2009年12月份南京公交新聞專用貼

金陵人

46路助力車撞公交 騎車男子身亡
昨天下午兩點半，花神大道景明佳園附近，一輛46路公交車在左拐進場站時，與一輛助力車相撞。騎車男子身受重傷，送到醫院后不幸身亡。僅僅相隔400米的地方，前天剛剛發生了一起撞死人逃逸事件。

　　昨天下午4點鐘，在景明佳園小區大門的南側約100米，馬路中央一大攤血跡仍然非常刺目。一位保潔員說，約在兩點半的時候，一輛助力車在快車道上行駛，撞上了一輛左拐進場站的46路公交車后側，騎車男子當場流血不止。“躺在地上一動不動，公交車也停了下來。”目擊者說。

　　公交車司機嚇呆了，隨即喊來場站的同事，由于馬路上攔不到出租車，同事就開了一輛46路出來。

　　“他們把傷者抬上46路公交車，然后就直接去了第一醫院。”目擊者說。

　　南京市第一醫院一位外科急救醫生說，下午3點鐘左右，這名傷者被送到醫院。“他全身都是汽油，血不斷地流！”醫生說，傷者30多歲，姓孫，右耳大量流血。醫生檢查發現，孫某已經瞳孔散大，沒有心跳和呼吸。醫生堅持搶救了一個小時，最終宣布他死亡。

　　“他的腹部鼓得很大，不知道是不是還有其他外傷。”醫生說，初步判斷死因就是顱腦外傷，引發頭部大出血。

　　事故目擊者陳先生稱，事發時并沒有多少路人看到情況，原因是當時路面上車輛飽和了，大量的車子積壓在車道上，速度也不是很快。他估計，可能騎車男子看到車子太多，所以憑借車身輕巧在快車道中間“突圍”，騎到46路車旁邊時，46路車正好加速左拐準備進站，所以發生了碰撞。

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七旬老太摔下公交車
昨天上午8點多，在三牌樓大街公交車站，一位79歲的老太在乘坐42路公交車時，人剛上車，公交車急于啟動，結果老人摔下了車，腰椎骨折，目前已經住院。

　　受傷的鮑奶奶就住在三牌樓，昨天上午，她準備乘坐42路去江蘇路，等了一會兒車，有兩輛42路接連進站。鮑奶奶看前面一輛車人多，她緊跑幾步去趕后面那輛車。哪知道，她剛跨上前門臺階，一只手抓住了橫桿，還沒有完全站穩，公交車已經啟動了。突然的前沖力使鮑奶奶失去了平衡，由于車門還沒關上，她當即摔下車，跌坐在地上后，又后仰倒下，頭部著地，整個人頓時就動不了了。

　　醫院檢查結果顯示，老人頭部輕微腦震蕩，腰椎骨第一節粉碎性骨折，需要住院治療。

　　昨天上午，中北巴士公司的領導和當事司機都來到醫院看望鮑奶奶，公司領導表示，盡力治療，后面會積極處理此事。

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南京地鐵運營分公司384名新員工軍事訓練圓滿結束
11月26日下午，運營分公司384名新員工軍訓結營典禮在南京市國防教育訓練基地舉行，總公司副總經理宋國強出席并觀看了精彩的新員工軍訓匯報表演。

　　運營分公司堅持推行準軍事化管理思路， 于11月6日至26日，對新到的384名員工送往南京市民兵訓練中心進行為期21天的軍事化訓練、崗前培訓及職業化培訓。軍訓中，新員工們頑強拼搏，練出了風貌，練出了水平，練出了成效，初具堅定剛毅、執著奉獻的軍人風采。在結業表演時，看到大家紀律嚴明，隊列整齊，英姿颯爽，意氣風發的精神風貌，領導們深感滿意和欣慰。新員工代表在結營講話也表示，在軍訓過程中，從教官身上學到了解放軍的準軍事化作風，增強了組織紀律觀念，培養了吃苦耐勞的精神。

　　結營典禮結束以后，宋總為全體新員工上了進入公司的第一課。宋總首先總結回顧運營分公司成立五年多來的工作，其次從五個方面對運營今后三年工作做了計劃安排，重點是確保2010年5月新線順利開通，真正邁進網絡化運營。針對以上目標，他要求大家盡快轉換角色，加強學習，團結一致，迎難而上，頑強拼搏。以體現自身價值，做出應有貢獻。最后，在新員工即將走上工作崗位之際，宋總寄語新員工：希望大家先學會做人，再學會做事，要帶著熱情去工作、帶著**去學習、帶著感情去生活。

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高雄捷運赴運營分公司參觀交流
11月25日，臺灣高雄捷運公司公司一行15人赴南京地鐵運營分公司交流、參觀。高雄捷運來賓對南京地鐵運營站務、票務、信息、安全、維修、物資等方面進行了對口交流，還參觀了小行基地、一號線高架站及部分地下站。通過3天的交流，南京地鐵運營給高雄捷運公司留下了濃厚文化、熱情好客、敬業求真的印象，高度肯定了站務、票務、信息、安全、維修、物資等方面的管理和維護。同時，通過和高雄捷運公司的交流，學習借鑒他們的管理經驗和創新舉措，也進一步提升南京地鐵的管理工作。兩家公司表示要多多的加強交流，加強合作。

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南京地鐵運營分公司作為全國第五家運營分公司喜獲全國TPM三階水平
11月16日至19日，中國設備協會全面生產維護委員會對南京地鐵運營分公司進行了為期4天的TPM（全面生產性維護）入階評價。在此次評審中，運營分公司獲得了826.8分，在去年第一次入階評價基礎上增加了108.9分，在全國112家推行TPM的單位中，成為第五家邁入TPM管理體系三階（目前最高位三階）水平的單位，圓滿實現TPM年度工作目標。本次評價組評審專家一致認為，運營分公司TPM推進工作全面而深入，并且能結合行業特點和企業實際情況不斷創新，設備管理工作達到了比較高的水平。評價組組長認為南京地鐵TPM推進的亮點有：電客車修制創新“全效修”與 “隔日檢”、維修標準作業視頻、可視化管理手冊、建立設備履歷（檔案）表、故障攻關、打造星級工班和星級材料員等，這些工作充分體現了南京地鐵創造性推進TPM，將TPM融入日常工作，做得好做得實做到了位。

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“病好后，還將要繼續開公交”
11月19日下午，公交總公司第七客運部駕駛員謝二喜駕駛46路公交車行至三山街站時，突然感覺身體不適。在昏迷前，他用盡最后力氣踩剎車，開車門，開啟雙跳燈，完成了全部安全操作，保護了一車乘客的安全。省委常委、市委書記朱善璐十分關心謝二喜的病情，專門作出批示，要求全力搶救謝師傅。

　　昨天，記者從南京軍區南京總醫院了解到，謝二喜的病情正在好轉，雖然目前還不能說話，但意識完全清醒，并通過打手勢的方式與記者進行了簡短交流（如圖，本報記者 姚遠攝）。

　　忍著劇痛停穩公交車，保證一車乘客安全

　　11月19日下午2時許，46路公交車司機謝二喜駕車行駛到三山街時，突發腦血管堵塞。危急關頭，謝二喜憑著堅強的意志，強忍劇痛，在昏倒前將公交車穩穩停靠在路邊，同時打開車門和雙跳燈。昏倒時，謝二喜的手仍牢牢抓著方向盤，腳底緊緊踩著剎車，保護了公交車上所有乘客的安全。

　　謝二喜的義舉感動了南京城，也讓很多人記住了這位普通的公交車駕駛員。

　　“他很了不起。”市中醫院全國中醫腦病中心主任趙楊說，腦血管堵塞發病時，人會感到劇烈疼痛，極度眩暈，內心充滿對死亡的恐懼。謝二喜能在這種情況下不忘記踩剎車，說明二喜的意志力很堅強。

　　“每天在路上跑，能連續兩年被評為安全駕駛員：全年無事故、無曝光、無典型違章，這種駕駛員在公司鳳毛麟角。”46路公交車車隊蔣隊長這樣評價謝二喜。　

　　經搶救，病情正在好轉

　　謝二喜被送到市中醫院搶救時，病情十分嚴重，在接受手術前的短短30分鐘內，出現了2次抽搐、3次嘔吐。市中醫院立即成立專家組對謝二喜進行搶救，3個小時的手術后，推出手術室后的謝二喜仍在昏迷中。趙楊告訴記者，謝二喜患的是“基底動脈尖綜合征”，是腦梗中比較嚴重的一種，在臨床上并不多見。

　　11月23日，謝二喜在醫護人員精心照顧下病情出現好轉，聽力恢復，但不能說話，仍未脫離危險。為了讓謝二喜獲得更好的治療，25日，他被轉入南京軍區南京總醫院。

　　南京軍區南京總醫院采取了針對性的藥物控制治療和特級護理。該院神經內科主任劉新峰說，他們做好兩手準備，如果現階段藥物治療取得顯著成效，那么只需一個月左右，謝二喜便可基本恢復出院；但如果病人動脈夾層繼續向壞的方面發展，形成新的血栓，專家組將冒險為病人施行介入手術。　

　　昨天，記者在神經內科35床看到謝二喜，他眼睛微閉，似在睡覺。謝二喜的妻子孫翠香說，這幾天謝二喜的情況開始好轉，原來不能動的右半邊身體已恢復知覺，右腳能動了。目前他除了不能說話和右側上肢不能動外，其他功能恢復良好。

　　不少熱心市民前來探望

　　孫翠香說，從謝二喜住院后，一直有素不相識的熱心市民前來探望，有一位年輕女孩硬是留下200塊錢，說什么也不愿留下姓名。

　　“我每次坐謝二喜的車，謝二喜都會主動問：大媽又到哪里去？這小伙子就是客氣。”一位家住新街口70多歲的大媽，特地趕到市中醫院看望謝二喜。

　　謝二喜轉至南京軍區南京總醫院后，仍有不少熱心人前來看望。有一位連云港的神經科女醫生，專門坐長途車來看望謝二喜。“這些好心人的關心讓我們全家都很感動，他們中有老人，還有八九歲的孩子，很多人都不愿留下姓名。”孫翠香希望通過本報，向所有關心謝二喜的人道一聲“謝謝”。

　　病好后還要開公交車

　　謝二喜醒后，他用豎起大拇指（表示“是”）和豎起小拇指（表示“不”）的方式接受了記者采訪。

　　謝二喜告訴記者，他已不記得事發時的情況了，只知道，病發時，他的頭部劇烈疼痛，快要忍不住了。但是踩下剎車、打開車門和雙跳燈，這些動作都是有意識去做的，因為他想到的是一車人的安全。

　　記者問：“病好后，你還想再開公交車嗎？”謝二喜迅速豎起了大拇指。  

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表揚這個好人：150路公交司機吳師傅
徐女士怎么也沒想到，自己丟了幾個小時的現金和手機等物品，竟然能找回來。昨天上午，市民徐女士騎車外出時，不小心丟了自己裝有重要證件和17000元現金的提包，所幸的是，提包被一名公交司機撿到，幾個小時后就物歸原主了。
　　徐女士家住河西龍江小區，昨天上午7點多，徐女士騎踏板式的電動自行車外出時，將裝有17000元現金，還有多張銀行卡、身份證和手機以及鑰匙的提包放在踏板上面，因為提包放在自己雙腳旁邊，可以防止小偷下手。可能是路途顛簸，急于趕路的徐女士一路上車速又比較快，到了龍江黃金樓附近時，提包掉了，她渾然不覺。當她來到熱河路辦事地點時，才發現提包丟了，趕緊回頭沿路尋找，并打電話給家人，讓他們幫助尋找。

　　可找了幾個小時，提包仍不見蹤影，徐女士只好報警求助。民警在警方平臺上查找，也沒發現有人撿到提包的線索。就當徐女士失望，呆坐在家里的沙發上不知所措時，家里的電話響了，是她的哥哥打來的。“你是不是丟了提包，你趕快去江北長途客運站150路公交車總站，提包被一位公交司機撿到了。”聽哥哥這么一說，徐女士趕緊下樓，打車趕往江北。

　　在江北150路公交車總站辦公室，徐女士拿回了自己的提包。打開提包一看，包內17000元現金和手機以及其它物品一樣不少。徐女士了解得知，原來自己在龍江黃金樓前面丟包后，150路公交車司機吳師傅剛好開車路過附近，等紅燈時發現路上有個提包，便下車撿了起來，放在了駕駛室。車到橋北總站后，吳師傅便把提包交給了車隊領導。車隊領導通過包內的手機，查詢到了徐女士哥哥的電話，這才輾轉聯系上徐女士。

　　拿回自己的提包后，徐女士連聲向吳師傅致謝，并掏出一疊現金要感謝吳師傅，被他婉言拒絕。據150路車隊的領導介紹，撿包的吳師傅此前也撿到過兩次裝有不少現金的提包，均上交到了車隊，歸還給失主。有一次，一名乘客在車上昏倒，吳師傅立即把公交車當救護車，直接把該乘客送到了醫院。

　　對此，150路車隊的領導說，“這只是一個普通市民應該做出的正常舉動，這也是公交司機的常態行為。”

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南京發環保地鐵票倡導市民低碳出行
聯合國氣候變化大會今天將在丹麥哥本哈根舉行。為響應世界自然基金會（WWF）“哥本哈根減斤碳”活動，來自江蘇廣播電視大學、中國藥科大學、南京化工職業技術學院等10所高校的環保志愿者上周末走進南京地鐵，呼吁市民低碳出行。該市地鐵也在全國首發“環保地鐵乘車券”，上印環保兒歌，以此倡導市民使用公共交通工具，減少個人碳足跡。

      據了解，僅5日當天，就有1000張環保地鐵券被發送。此次活動是“20行動”的組成部分之一，而“20行動”是2007年由WWF和眾多合作伙伴共同發起的大型節能活動，今年的核心為“我為哥本哈根減斤碳”，以此聲援聯合國氣候變化大會。

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“主城最后荒地”將通3條地鐵
即將開發的大校場機場智慧新城將擁有一條具有歷史意義的特殊中軸線。昨天，南京市委宣傳部展示了紅花-機場控詳規劃。作為南京主城最后一塊可供規模開發的地塊，該新城將保留老的機場跑道作為新城中軸線，往昔空中雄鷹展翅起飛的地方也將成為市民休閑廣場。

　　早有傳言，大校場機場將保留跑道做一條“花卉大道”，昨天規劃展示中則稱之為“綠色中軸線”。“整個跑道全做綠化，中間會建設圖書館、藝術館、展覽館等市級公共設施，其余綠化部分都是市民廣場。”據紅花-機場規劃處人士段鳳軍介紹，未來跑道將禁止車輛通行，兩邊各開一條道路給車通行。

　　新城規劃兩處高層建筑，一處靠近寧溧路，將建設寧溧路商貿服務區，一處在七橋甕附近，將建“高端服務區”。北片將是一般住宅區，而南片則是創意街區。

　　據業內人士估算，按照規劃，紅花-機場地區總占地1000萬平方米左右，就算基礎設施等面積占50％，還余下約500萬平方米的建設用地，未來至少可做成20個左右的大型社區，幾乎相當于目前河西的樓盤量。

　　記者還了解到，目前已規劃三條地鐵線橫穿或“搭界”智慧新城。具體為：明年開建的地鐵三號線將在寧溧路與大明路的交叉口設置一個地鐵站；從下關南貫江寧東山的地鐵五號線將在智慧新城內建設兩個站，分別位于中軸線的兩邊；六號線則有3個站“落”在智慧新城內。“我們正在和地鐵部門溝通，希望再增加一些站點，不過最終還沒有確定。”紅花-機場地區建設指揮部有關人士說。

　　據悉，該規劃本月有望正式公示，接受市民的建議和意見。

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公交車成市民每日“第一關”
“現在上班就像打仗，擠公交，搶刷卡，趕加班……這公交車啊，真是每天的‘第一關’。”在新街口工作的白領小惠向記者感慨道。那這第一關究竟情況如何？

  隨著城市公交系統的發展，公交車已經成了市民出行的第一選擇，據調查，86%的市民朋友認為公交車是自己最常接觸的交通工具。

  由于軟硬件、國民素質等種種原因，目前公車環境還存在著很大的不足。不過，令人欣喜的是，ZF以及一些與公交系統有關的企業正在持續不懈的為改善公車環境而努力。

  南京某巴士公司負責人表示，公司不僅加大投資用于公交車的更新換代、定期對公車消毒，也很重視加強公交司機等工作人員的服務意識。

  而作為南京車載媒體領軍企業的巴士空間傳媒負責人也表示：“巴士空間已經完成了南京逾80%的車載媒體資源整合，一改以往巴士廣告雜亂無章的弊端，乘客一進入巴士，就能欣賞到巴士空間設計的整齊廣告。而且我們也設置了專門的維護隊伍，進行清潔和維護工作。未來巴士空間愿意進一步為改善公車環境而努力。”據某權威機構調查，南京市民對公交車載媒體的滿意率達到了77%。相信隨著ZF、企業、乘客對公車環境重視程度的提升，公交車這“第一關”未來一定會成為市民朋友的享受。

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身體恢復得比預想的快得多 謝二喜病床上笑出聲
昨天，本報刊發《病好后，還要繼續開公交》稿件后，“昏迷前停穩公交車”司機謝二喜的近況，再次引起市民關注。一對夫妻還特地來到醫院，給二喜打氣、加油。據了解，謝二喜病情恢復得不錯，在病床上首次笑出了聲。

　　當天上午，南京一對中年夫妻來到謝二喜病床前。“你要加油，不要急，病會好的，日子還長呢！”王先生說，他們看到報紙上的報道，被謝二喜的精神感動。他們早就想來了，又怕謝二喜住在重癥病房內見不到。昨天看到報紙上說謝二喜恢復得不錯，他們都很開心，于是就來親眼看看。在病房里，王先生夫婦逗留了20多分鐘，不停鼓勵謝二喜要堅強，如果有需要他們會來幫忙的。

　　當天中午，謝二喜的姐姐帶著一罐燉好的鴿子湯來看望二喜。躺在病床上的謝二喜看到姐姐后，“呵呵”地笑出了聲。“二喜會笑了，還出聲音了。”一家人看到謝二喜的笑容，聽到謝二喜病倒后第一次發出了聲音，心里樂開了花。謝二喜妻子孫翠香說，謝二喜入院后一點聲音都發不出來，也不會笑，昨天竟然笑出了聲，他們一家都高興極了，都盼著二喜早點能說話。

　　昨天上午，南京軍區南京總醫院神經內科醫生在查房后對孫翠香說，他們在劃謝二喜的右腳底部時，謝二喜右腿反應很強烈，比前一天又進步了不少，說明謝二喜恢復得比預想的快很多。

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地鐵線明年建成31個公交接駁站
昨天從南京市地鐵總公司獲悉，根據市ZF關于“南京地鐵與常規公交一體化換乘設施建設方案”，明年5月底前，即將開通的3條地鐵新線沿線將建成31個公交場站接駁地鐵，換乘將更加方便。

　　據了解，明年5月，地鐵二號線、一號線南延線、二號線東延線即將開通運營，南京市軌道交通將形成“十字形”交通主走廊，總線路長度達85公里，是現在地鐵一號線的3倍。為了充分發揮地鐵大運量、快速、準點的優勢，同時加強地鐵對周邊地區的輻射作用，南京市ZF通過了“南京地鐵與常規公交一體化換乘設施建設方案”，決定建立地鐵與地面公交的便捷換乘系統，實現多種出行方式的良好銜接，為市民提供更加便捷的換乘服務。近日，南京地鐵主持召開地鐵公交接駁站建設推進專題會，確保2010年5月底前3條地鐵新線開通之前完成31個公交場站建設。

　　在這31個公交場站中有8個公交樞紐站，它們分別是：汪家村站、紅山動物園站、藥科大學站、集慶門大街站、南師大站、體育學院站、河定橋站、百家湖站等。其余23個公交港灣站包括：花神廟站、仙鶴中站、仙鶴東站、南京大學站、岔路口站、河定橋站、勝太路站、百家湖站、小龍灣站、竹山路站、天印大道站、城東路站等。在這31個車站中，有16個車站將盡快開工建設，分別是：中和村站（1對）、元通站（1個）、明故宮站（1個）、苜蓿園大街站（1個）、孝陵衛站（1對）、鐘靈街站（1對）、馬群站（1對）、寧丹路站（1對）、共青團路站（1對）、花神廟站（1個）。