討論：雙層巴士與鉸接巴士的優勢

busleolee

鉸接車跑固定線路時 還是很實用的 北京的黃海就挺實用的 坐在轉盤那兒還能按摩呢...

奔馳CITARO

感覺國內公交企業并沒有把雙巴當作高端車型看待。國內后置鉸接很多價格超過百萬，而雙巴的價格超過百萬的卻 ...
abxt 發表于 2010-3-9 16:49

配置的問題，客戶的需要，只要能多給錢，一樣能造一部高端雙巴~~~~

guaiguaihu-251

對于唐山這樣一個中等城市來說,路網結構更多的以平交路口為主,加之新城區規劃路面比較寬闊,理論上雙層和鉸接的通行條件兼具,但是從目前的客流狀況,從經濟的角度來講,仍以10-12米單機為主,在唐山9米以下全部作為支線車輛運行,14米加長車較少,目前只作為主要公交線路的大站快車出現

kenny-fu

還是國外的雙層巴士比較好

ich

拉的人多，但有些城市（例如青島）無法開行鉸接車
濟局徐段 發表于 2009-7-19 02:56

    不能說“無法”，只是由于老城區路窄車多“不適合”罷了

52beijing

鏈鉸車必須的。。外表看上去就是那么的酷。。而且很多車還可以坐在售票員的位置上過把癮。。其實鏈鉸和雙層都可以裝很多人。。但是前者會受到道路寬度的限制，后者會受到高度的限制。。

PS:強烈要求天津恢復鏈鉸車的運營！�。�！:/15/

youfenyu

雙層車相當于兩個車廂只配兩個門，而且下層得有通道讓上層的人上下車，無形之間浪費了一些空間。很明顯，在一些客流量很大的路段，雙層不如鉸接好用。如果客流不多，那雙層又變得可用可不用了。

很多人總覺得鉸接車不好轉彎，其實18米鉸接車的轉彎半徑與11米單機是一樣的，比12米車還小，這類數據巴士網應該可以找到。

冬天的風

北京絞接橫行，但是空調是個問題

617824112

回復 370路 的帖子

對司機的要求也高  哈哈

廣州細路

如果將兩種車融合起來，那又會如何？？
是否更方便呢？
。。。。。。。。。。

353

這兩種車跟單層單機相比，拉的人會更多。但目前大多數城市有雙層2樓都不讓站人，而是用兩排雙座或者更多座位來擠掉過道的位置。這樣一來把，2樓橫過來的優勢就體現出來了，把二樓橫過來變成交接后，就多出不少站人的位置。我們都知道，同樣是大約1.5平方米的地方，放上座位就只能坐一個人頂多旁邊再站一個，而沒有座位就能擠上4-5個人。所以，鉸接拉人的功夫是雙巴比不了的。而且雙巴安全性不高，英國那里不是有個司機忘了自己開的是雙巴了嗎。。。最后過了一個小橋洞一聲巨響后下車才想起來那車有4M高的。。。（還好是司機下班收車）這種意外出現的幾率雖然小于彩票中獎，但還是會出現。而且，雙巴一旦失火，2樓的人即使拿著安全錘也跳不下來，拉低窗線的話成本也會變得很高。所以，從實用的角度來看，鉸接是大容量的無二之選。相反，如果是旅游用車，那雙巴的魅力是無人能敵的。不僅造型美觀，而且世人皆知的價格也會讓游客得這個城市印象加了不少分。而且，旅游車不需要站人，觀光是以享受為主，所以這就是把2樓放在1樓上面的好處，2樓不站人，而窗戶上沿基本上就是天棚，坐在哪個角度風景都會很好。所以，旅游車還是雙巴的好

youfenyu

北京特2路也曾發生過事故, 一名乘客死亡.

雙層大巴鉆橋釀大禍

2002-11-23　　北京晚報　

　　高4.18米的雙層大巴車竟然開進了高僅3.45米的橋洞中，其結果可想而知。一名47歲的女乘客被這種致命的疏忽奪去了生命，另有9名乘客在事故中受傷，其中一名乘客傷勢嚴重。

　　21日上午，有關部門召開會議，向記者通報了這起特大交通事故的起因和調查結果。這起事故發生在本月3日，當日上午10時10分左右，北京巴士公司雙層分公司9隊司機岳安慧(男，37歲)，駕駛車號為京A95718的特2路雙層大客車沿西三環路由南向北行駛，當時車內上下兩層各有十余名乘客。當車行至西三環輔路蓮花池以南的鐵路橋時，未按公交規定的路線駛入主路，而是沿輔路繼續行駛，致使高4.18米的大客車駛入了僅高3.45米的鐵路橋下，進入橋下5米多以后，車被卡住，車頂與橋體相撞，車體上屋向后嚴重錯位。乘坐在上層的10名乘客被撞，其中47歲的銀行女職員邢某死亡，9名乘客受到不同程度的傷害，死者的愛人楊某身受重傷，經醫院診斷為多發椎體骨折。

　　事故發生后，市公安局、市交管局及豐臺有關部門的領導立即趕赴現場指揮搶救，并對事故處理及善后工作進行了安排部署。

　　肇事司機岳安慧已被刑事拘留，在交待不按規定路線行駛的原因時，他自稱是因為回答乘客問題，注意力分散而未能及時駛入主路，仍在輔路繼續向前行駛。岳安慧所在的公司也因為此次事故被豐臺區交通安全委員會辦公室給予了黃牌警告。目前，事故還在進一步處理中。

CB4835

以前看南京公交總公司雙層車滿載過鼓樓轉盤那才叫刺激，車身都歪的不成樣子，底盤被壓的比空氣懸掛的長江低地板還低。。。

Sherlock_Holmes

太原的兩種車都有，而且都運用的十分適當，雙層經常也是人員爆滿，但鉸接常常上不去人。

樂在其中

對于老人、小孩和行動不便的乘客，雙層車的2樓不是很好的選擇�？拷�火車站或長途汽車站的線路乘客往往攜帶大量的行李，雙層的2樓對他們也不方便。而鉸接沒有這類問題。