乘坐地鐵，說(shuō)前面是到南京站站，搞得我莫名其妙，心想自己老早就在南京了，還要到哪個(gè)南京？后來(lái)才反應(yīng)過(guò)來(lái)是南京火車站。”

　　“南京站站”不是地鐵自己起的

　　“南京站站”太拗口，其實(shí)地鐵方面也知道，“剛開(kāi)始定名字的時(shí)候，兩個(gè)‘站’放在一起，我們也覺(jué)得別扭，但這個(gè)站名不是我們隨便定的。”據(jù)了解，地鐵站的名字是由市地名辦規(guī)定的。當(dāng)初規(guī)定的就是地名加“站”字的命名方式，比如“南京站站”就說(shuō)明這個(gè)地方是南京站，“鼓樓站”就說(shuō)明這里是鼓樓。

　　“確實(shí)有很多市民向我們提出這個(gè)問(wèn)題，認(rèn)為應(yīng)該叫南京站。”昨天，地鐵南京站中心站長(zhǎng)金旭告訴記者：“ 當(dāng)初南京地鐵公司本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)范，根據(jù)規(guī)范，將建在南京站地下的這個(gè)地鐵站命名為南京站站，不過(guò)國(guó)內(nèi)其他城市卻沒(méi)有這樣的先例，比如地鐵上海火車站，就直接叫上海火車站，沒(méi)有叫上海火車站站。從今天開(kāi)始，南京地鐵公司在廣泛征求民意的基礎(chǔ)上，開(kāi)始逐步更改叫法。”

　　金旭透露，目前，地鐵列車廣播報(bào)站已經(jīng)全部改了，下一步車站的廣播和車站的標(biāo)志牌都要更改。

　　“只要市民建議合理，能改就改”

　　“南京站站”迎合市民的“口味”改成“南京站”，其實(shí)在南京地鐵并不是個(gè)例。地鐵方面舉例說(shuō)，像列車溫度調(diào)節(jié)、高架站臺(tái)的遮雨、出入口門(mén)簾的安裝，還有一些導(dǎo)向牌等方面的問(wèn)題在市民的建議下得到了改善。經(jīng)常乘坐地鐵的乘客肯定有這種印象，有時(shí)地鐵里冷得要死，有時(shí)熱得要命，沒(méi)法調(diào)溫度，但是今年地鐵對(duì)列車增加了“智能化”設(shè)施，“天熱時(shí)基準(zhǔn)溫度為27℃左右，陰雨天為25℃，如果車廂高于這個(gè)溫度，空調(diào)就會(huì)啟動(dòng)，如果夠涼快，空調(diào)就能歇會(huì)。”再如，安德門(mén)地鐵站附近的王先生提議，“雨天，敞開(kāi)的出入口遭雨淋，濕滑無(wú)比，地鐵能否改一下？”這個(gè)建議也被采納了，目前南京地鐵一號(hào)線已開(kāi)始逐步對(duì)所有車站露天的出入口統(tǒng)一安裝遮陽(yáng)避雨的玻璃棚。據(jù)悉，僅這個(gè)便民工程就要耗資約200多萬(wàn)。據(jù)介紹，今年根據(jù)乘客的要求，無(wú)論是硬件還是軟件，地鐵投入資金已達(dá)400多萬(wàn)元。

　　昨天，地鐵方面表示，只要市民的建議合理，地鐵在能接受的情況下都會(huì)做出調(diào)整。如果市民有好的建議，可以在地鐵各站點(diǎn)的意見(jiàn)欄上填寫(xiě)自己的想法。

金陵人

“下跪公交司機(jī)”將獲委屈獎(jiǎng)
車隊(duì)和網(wǎng)友不贊成私了，認(rèn)為此舉是向“碰瓷”讓步

　　乘客摔倒索賠，公交司機(jī)跪求清白。快報(bào)昨天的報(bào)道反響巨大，不少市民對(duì)82路司機(jī)童師傅表示同情，也有市民表示，童師傅不該賠錢(qián)私了，這會(huì)助長(zhǎng)“碰瓷”行為。
　　公交公司：司機(jī)將得委屈獎(jiǎng)

　　昨天，記者聯(lián)系了82路所屬的南京市公交總公司第五客運(yùn)部負(fù)責(zé)人。他表示，82路童師傅的遭遇令人同情，當(dāng)時(shí)他與車隊(duì)聯(lián)系時(shí)，并未提到下跪求證這事，只是淡淡地說(shuō)，在警察的協(xié)調(diào)下賠了100元了事。當(dāng)時(shí)已經(jīng)驅(qū)車趕往現(xiàn)場(chǎng)的陳隊(duì)長(zhǎng)聞?dòng)嵕头祷亓耍�司機(jī)下跪的新聞還是第二天看到報(bào)紙才知道的，車隊(duì)和客運(yùn)部都吃了一驚。這位負(fù)責(zé)人坦言，這種情況應(yīng)該讓車隊(duì)出面據(jù)理力爭(zhēng)，司機(jī)童師傅出錢(qián)私了他們是不贊成的，因?yàn)檫@會(huì)縱容乘客“碰瓷”的行為。不過(guò)，他表示，對(duì)于童師傅的遭遇他們也很同情，將做好他的心理疏導(dǎo)工作，同時(shí)給他發(fā)放委屈獎(jiǎng)，作為經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。

　　其他車隊(duì)的負(fù)責(zé)人也表示，“碰瓷”行為各車隊(duì)都遇到過(guò)，不過(guò)一般都是車下碰瓷，發(fā)生在車上的并不多。車上乘客出現(xiàn)受傷，司機(jī)是無(wú)須承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用的，因?yàn)楣�交公司投保了乘客意外受傷保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)理賠，一般都是司機(jī)和車隊(duì)安全員將乘客送往醫(yī)院檢查、救治，回頭再根據(jù)司機(jī)的責(zé)任進(jìn)行處罰。

　　司機(jī)：為啥我們總“受傷”

　　對(duì)于童師傅的遭遇，公交司機(jī)們感慨不已。

　　網(wǎng)名為“青山起樓”的公交司機(jī)發(fā)帖稱：“太受傷了，我們除了賠錢(qián)、下跪，還能做什么？公交應(yīng)成立‘執(zhí)法隊(duì)’，對(duì)于某些人應(yīng)下狠手，讓他們知道公交車上不是干什么都行的。”

　　網(wǎng)友“王者之妻”稱：“為什么賠一百？這不是說(shuō)不清了嗎？司機(jī)朋友們，遇事不要慌，總會(huì)有辦法對(duì)付的，不要輕易跪下男子漢尊貴的雙膝。邪不壓正，要相信這一點(diǎn)。”

　　網(wǎng)友“Angel豆豆”表示：“下跪，有多少無(wú)奈和辛酸！只為求得一句清白！公交司機(jī)真的很辛苦很累！”

　　“應(yīng)當(dāng)問(wèn)責(zé)當(dāng)時(shí)處理糾紛的執(zhí)法部門(mén)，有這么多人作證，還要駕駛員賠錢(qián)，真是黑白不分。應(yīng)該讓‘碰瓷’的人向公交車駕駛員道歉，向駕駛員賠償誤工費(fèi)，向公交公司賠償損失。為什么要下跪？你是頂天立地的公交男子漢，你有證明人怕什么，你就應(yīng)該據(jù)理力爭(zhēng)。你不應(yīng)該抖抖呵呵，就是有什么情況，我相信車隊(duì)也會(huì)實(shí)事求是的，不是你的錯(cuò)，誰(shuí)也沒(méi)有權(quán)力處罰你。兄弟，下次遇見(jiàn)這種事要收集證據(jù)，要挺直腰桿！”網(wǎng)友“jsnjcjjt0000”發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

　　也有網(wǎng)友對(duì)這一事件的看法比較溫和，網(wǎng)民“apa414”說(shuō)：“不要過(guò)多苛求社會(huì)的不公；要學(xué)會(huì)保護(hù)自己；待人站穩(wěn)、下完再穩(wěn)起步，寧停一分不搶一秒。寧少跑單次也不要惹無(wú)盡的麻煩，賬要算準(zhǔn)！”

　　律師：司機(jī)該怎樣維權(quán)

　　就82路司機(jī)童師傅的遭遇，記者采訪了南京蘇豪律師事務(wù)所張慶祥主任。張慶祥表示，按照最高人民法院《關(guān)于人身?yè)p害賠償》的司法解釋，只要司機(jī)盡到合理的安全保障義務(wù)，有安全提醒，正常行駛過(guò)程中遇到這樣的車上自行摔倒行為，司機(jī)不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。他提議，遇到這樣的事情司機(jī)可以立即報(bào)警，同時(shí)可以用手機(jī)拍攝和現(xiàn)場(chǎng)錄音，也可請(qǐng)乘客作證和留下聯(lián)系電話，車內(nèi)的攝像頭攝像資料也可以作為一種證據(jù)，GPS也可側(cè)面提供車輛行駛軌跡、狀態(tài)、車速等證據(jù)。警察出警做現(xiàn)場(chǎng)筆錄時(shí)，乘客有如實(shí)作證的義務(wù)，這也是誠(chéng)信消費(fèi)的基本要求。張慶祥表示，一般“碰瓷”行為都有特定的區(qū)域，不會(huì)到處去嘗試，因此，警察一般也會(huì)有所察覺(jué)，只要證據(jù)充分，司機(jī)完全沒(méi)必要怕“碰瓷”敲詐，醫(yī)院的檢查結(jié)果也能幫司機(jī)“洗冤”。