本溪歷史公交線路圖

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1995年14路對局部站位進行調整。1996年，4路延長到小堡后，14路停運。

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20世紀90年代中期，15環路開通，填補了唐家地區的公交空白。

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1995年5月18日，汽電車公司再次合并組建本溪市公共交通總公司。開通電車環路104環路。

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1996年4路延長到小堡，同時14路停運。

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104路開線后不久，調整線路走向，取消站前建工的走法，改走東明。

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20世紀七八十年代，為方便本鋼、工源水泥廠職工通勤開通專線車，早晚高峰運營。1998年前后整合為18路區間車。

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為彌補公交公司運力不足，20世紀90年代本溪開通一批伴線小公汽線路，“平山——溪湖”線路方便了1路沿線居民的出行。2003年該線路停運。

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為彌補公交公司運力不足，20世紀90年代本溪開通一批伴線小公汽線路，“彩北——站前”線路方便了3路沿線居民的出行。2003年該線路停運。

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為彌補公交公司運力不足，20世紀90年代本溪開通一批伴線小公汽線路，“鄭家——站前”線路方便了9路沿線居民的出行，乘坐此線路可免去在彩屯的9路和2路的換乘。2003年該線路停運，改造為9路復線公交線路。

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為彌補公交公司運力不足，20世紀90年代本溪開通一批伴線小公汽線路，“柳塘——南地”線路方便了10路、電車1路沿線居民的出行，還免去了溪湖兩條線路的換乘。2003年該線路停運，該線路改造為公交16路復線。

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為彌補公交公司運力不足，20世紀90年代本溪開通一批伴線小公汽線路，電車3路改稱103路延長到新立屯后，在原線路基礎上開通“冶專——站前”線路，方便了103路沿線居民的出行。2003年該線路停運。

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為彌補公交公司運力不足，20世紀90年代本溪開通一批伴線小公汽線路，“新立屯——站前”線路沿原8路主線的路徑運營，減少8路主線停運給沿線群眾帶來的不便。2003年該線路停運，改造為26路。

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為彌補公交公司運力不足，20世紀90年代本溪開通一批伴線小公汽線路，“賓館——南地”線路，作為常規線路方便了平山路沿線去往南地方向的的出行需求。2010年該線路停運，標志著本溪小公汽線路徹底退出歷史舞臺。

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為彌補公交公司運力不足，20世紀90年代本溪成立凱興中巴有限公司開通一批小公汽線路，301路方便了轉山路沿線的居民出行。2004年7月1日該線路停運，同時29路公交線路開通。

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為彌補公交公司運力不足，20世紀90年代本溪成立凱興中巴有限公司開通一批小公汽線路，302路方便了水塔路、礦院街沿線的居民出行。2004年7月1日該線路停運，同時30路公交線路開通。