碌羊城通坐公交車兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘暫時(shí)難以實(shí)行

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  市內(nèi)建立若干換乘樞紐，市民拿羊城通坐公交車2小時(shí)內(nèi)可免費(fèi)換乘？近日，廣州市交委對(duì)這個(gè)人大代表建議明確答復(fù)，廣州市正在對(duì)《廣州市公共汽車電車客運(yùn)管理?xiàng)l例》進(jìn)行修改，按照目前公交政策，公共交通免費(fèi)換乘暫時(shí)難以實(shí)行。

　市人大代表盧啟明認(rèn)為，出行難早已不是新鮮話題，建議制定廣州市公共交通管理?xiàng)l例，對(duì)于公交牌照數(shù)量經(jīng)營資格給予明確規(guī)定。建議所有公交企業(yè)脫離政府，政府從參與經(jīng)營公交轉(zhuǎn)變成監(jiān)督、管理和扶持公交。在對(duì)公交票價(jià)進(jìn)行行政監(jiān)管調(diào)控的同時(shí)確保公交企業(yè)良性發(fā)展。對(duì)于公交線路資源的分配可以采取專營權(quán)競(jìng)標(biāo)方式出讓，誰承諾的候車時(shí)間短、車況好就給誰經(jīng)營。

　市交委在答復(fù)中表示，為了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,國務(wù)院已將《城市公共交通條例》列入今年的立法計(jì)劃，并已按照立法程序正在征求各省市的意見。從條例征求意見稿看，公共汽車、電車、出租汽車、地鐵、輕軌、輪渡等公共客運(yùn)交通都納入其調(diào)整的范疇。

　目前，廣州市也正在對(duì)2000年6月出臺(tái)的地方性法規(guī)《廣州市公共汽車電車客運(yùn)管理?xiàng)l例》進(jìn)行修改，并已經(jīng)完成了修改注釋稿，現(xiàn)將進(jìn)入修改立法論證程序。待國家《城市公共交通條列》出臺(tái)后，《廣州市公共汽車電車客運(yùn)管理?xiàng)l例》修訂立法工作將會(huì)加快進(jìn)行。

　市交委表示，除地鐵、輪渡外，其他公交基本取消了市財(cái)政補(bǔ)貼，公交企業(yè)運(yùn)營模式已經(jīng)市場(chǎng)化運(yùn)作。目前，由于部分線路在非城市道路行駛的車輛還需支付公路客運(yùn)附加費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)；公交推行使用液化石油氣清潔能源，改造成本增大；油氣價(jià)格不斷高升等等，公交企業(yè)基本上處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。

　市交委表示，如果按照目前公交政策，公共交通免費(fèi)換乘暫時(shí)難以實(shí)行。但是，隨著國家推行公交優(yōu)先發(fā)展的一系列政策措施的完善和推行，以及全市公共交通網(wǎng)絡(luò)（尤其是地鐵網(wǎng)絡(luò)）的完善，多種公共交通方式的換乘優(yōu)惠措施將會(huì)得到重視和研究。

　人大代表提建議

　制定全新公交管理?xiàng)l例；利用羊城通實(shí)行兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘；建立若干市區(qū)換乘樞紐，先在市郊（番禺）和市區(qū)交通動(dòng)脈試點(diǎn)總線式線路運(yùn)營模式；優(yōu)化組合公交企業(yè)，重新布局線路；各公交公司競(jìng)投新線路，采取專營權(quán)競(jìng)標(biāo)方式出讓，誰承諾的候車時(shí)間短、車況好就給誰經(jīng)營。

　市交委有話說

　如果按照目前公交政策，公共交通免費(fèi)換乘暫時(shí)難以實(shí)行。隨著國家推行公交優(yōu)先發(fā)展的一系列政策措施的完善和推行，以及全市公共交通網(wǎng)絡(luò)（尤其是地鐵網(wǎng)絡(luò)）的完善，多種公共交通方式的換乘優(yōu)惠措施將會(huì)得到重視和研究。

天蠍座

還能免費(fèi)乘車？ [s:3]