2025年春節(jié)期間日本關(guān)西-北海道-關(guān)東旅游公共交通隨拍（已全部發(fā)完）

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除了京都市交通局經(jīng)營(yíng)的京都市營(yíng)巴士外，也有部分其它公司經(jīng)營(yíng)京都市區(qū)公交。京阪巴士的比亞迪J6小型純電動(dòng)車（夢(mèng)回深圳）。

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京阪旗下除了京阪巴士外，也有京阪京都交通等企業(yè)在京都運(yùn)營(yíng)公交。

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這個(gè)“京都巴士”其實(shí)也是京阪相關(guān)企業(yè)。這車明顯看出是二踏了。日野Blue Ribbon有一時(shí)期改成了這種單側(cè)單個(gè)頭燈，個(gè)人感覺(jué)不如五十鈴Erga原設(shè)計(jì)的單側(cè)雙頭燈美觀。

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日本規(guī)格車輛燈具很多都是標(biāo)準(zhǔn)件，降低維護(hù)成本。

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京都巴士近年來(lái)引進(jìn)的新車也裝備了全彩LED路牌，偶遇一輛三菱可惜只是拍到了車尾。

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這小排量強(qiáng)行雙增壓大功率的五十鈴Erga LV290系列在日本用戶真挺多。日本新車引進(jìn)也是純柴油車為主。

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京都巴士也引進(jìn)了ALFABUS ECITY 10型純電動(dòng)客車（其實(shí)是常隆純電貼牌）。純電動(dòng)時(shí)代更多中國(guó)車企也在海外一些市場(chǎng)取得一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)仍有待時(shí)間檢驗(yàn)。

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京都巴士租賃車隊(duì)的日野Melpha，國(guó)內(nèi)金旅等廠商都仿造過(guò)該車，據(jù)說(shuō)該型車仍然在生產(chǎn)（國(guó)內(nèi)企業(yè)不仿制多年了）。

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JR西日本巴士經(jīng)營(yíng)一條京都站開(kāi)往立命館大學(xué)的線路。

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一直經(jīng)營(yíng)京都敞篷觀光巴士的明星觀光巴士也將原有的老尼奧普蘭錯(cuò)層換成了奔馳雙層，采用西班牙UNVI車身（亞星“大S”、“小S”的原型）。

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京都站北廣場(chǎng)也有去往四國(guó)高松、高知、德島等方向的高速巴士始發(fā)站。JR西日本方面配的一輛五十鈴Gala，JR集團(tuán)旗下的巴士自編號(hào)基本套路一致：自編號(hào)橫線前面第一位表示車輛類別（3為中型城市客車，4為中型公路客車，5為大型城市客車，6為大型公路客車，7為高速車、雙層公路客車），第二位表示座席布局（3為城郊，4為2+2座位無(wú)衛(wèi)生間，5為2+2座位有衛(wèi)生間，7為2+1或1+1+1座位有衛(wèi)生間），第三位表示制造廠商（1為五十鈴，4為三菱扶桑，7為日野，8為日產(chǎn)柴，9為斯堪尼亞）；橫線后面若為五位數(shù)，前兩位為制造年份末兩位數(shù)字（若橫線后面為四位，則只有第一位為制造年份末位數(shù)字），倒數(shù)第三位為車輛懸架配置（4為鋼板彈簧，9為空氣懸架），最后兩位為車輛順序號(hào)。641-18931代表大型公路客車，2+2座位無(wú)衛(wèi)生間，五十鈴品牌，2018年制造，空氣懸架。

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同線路JR四國(guó)方面的日野S'elega（五十鈴Gala實(shí)質(zhì)上是其雙生車款）。JR四國(guó)巴士的涂裝為白底藍(lán)黃色帶，有代表國(guó)鐵巴士的燕子圖案。較新的日野S'elega/五十鈴Gala一般采用日野A09C型柴油機(jī)，排量8.86 L，功率360馬力(265 kW)。

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JR西日本涂裝為白色底色，藍(lán)色、粉色色帶。側(cè)面的假名意為"JR Highway Bus"，即“JR高速巴士”。

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JR四國(guó)用于京都-高知線路的三菱Aero Ace，新款為2TG-MS06GP系列，早些時(shí)候生產(chǎn)的批次車頭造型尚未轉(zhuǎn)款。這一代車使用三菱6S10(T2)型柴油機(jī)，排量7.69 L，功率380馬力。這車還是1+1+1配置帶私人窗簾的高配車輛。

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京阪巴士也加入了京都-德島的客運(yùn)大軍。同一條線路上JR四國(guó)、JR西日本、京阪巴士、德島巴士、本四海峽巴士都有經(jīng)營(yíng)，且聯(lián)合排班。