2009年7月份南京公交新聞專用貼

金陵人

中北巴士舉行安全知識(shí)智力競(jìng)賽
為了進(jìn)一步推動(dòng)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的深入開(kāi)展，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，中北巴士公司積極組織、精心策劃，于7月2日在公司二樓會(huì)議室，舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的安全知識(shí)智力競(jìng)賽。

公司十二個(gè)基層單位共三十六名選手參加了智力競(jìng)賽，競(jìng)賽的內(nèi)容涵蓋了《交通法》、《安全法》、《消防法》、機(jī)械常識(shí)和公司相關(guān)規(guī)定。參賽選手們都做了精心的準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)的氣氛活潑而緊張、輕松而熱烈。經(jīng)過(guò)二輪預(yù)賽和一輪決賽的激烈角逐，最后機(jī)動(dòng)隊(duì)以遙遙領(lǐng)先的比分摘得桂冠，汽車四隊(duì)和汽車十隊(duì)分別獲得二、三等獎(jiǎng)。

公司領(lǐng)導(dǎo)班子也到現(xiàn)場(chǎng)觀摩了比賽并為獲獎(jiǎng)選手頒獎(jiǎng)。最后，王輝經(jīng)理對(duì)競(jìng)賽活動(dòng)做了總結(jié)，充分肯定了此次競(jìng)賽活動(dòng)對(duì)駕駛員在安全教育上起到的積極作用，同時(shí)還指出競(jìng)賽的目的不僅是要讓廣大駕駛員知法、懂法，更重要的是守法，要學(xué)以致用，把掌握到的法律知識(shí)和企業(yè)的相關(guān)規(guī)定落實(shí)到日常的工作之中，用安全行車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)實(shí)現(xiàn)“中北優(yōu)秀”的目標(biāo)，為企業(yè)的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。

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南京：熱心駕駛員兩送患者
進(jìn)入梅雨季節(jié)以來(lái)，天氣濕熱，身體虛弱的乘客在公交車上暈倒的事情常有發(fā)生。2009年6月30日上午7：00左右，玉六線自編號(hào)6394公交車從六合駛向玉橋方向，從曉莊站上來(lái)了一名40多歲女乘客，當(dāng)車行到紅山動(dòng)物園時(shí)，這名女乘客突然在座位上暈倒，駕駛員馬昌玉同志聽(tīng)到乘務(wù)員的驚呼后，立即靠邊停車并與車上的乘客打招呼，一站未耽誤將車徑直駛向中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院。到達(dá)醫(yī)院時(shí)，這名女同志已經(jīng)蘇醒了，她的家屬聞?dòng)嵑螅�急忙趕到了醫(yī)院，對(duì)駕乘人員及時(shí)將其愛(ài)人送到醫(yī)院表示衷心的感謝。

7月3日上午，玉六線自編號(hào)6220空調(diào)大巴在返回六合途經(jīng)毛許站時(shí)，駕駛員朱秀江同志突然聽(tīng)到車內(nèi)發(fā)出“咚”的一聲，停車一看，有一個(gè)小姑娘昏倒在車內(nèi)的地板上。他立即上前采取急救措施，使勁地掐她的虎口與人中，不一會(huì)，小姑娘慢慢蘇醒了。為了以防萬(wàn)一，朱秀江同志又立即開(kāi)車將小姑娘送到區(qū)人民醫(yī)院，當(dāng)聽(tīng)說(shuō)小姑娘身上只有20元錢(qián)時(shí)，朱秀江同志毫不猶豫地拿出100元錢(qián)給她，并請(qǐng)一名好心的旅客帶她到醫(yī)院去診治。當(dāng)天中午，這個(gè)小姑娘的父母親帶著她來(lái)到車隊(duì)向朱秀江同志表示衷心的感謝，并且將100元錢(qián)還給了朱秀江同志。

兩位駕駛員的高尚行為，演繹了中北精神，也感動(dòng)了廣大旅客，在社會(huì)上產(chǎn)生了良好的影響。

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中北巴士公司組織駕駛學(xué)員軍訓(xùn)
7月3日，巴士公司19期44名駕駛學(xué)員在公司安全科領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，來(lái)到位于北固山的江蘇省軍區(qū)第一干休所，接受為期三天的革命傳統(tǒng)教育和軍事化訓(xùn)練。

這期學(xué)員經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，近期通過(guò)考核，即將分配到線路實(shí)習(xí)。為了不斷提升員工隊(duì)伍素質(zhì)，公司決定從源頭管理抓起，在全市公交系統(tǒng)內(nèi)首創(chuàng)開(kāi)展駕駛學(xué)員軍訓(xùn)活動(dòng)。此次活動(dòng)的開(kāi)展，將會(huì)為各車隊(duì)輸送一批身體素質(zhì)過(guò)硬、思想素質(zhì)較高的學(xué)員，以適應(yīng)當(dāng)前不斷發(fā)展的公交客運(yùn)生產(chǎn)需求。

干休所蔣斌所長(zhǎng)在百忙之中，圍繞世界觀、人生觀和價(jià)值觀，給學(xué)員們上了一堂生動(dòng)的教育課。那些從火紅年代走來(lái)的一個(gè)個(gè)鮮活的故事，感染和教育著每一位學(xué)員。學(xué)員們表示，軍訓(xùn)后要以解放軍為榜樣，嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)精益求精的敬業(yè)精神和不斷進(jìn)取的開(kāi)拓精神，滿懷熱情，信心百倍的投身到駕駛崗位中，為中北的新發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

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地鐵一號(hào)線南延線完成建站
南京地鐵一號(hào)線南延線已圓滿完成沿線8個(gè)地下站和7個(gè)高架站的建設(shè)任務(wù)。圖為秦淮河邊的小龍灣站。

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新街口地鐵站出入口圍擋 孫中山銅像明年4月回
昨天，南京地鐵二號(hào)線新街口站拆除了東段北側(cè)的鋼便橋，恢復(fù)了快車道的通行。不過(guò)，因?yàn)樾陆挚谡镜某鋈肟凇�風(fēng)道附屬結(jié)構(gòu)等施工，新街口一些路段還將圍擋，而且一直要持續(xù)到明年，所以導(dǎo)致本應(yīng)9月份回遷的孫中山銅像將推遲到明年上半年才能回到新街口。

　　據(jù)介紹，南京地鐵二號(hào)線全線19個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)均已完成，施工期間新街口、上海路、明故宮等站點(diǎn)設(shè)置了鋼便橋，保證了中山東路、漢中路雙向通車。為盡快恢復(fù)快車道，盡最大可能減少施工對(duì)交通的影響，市地鐵指揮部克服了場(chǎng)地小、管線多、工效低、風(fēng)險(xiǎn)大等困難，協(xié)調(diào)各管線單位抓緊管線的恢復(fù)，加大鋼便橋拆除、道路恢復(fù)、圍擋調(diào)整等工作力度，至今新街口、上海路、大行宮、漢中門(mén)等站點(diǎn)已恢復(fù)快車道交通，逸仙橋、明故宮站由于受盾構(gòu)機(jī)吊出尚需占用部分道路，預(yù)計(jì)于今年國(guó)慶節(jié)前恢復(fù)中山東路快車道。

　　在抓緊恢復(fù)快車道的同時(shí)，地鐵指揮部積極組織開(kāi)展車站附屬結(jié)構(gòu)施工。目前絕大部分站點(diǎn)附屬結(jié)構(gòu)均已進(jìn)入掃尾階段，城中站點(diǎn)附屬結(jié)構(gòu)施工因受周邊單位用地矛盾、交通分期組織、地下管線二次改移等諸多因素的制約，今年6月份才具備全面施工的條件，因此仍需少量占用慢車道、人行道，以滿足附屬結(jié)構(gòu)施工需要。新街口站也要圈起一部分，圍擋施工出入口，該站一項(xiàng)目工程師稱這些出入口主要位于新街口站的南側(cè)，大部分要到年底才能拆除圍擋，最后一個(gè)出入口圍擋要到明年二三月份才能拆除。

　　那影響不影響孫中山銅像的9月份回遷，對(duì)此，南京市建委表示，為了確保新街口站的交通，孫中山銅像回歸新街口的計(jì)劃只能往后推遲，初步擬定在明年4月份將孫中山銅像運(yùn)回新街口中央安放。

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南京至上海動(dòng)車突發(fā)故障 滬寧動(dòng)車停運(yùn)1小時(shí)
昨天上午，南京始發(fā)至上海的D5413次動(dòng)車在行駛中突發(fā)故障，導(dǎo)致滬寧線動(dòng)車停運(yùn)了一個(gè)多小時(shí)。據(jù)悉，D5413次于昨天上午9點(diǎn)08分出發(fā)，行駛約半小時(shí)后突然停止，眾多乘客因被耽誤行程表示不滿。為此，記者致電上海鐵路局詢問(wèn)原因。該局工作人員稱，D5413次停運(yùn)，皆因鎮(zhèn)江站與奔牛站之間的供電系統(tǒng)發(fā)生故障，事發(fā)后，他們當(dāng)即搶修，一小時(shí)后，D5413次動(dòng)車及多趟開(kāi)往上海方向的列車即陸續(xù)恢復(fù)正常運(yùn)行。

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好懸！
昨天，家住苜蓿園大街的陳女士隨身帶的1萬(wàn)多元住院費(fèi)丟在了公交車上。好在被5路車車隊(duì)發(fā)現(xiàn)后妥善保管，并及時(shí)歸還給她。

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滬寧城際鐵路建設(shè)提速
目前，長(zhǎng)約24公里的滬寧城際鐵路南京段建設(shè)，已全面進(jìn)入架（制）梁階段。為確保建設(shè)質(zhì)量與進(jìn)度，承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵四局采用先進(jìn)的800噸移動(dòng)模架原位制梁技術(shù)，成功地把架梁進(jìn)度提高到每15天一孔。

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地鐵“挪”樹(shù)從1060棵減到190棵 增加成本4000萬(wàn)
日前，地鐵二號(hào)線圍擋及新街口站東段的北側(cè)鋼便橋全部拆除。路面恢復(fù)交通后，告別人行道3年的部分法桐將陸續(xù)回遷。

　　“到明年地鐵二號(hào)線通車，漢中路至中山東路的法桐，一棵也不能少。”昨天，市園林局總工程師陳雷透露，地鐵二號(hào)線動(dòng)工至今，市園林部門(mén)一直盡最大努力保住大樹(shù)，沿線4000多棵行道樹(shù)中，只有190棵被挪至苗圃；而在最初施工規(guī)劃中，這個(gè)數(shù)字是1060棵。

　　能不移就不移，園林部門(mén)將“1060”改寫(xiě)為“190”

　　“老南京”們大都記得中山路上法桐遮天蔽日的情景。上世紀(jì)60年代，這里的法桐一共6排，其中間隔著一條快車道和兩條慢車道。

　　由于道路的擴(kuò)建，6排法桐在上世紀(jì)末曾被砍去兩排。2000年地鐵一號(hào)線開(kāi)始修建，為給地鐵騰地方，一下子又砍掉了500多棵法桐，2006年在這一地區(qū)進(jìn)行了補(bǔ)種。

　　這次不同。據(jù)介紹，地鐵二號(hào)線開(kāi)工之前，市園林部門(mén)便介入其中，不斷優(yōu)化方案。陳雷介紹，從漢中門(mén)到中山門(mén)，地鐵二號(hào)線沿線共有4000多棵行道樹(shù)，如果按照最初的工程設(shè)計(jì)，需要遷移的樹(shù)木達(dá)到1060棵，為保住更多的樹(shù)木，園林部門(mén)與建設(shè)部門(mén)經(jīng)過(guò)一年的溝通，在“能不移就不移”的原則下，將遷移樹(shù)木數(shù)量壓縮到190棵。

　　為少移樹(shù)，地鐵建設(shè)增加成本達(dá)4000萬(wàn)元

　　“為少移樹(shù)，地鐵二號(hào)線的上海路站、大行宮站和逸仙橋站3個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。”地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這些更改，讓地鐵建設(shè)成本增加了4000萬(wàn)元。

　　據(jù)介紹，原規(guī)劃中的上海路站南面，有多棵幾十年樹(shù)齡的法桐行道樹(shù)，方案往西南移了一點(diǎn)，需要遷移的行道樹(shù)樹(shù)齡小了很多。大行宮站把地下站臺(tái)的中心調(diào)整到了整個(gè)馬路中間，兩邊行道樹(shù)因此得以保留。逸仙橋站原方案站點(diǎn)設(shè)置在七一四廠（即熊貓電子廠）附近，后考慮到這段路路邊上的行道樹(shù)全是年事已高的“古樹(shù)”，就把站點(diǎn)調(diào)整到了西華門(mén)廣場(chǎng)邊上，這樣一來(lái)，就不會(huì)碰到文物級(jí)古樹(shù)了。

　　挪走的法桐今秋明春回遷

　　目前，遷移走的190棵樹(shù)木，都被安置在各區(qū)綠化所的苗圃中。園林工人告訴記者，今秋明春大樹(shù)將陸續(xù)回遷。屆時(shí)，漢中路至中山東路上的法桐，仍要保證5米一棵，數(shù)量不能少。

　　對(duì)于今后地鐵“挪”樹(shù)，園林部門(mén)有關(guān)專家還建議，在地鐵修建過(guò)程中，最好把管線設(shè)置到快車道，這樣管線與樹(shù)木間會(huì)少些干擾。同時(shí)，預(yù)留出樹(shù)木回遷或補(bǔ)種的空間，以防回遷或補(bǔ)種時(shí)再挖開(kāi)人行道，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

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“坦克”消防車能進(jìn)地鐵隧道救火
昨天，兩輛分別價(jià)值201萬(wàn)元的路虎60雪炮車，在南京消防特勤大隊(duì)進(jìn)行演練。有地鐵火災(zāi)“終結(jié)者”之稱的雪炮車，是專門(mén)為保障我市地鐵消防安全特地從國(guó)外引進(jìn)的，填補(bǔ)了我市消防車輛無(wú)法進(jìn)入地鐵內(nèi)進(jìn)行火災(zāi)撲救的空白。

  火災(zāi)是地鐵災(zāi)害中頭號(hào)隱患

  地鐵消防安全，特別是隧道內(nèi)的滅火救援，一直是困擾消防官兵的難題。

  消防專家介紹，地鐵在施工和運(yùn)營(yíng)期間可能發(fā)生的災(zāi)害大致分為自然災(zāi)害和人為災(zāi)害兩類。從世界地鐵100多年的歷史教訓(xùn)來(lái)看，地鐵災(zāi)害中發(fā)生頻率最高、造成損失最大的是火災(zāi)。由于相對(duì)封閉的環(huán)境特點(diǎn)，地下鐵道中發(fā)生火災(zāi)將比地面建筑物中發(fā)生火災(zāi)更具危險(xiǎn)性。

  地鐵火災(zāi)突發(fā)性強(qiáng)救援難度大

  南京消防支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)高景峰說(shuō)，地鐵火災(zāi)有突發(fā)性強(qiáng)，不易預(yù)防的特點(diǎn)。一旦失火，地鐵內(nèi)部封閉的環(huán)境，使物質(zhì)不易充分燃燒，導(dǎo)致一氧化碳等有毒有煙氣體大量產(chǎn)生。加上受到地鐵布局和環(huán)境的制約，大型滅火設(shè)備無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，給救人、滅火帶來(lái)了極大難度。

  目前我市地鐵消防救援設(shè)備主要集中在各地鐵站臺(tái)，一旦地鐵在隧道中出現(xiàn)險(xiǎn)情發(fā)生火災(zāi)，雖說(shuō)隧道內(nèi)也設(shè)置了不少消防栓，但發(fā)生重大火災(zāi)的情況下，消防人員很難進(jìn)入隧道，無(wú)法準(zhǔn)確確定火源位置，更談不上如何及時(shí)撲滅火災(zāi)。“所以，撲救地鐵火災(zāi)是一個(gè)世界性難題。”高景峰說(shuō)。

  可以60公里時(shí)速在軌道上行駛

  昨天，記者在市消防特勤大隊(duì)看到，兩輛路虎60雪炮車的模樣就像小型“坦克車”，車輪是履帶式的，車上架了一門(mén)高壓雪炮。消防隊(duì)員在300米外通過(guò)遙控器，就可指揮“小坦克”噴水、噴泡沫滅火。高景峰說(shuō)，更奇特的是小“坦克”頭部雪炮筒上的360個(gè)小噴嘴，可以每分鐘300升至400升的流量，把水變成高壓霧化水，噴向滅火點(diǎn)，吸走大量熱量。

  據(jù)了解，這種車不僅能走平地，還能爬坡，最關(guān)鍵的是可在地鐵軌道上以每小時(shí)60公里的速度行駛，并能耐200攝氏度的高溫。一旦發(fā)生火災(zāi)，它就可深入隧道滅火，消防隊(duì)員只要在數(shù)百米外遙控指揮就行。據(jù)了解，待消防隊(duì)員熟練掌握后，這兩輛車將分別安置在南北兩個(gè)地鐵口——安德門(mén)和靠近邁皋橋的特勤二中隊(duì)隨時(shí)待命。

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“坦克”消防車能進(jìn)地鐵隧道救火
昨天，兩輛分別價(jià)值201萬(wàn)元的路虎60雪炮車，在南京消防特勤大隊(duì)進(jìn)行演練。有地鐵火災(zāi)“終結(jié)者”之稱的雪炮車，是專門(mén)為保障我市地鐵消防安全特地從國(guó)外引進(jìn)的，填補(bǔ)了我市消防車輛無(wú)法進(jìn)入地鐵內(nèi)進(jìn)行火災(zāi)撲救的空白。

  火災(zāi)是地鐵災(zāi)害中頭號(hào)隱患

  地鐵消防安全，特別是隧道內(nèi)的滅火救援，一直是困擾消防官兵的難題。

  消防專家介紹，地鐵在施工和運(yùn)營(yíng)期間可能發(fā)生的災(zāi)害大致分為自然災(zāi)害和人為災(zāi)害兩類。從世界地鐵100多年的歷史教訓(xùn)來(lái)看，地鐵災(zāi)害中發(fā)生頻率最高、造成損失最大的是火災(zāi)。由于相對(duì)封閉的環(huán)境特點(diǎn)，地下鐵道中發(fā)生火災(zāi)將比地面建筑物中發(fā)生火災(zāi)更具危險(xiǎn)性。

  地鐵火災(zāi)突發(fā)性強(qiáng)救援難度大

  南京消防支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)高景峰說(shuō)，地鐵火災(zāi)有突發(fā)性強(qiáng)，不易預(yù)防的特點(diǎn)。一旦失火，地鐵內(nèi)部封閉的環(huán)境，使物質(zhì)不易充分燃燒，導(dǎo)致一氧化碳等有毒有煙氣體大量產(chǎn)生。加上受到地鐵布局和環(huán)境的制約，大型滅火設(shè)備無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，給救人、滅火帶來(lái)了極大難度。

  目前我市地鐵消防救援設(shè)備主要集中在各地鐵站臺(tái)，一旦地鐵在隧道中出現(xiàn)險(xiǎn)情發(fā)生火災(zāi)，雖說(shuō)隧道內(nèi)也設(shè)置了不少消防栓，但發(fā)生重大火災(zāi)的情況下，消防人員很難進(jìn)入隧道，無(wú)法準(zhǔn)確確定火源位置，更談不上如何及時(shí)撲滅火災(zāi)。“所以，撲救地鐵火災(zāi)是一個(gè)世界性難題。”高景峰說(shuō)。

  可以60公里時(shí)速在軌道上行駛

  昨天，記者在市消防特勤大隊(duì)看到，兩輛路虎60雪炮車的模樣就像小型“坦克車”，車輪是履帶式的，車上架了一門(mén)高壓雪炮。消防隊(duì)員在300米外通過(guò)遙控器，就可指揮“小坦克”噴水、噴泡沫滅火。高景峰說(shuō)，更奇特的是小“坦克”頭部雪炮筒上的360個(gè)小噴嘴，可以每分鐘300升至400升的流量，把水變成高壓霧化水，噴向滅火點(diǎn)，吸走大量熱量。

  據(jù)了解，這種車不僅能走平地，還能爬坡，最關(guān)鍵的是可在地鐵軌道上以每小時(shí)60公里的速度行駛，并能耐200攝氏度的高溫。一旦發(fā)生火災(zāi)，它就可深入隧道滅火，消防隊(duì)員只要在數(shù)百米外遙控指揮就行。據(jù)了解，待消防隊(duì)員熟練掌握后，這兩輛車將分別安置在南北兩個(gè)地鐵口——安德門(mén)和靠近邁皋橋的特勤二中隊(duì)隨時(shí)待命。

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裝100個(gè)攝像頭 今起電子警察全程監(jiān)控公交車道
從今天起，電子警察將全程監(jiān)控公交專用車道。南京目前共有32條公交專用線路。交管部門(mén)計(jì)劃將在這些車道附近安裝100個(gè)左右的攝像頭，來(lái)監(jiān)控占用公交專用車道的違法行為，保證“公交優(yōu)先”的順利運(yùn)行。

　　以交警六大隊(duì)所在的下關(guān)區(qū)為例，今天將會(huì)正式啟用兩個(gè)路段共五處攝像頭，分別是：中央北路（2個(gè)）：東門(mén)街和河路道，建寧路（3個(gè)）：安樂(lè)村、鑫橋裝飾城和鐘阜路。

　　非公交車輛（自備大客車和校車除外）如果出現(xiàn)占用公交專用車道的違法行為，將會(huì)被電子警察拍照并按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定做出相應(yīng)處罰，公交專用車道的運(yùn)行時(shí)間為：上午6：30-9：00，下午4：00-7：00兩個(gè)時(shí)間段。

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南京地鐵保安向乘客敬禮被指作秀
南京地鐵最近出現(xiàn)了一種新現(xiàn)象——每當(dāng)?shù)罔F列車進(jìn)出站時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)維持秩序安全的保安都要立正，向列車、乘客敬禮。該市地鐵這一用以提升形象的舉措在博得了不少市民好感的同時(shí)，卻在網(wǎng)上引起了爭(zhēng)議，有網(wǎng)友直指此舉“多余”，實(shí)為作秀。盡管如此，該市地鐵部門(mén)仍表示將繼續(xù)堅(jiān)持這一服務(wù)細(xì)節(jié)。

　　保安每天敬禮超200次

　　從5月20日起，每當(dāng)?shù)罔F列車進(jìn)站時(shí)，迎著地鐵駛來(lái)的方向，立正敬禮，直至列車完全停下，列車出站時(shí)，目送著地鐵遠(yuǎn)去，立正敬禮，直至列車完全駛出站臺(tái)……每次持續(xù)約10秒，這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作成了南京地鐵1號(hào)線全線16個(gè)站地鐵保安們的“必修課”。

　　據(jù)介紹，該市地鐵平均5分鐘一趟，每日單向運(yùn)行近200列次。據(jù)了解，該市地鐵保安實(shí)行輪換制，每次上班時(shí)間約8小時(shí)，正常情況下，以每趟車進(jìn)出站各一次算，每名保安敬禮超過(guò)200次。

　　保安此舉也曾引來(lái)部分乘客“好奇”的目光，甚至在網(wǎng)上引發(fā)議論。有網(wǎng)友對(duì)此表示肯定，認(rèn)為保安敬禮是對(duì)乘客以及司機(jī)的尊重，也是種問(wèn)候和歡迎。有人對(duì)此卻不領(lǐng)情，認(rèn)為此舉多余，甚至直斥為“作秀”。

　　除了部分網(wǎng)友提出質(zhì)疑外，該市一些學(xué)者專家表示，地鐵方不能簡(jiǎn)單地將敬禮與文明服務(wù)相掛鉤，畢竟保安的主責(zé)是維持秩序，保證乘客安全。

　　地鐵部門(mén)將堅(jiān)持此舉

　　該市地鐵運(yùn)營(yíng)公司站務(wù)中心主任展曉義接受早報(bào)記者采訪時(shí)表示，地鐵保安向列車敬禮在天津已有先例，而南京地鐵對(duì)工作人員實(shí)行的是半軍事化管理，要求保安敬禮是為了使其體現(xiàn)崗位價(jià)值，提升形象。

　　對(duì)于光顧“形象”丟了主職的質(zhì)疑，展曉義表示，一般地鐵站臺(tái)內(nèi)有兩三名保安，每名保安只負(fù)責(zé)一個(gè)方向的列車，在敬禮時(shí)，另一名保安可以輔助巡邏查看，如果有乘客跳軌等緊急情況，更加考驗(yàn)的是地鐵司機(jī)的反應(yīng)能力。

　　展曉義表示，該市地鐵部門(mén)仍將堅(jiān)持注重這些服務(wù)細(xì)節(jié)，創(chuàng)建文明服務(wù)的品牌。

金陵人

中北集團(tuán)啟動(dòng)新一輪文明城市創(chuàng)建工作
為進(jìn)一步落實(shí)文明城市創(chuàng)建工作，鞏固創(chuàng)建成果，7月8日，中北集團(tuán)召開(kāi)了文明創(chuàng)建工作推進(jìn)會(huì)議，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、各部室負(fù)責(zé)人和的士、巴士產(chǎn)業(yè)黨政領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。會(huì)議傳達(dá)了7月3日市城建集團(tuán)文明城市創(chuàng)建工作推進(jìn)會(huì)精神，市文明辦、市作風(fēng)辦明察暗訪的通報(bào)情況以及市城建集團(tuán)對(duì)公交產(chǎn)業(yè)檢查的情況。在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的第三階段，中北集團(tuán)積極貫徹市城建集團(tuán)文明城市創(chuàng)建工作會(huì)議精神，高度重視、行動(dòng)迅速、措施扎實(shí)，以文明創(chuàng)建工作檢驗(yàn)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)成效，爭(zhēng)取以優(yōu)異成績(jī)迎接8月份的全國(guó)文明城市測(cè)評(píng)，向新中國(guó)成立60周年獻(xiàn)禮。

一、目標(biāo)任務(wù)再明確。中北集團(tuán)緊扣市城建集團(tuán)下達(dá)的目標(biāo)與任務(wù)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，有方向、有重點(diǎn)、有層次地開(kāi)展新一輪文明城市創(chuàng)建工作。圍繞責(zé)任明確、目標(biāo)明確、時(shí)間明確、要求明確、重點(diǎn)明確等“五個(gè)明確”要求；該禁的必須禁，該修的必須修，該除的必須除，該趕的必須趕，該拆的必須拆等“五個(gè)必須”要求以及知曉標(biāo)準(zhǔn)、知曉問(wèn)題、知曉整改等“三個(gè)知曉”要求，將重點(diǎn)鎖定在巴士產(chǎn)業(yè)與的士產(chǎn)業(yè)，將時(shí)間鎖定在7月3日－10月10日，將目標(biāo)鎖定為“大干一百天、爭(zhēng)創(chuàng)好成績(jī)”。

二、組織機(jī)構(gòu)再完善。為切實(shí)完成“大干一百天、爭(zhēng)創(chuàng)好成績(jī)”的目標(biāo)，中北集團(tuán)迅速成立新一輪文明城市創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組。集團(tuán)公司文明城市創(chuàng)建工作由黨委書(shū)記屈蘭寧總負(fù)責(zé)；巴士產(chǎn)業(yè)文明城市創(chuàng)建工作及問(wèn)題整改由程鏡良副總經(jīng)理負(fù)責(zé)；的士產(chǎn)業(yè)文明城市創(chuàng)建工作及問(wèn)題整改由劉孝華副總經(jīng)理負(fù)責(zé)；文明城市創(chuàng)建工作的督察及組織迎檢由蘇愛(ài)副書(shū)記負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在黨群工作部，具體負(fù)責(zé)新一輪文明城市創(chuàng)建工作的組織、協(xié)調(diào)、督察和考核。各基層單位是新一輪文明城市創(chuàng)建工作的責(zé)任主體，黨政主要負(fù)責(zé)人是本單位新一輪文明城市創(chuàng)建工作的第一責(zé)任人。

三、思想認(rèn)識(shí)再統(tǒng)一。在新一輪文明城市創(chuàng)建工作中，中北集團(tuán)上下進(jìn)一步統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與廣大員工齊心合力，扎實(shí)有效推進(jìn)創(chuàng)建工作的開(kāi)展。一是，樹(shù)立長(zhǎng)期作戰(zhàn)的思想。認(rèn)識(shí)到文明城市創(chuàng)建工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、艱巨性的工作，必須做好長(zhǎng)期作戰(zhàn)，持久作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。二是，樹(shù)立團(tuán)結(jié)一心的思想。以各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，各個(gè)部門(mén)配合的齊抓共管局面，全面發(fā)動(dòng)廣大員工積極配合參與，促進(jìn)創(chuàng)建工作的有效推進(jìn)。

四、工作力度再加強(qiáng)。根據(jù)近期市作風(fēng)辦暗訪與市城建集團(tuán)檢查的結(jié)果反映出創(chuàng)建工作“回潮”現(xiàn)象突出的問(wèn)題，中北集團(tuán)切實(shí)增強(qiáng)新一輪文明創(chuàng)建工作的緊迫感與責(zé)任感，加大力度，實(shí)施“三個(gè)結(jié)合”，努力使創(chuàng)建工作再上新臺(tái)階。一是，實(shí)施教育與獎(jiǎng)懲相結(jié)合。一方面，組織對(duì)員工服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的教育培訓(xùn)，確保培訓(xùn)率和合格率均達(dá)100%。另一方面，推行問(wèn)責(zé)問(wèn)績(jī)機(jī)制。對(duì)在創(chuàng)建工作中表現(xiàn)優(yōu)異的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作不力，影響創(chuàng)建工作成績(jī)的人員追究責(zé)任；二是，實(shí)施短期突擊與長(zhǎng)效管理相結(jié)合，短期突擊重檢查、重整改，長(zhǎng)效管理重保持、重鞏固；三是，實(shí)施督查與整改相結(jié)合。要把督查貫穿于創(chuàng)建工作的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，改進(jìn)督查方法，通過(guò)明察暗訪、社會(huì)監(jiān)督等多種形式強(qiáng)化督查力度；形成“督查－反饋－整改－督查”的循環(huán)機(jī)制，做到一次督查有一次整改。目前，中北集團(tuán)針對(duì)市作風(fēng)辦暗訪所反映出的乘車環(huán)境差與乘車秩序亂等問(wèn)題，市城建集團(tuán)近期檢查的隨家倉(cāng)、長(zhǎng)途東站等10個(gè)場(chǎng)站，28路、22路等16條公交線路存在的問(wèn)題出臺(tái)了措施，認(rèn)真進(jìn)行整改，逐個(gè)解決，逐個(gè)落實(shí)，扎扎實(shí)實(shí)做好新一輪創(chuàng)建工作，切實(shí)優(yōu)化中北品牌形象，促進(jìn)城市文明建設(shè)。