13條公交將撤離4條擁堵大街 17至20條調整線路 9字頭公交逐步撤出市區

貝殼

如果9字頭撤出城區，9字頭以下的線路就應該進遠郊，如順義、懷柔等。

ksybison

唉，808看來是難保了……
4號線是單獨計價2元嗎？和其他地鐵線票價不融通嗎？

午飯

很明智
干得漂亮

357路

現在以后打算讓地鐵當主流……這個是十分錯誤的想法……北京人多的不是單一交通能頂上的……

午飯

現在以后打算讓地鐵當主流……這個是十分錯誤的想法……北京人多的不是單一交通能頂上的……
357路 發表于 2009-5-26 18:20

本來就是應該主流
只能說領導醒悟了
公交車最適合只用于15km以下
路面要給小汽車，否則北京的路只能越來越堵，再加上北京公交的“龜速”，后果是什么誰都清楚
東京就是個例子，早就因為擁堵問題撤銷了電車巴士，公共汽車也很少，仍然擁堵
再過二三十年，北京也一樣

alljtcc

北京的地鐵應該修點斜線，可現在都是橫平豎直

david9079

本來就是應該主流
只能說領導醒悟了
公交車最適合只用于15km以下
路面要給小汽車，否則北京的路只能越來越堵，再加上北京公交的“龜速”，后果是什么誰都清楚
東京就是個例子，早就因為擁堵問題撤銷了電車巴士 ...
午飯 發表于 2009-5-26 18:41

這個我覺得就是這樣 一個發達國家的城市 軌道交通確實應該占主導地位，北京的情況特殊一些，應該還需要時間建地鐵

午飯

北京的地鐵應該修點斜線，可現在都是橫平豎直
alljtcc 發表于 2009-5-26 18:44

領導的腦袋讓門擠了還是看教科書長大的！這的確是個問題

david9079

領導的腦袋讓門擠了還是看教科書長大的！這的確是個問題
午飯 發表于 2009-5-26 19:01

習慣性的 橫平豎直了。。。

午飯

習慣性的 橫平豎直了。。。
david9079 發表于 2009-5-26 19:13

那也沒有沿著馬路修的啊
要不沿著馬路要不沿著鐵路

長沙客運段

南城確實應該要來點新線了

saturn5319

點名808了 那估計808就夠嗆了
估計690 697 717 732 743 808 826..或多或少都會有點兒折騰吧

以下我個人瞎猜:
332延長到德勝門 49或者809進駐動物園 然后809改號到6xx
690 697 808撤銷
743和498合并 中關村北以 ...
aaron 發表于 2009-5-26 14:01

690 697或717應該會保吧？

saturn5319

就本人目前所掌握的情況來看能被動著的線路肯定包括808/732/826/342/358/430/758/751其余涉及線路情況暫時不清楚

另外665已經規劃好了是K3新開線線路全長約42公里現在因部分問題仍未得到妥善解決暫時不開行待問題 ...
血虎簾子 發表于 2009-5-26 15:04

感覺開長線不太符合現在的思路~~不過還是支持

xq880915

665應該是良鄉到南站的線

京華╰☆大財神

665據說是西站到綠城百合