2025假期新疆烏魯木齊、天山天池及吐魯番游記（已全部發(fā)完）

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來車預(yù)告顯示屏整合進(jìn)了安全門上方，采用長形布局。

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阿拉伯字母形式的維吾爾文顯示也要有的。

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列車進(jìn)站，這一段線路就一組車“拉風(fēng)箱”。列車從1號線27組車?yán)锩娉橐唤M車。似乎每天執(zhí)行該任務(wù)的車也不一樣，去程那天是01004，回程那天變成了01014。

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機(jī)場捷運行車時間3分鐘左右，回程補拍一下車內(nèi)顯示屏。似乎是目前全國唯一一條免費乘坐的地鐵線路。

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不久就到了國際機(jī)場站，也是目前全國最西端的地鐵站。下車后上至站廳并入閘。

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國際機(jī)場站鄰近烏魯木齊機(jī)場老航站樓，為側(cè)式站臺設(shè)計。列車站后折返。

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烏魯木齊地鐵1號線北起國際機(jī)場，經(jīng)迎賓路口（機(jī)械廠）、鐵路局、八樓（即昆侖賓館，《2002年的第一場雪》中“�？吭诎藰堑亩�路汽車”就是這個“八樓”）、南湖廣場、南門、二道橋（國際大巴扎）等繁華區(qū)域，終到市區(qū)南部的三屯碑（水上樂園在此）。

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烏魯木齊地鐵1號線車輛為6A編組，客流強度大，有時候也能塞滿，但大部分時間仍較為寬松，畢竟地鐵還沒成網(wǎng)。

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這個座椅設(shè)計可以坐5個人，不過由于新疆人普遍比較“人高馬大”，坐5個人有時候明顯感到擁擠。

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車內(nèi)電視報站文字格式是漢字在中間且較大，維吾爾文在上方，英文在下方且較小。

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車上、車站內(nèi)的路線圖沒有將機(jī)場捷運線加入。烏魯木齊地鐵1號線北段（國際機(jī)場-八樓）于2018年10月25日開通運營，南段（八樓-三屯碑）于2019年6月28日開通運營，與之大量重合的BRT3線于同日停運。

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烏魯木齊地鐵1號線站臺多為島式站臺，就兩端終點站站臺為側(cè)式站臺。

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二道橋站靠近新疆國際大巴扎，站內(nèi)裝修也較為華麗。

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站臺標(biāo)配線路圖、車站周圍地圖及結(jié)構(gòu)圖。

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站牌也是國內(nèi)常見款式，在漢文的上方增加了維吾爾文。