2025年春節(jié)期間日本關西-北海道-關東旅游公共交通隨拍（已全部發(fā)完）

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樓主今年春節(jié)期間又去了一次日本，這次行程有人陪同較多，自由活動時間偏少，公共交通體驗、拍攝占比就不像上次那么大了，也沒那么盡興。
更新記錄：
2025.6.2-6.3更新第一部分（002-060樓）：前傳、京都市區(qū)巴士、京都前往附近地區(qū)的高速巴士、京都-姬路新干線
2025.6.4更新第二部分（061-105樓）：姬路市區(qū)巴士、大阪市區(qū)巴士、關西機場巴士等
2025.6.5-6.6更新第三部分（106-174樓）：大阪關西機場-札幌NH1711航班、北海道巴士（札幌、小樽及旭川）及札幌軌道交通等
2025.6.7更新第四部分（175-210樓）：札幌-東京NH52航班、東京的巴士等
2025.6.8更新第五部分（211-255樓）：富士山及鐮倉的巴士、長途旅游客車、回程以及風景等

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故事從這里開始，去程選擇北京首都-大阪關西的CA927航班，早9點起飛出發(fā)也相當早。使用B-5978號A330-300客機，全機301座（公務艙30+超級經濟艙16+經濟艙255）也能坐滿。

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北京首都-大阪關西航程3小時不到，與去往廣州、廈門等地差不多遠。

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國航北京配餐其實也就那樣。

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當?shù)貢r間12:40左右到達日本關西機場，這個時間到達的飛機很多都是中國來的。東航737-800一架。

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臺灣星宇航空的A350-900客機，星宇航空至今為止沒有開通大陸航線。

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下機之后乘坐APM列車前往入境區(qū)。

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當天入境乘客較多，入境檢查處也排了一個小時隊。

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出關西機場后乘坐JR特急"はるか"（羅馬字"Haruka"，意為“遙”）30次列車前往京都。

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關西機場站南海電鐵用1、2站臺，JR用3、4站臺。

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旁邊關空快速的4節(jié)225系電車，將在日根野站與紀州路快速的4節(jié)電車連掛前往大阪。

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遙望南海電鐵車站用于Rapi:t空港特急的50000系特急列車，為動畫《鐵膽火車俠》中“南海忍者號”的原型。

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這次乘坐的“はるか”30次使用281系電車運行，與樓上的南海電鐵50000系電車都是1994年關西機場投入使用時投入運營的車輛，如今已有30年“高齡”仍然不顯老。

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2+2座椅乘坐感很軟。

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報站屏幕為紅、橙、綠三色顯示LED屏幕。列車全列禁煙。乘坐“はるか”從關西機場出發(fā)，一個半小時可達京都。