暢通群眾出行路——寶雞公交多措并舉推動綠色出行

金陵人

“現在用‘寶雞行’App約網約公交，選好上下車點，車就會來接，太方便了。”10月15日，寶雞市民吳莉說，她現在出門會優先選擇網約公交，省心又快捷。

今年8月，網約公交在寶雞高新區試運營，共設置181個站點（含54個虛擬站點），打破了傳統公交固定線路、按點發車的限制，保障市民出行。

近年來，寶雞市公共交通有限責任公司（以下簡稱“寶雞公交”）依托大數據，圍繞群眾出行保障及“城鄉公交一體化”需求，累計新開通、優化線路16條，構建起層次清晰、銜接有序的快、干、支、微、特線網體系，實現主城區、產業園區、交通樞紐無縫銜接。針對常規公交覆蓋薄弱或空白區域，寶雞公交創新推出定制通勤公交、助學公交、社區公交、新快線、延點公交等個性化公交服務，讓市民出行更加便捷。

“過去，市民乘坐公交只能在站臺‘盲等’；公交公司調度全靠經驗，高峰擁堵、平峰空駛的情況時有發生。如今，科技與交通深度融合，智慧元素融入運營各環節。”寶雞公交董事長楊儆介紹，“2024年，公司運營里程6608.7萬公里，客運量達1.68億人次。我們用數據驅動決策，進行科學調度，讓公交服務與市民生活同頻共振。”

清晨，寶雞市第一中學西關校區的學生走出家門，乘坐助學公交準點抵達學校；深夜，延時公交堅守在寶雞南站，兌現著“高鐵不到站，公交不收車”的溫暖承諾……如今在寶雞，公交車不僅是代步工具，還是民生溫度的“刻度表”。

數據顯示，2025年，寶雞公交車總量達1101輛，綠色公交比率100%，年減碳超4萬噸；建成充電站17處、充電樁840個，可滿足約1000輛新能源公交車充電需求。

“新能源公交車采購成本雖高，但長期運營能耗成本比燃油車低三分之一，還可實現零尾氣排放、低噪聲運行，環保與經濟優勢都很突出。”寶雞公交相關負責人說，今年，寶雞公交新采購200輛純電動公交車，提升公交車的性能及舒適性。

“以前開燃油車，起步慢、動力弱，早晚高峰常晚點。換成新能源車后，動力足、加速快，還能精準控速，運行時間大大縮短，準點率穩定在90％以上。”15路公交車駕駛員孫燁說。

近年來，為持續提升服務品質，寶雞公交從機制、培訓、反饋等多方面發力，成立“王曉燕優質服務工作小組”，開展“口語服務”專項培訓，規范文明用語；組建乘客委員會，定期召開座談會收集意見……2024年，寶雞公交采納市民建議12條，優化線路3條；構建“投訴—整改—反饋”閉環機制，今年上半年批評類工單同比減少46.9%，有責投訴同比減少64.66%，表揚工單同比增長65.57%，乘客滿意度穩步提升。