北京五十個重點地鐵站優化公交接駁線路

金陵人

2月25日，《2025年北京市交通綜合治理行動計劃》（簡稱《行動計劃》）正式發布，圍繞提升交通與城市融合深度、提升交通“多網融合”質量等5方面提出32項主要工作任務，今年計劃開通軌道交通17號線剩余段、6號線南延2條（段）地鐵線路，50個重點地鐵站優化公交接駁線路，完成30項市級疏堵工程。

根據《行動計劃》，北京將推進軌道交通平谷線建設，建成北京城市副中心站綜合交通樞紐，開通運營望京西、通馬路、環球影城北3個綜合交通樞紐；針對新開軌道站點及出入口，提前啟動接駁道路、公交車站、出租汽車停靠站、交通場站和P+R（機動車駐車換乘）、B+R（非機動車駐車換乘）場站等接駁設施建設，實現與軌道車站同步建成、同步驗收、同步投入使用。

地鐵、公交“兩網融合”，仍是交通綜合治理“重頭戲”。今年，北京將重點圍繞新開軌道交通車站和50個重點車站優化公交接駁線路90條以上，持續優化地面公交與軌道交通換乘站點布局，全市軌道交通車站出入口換乘距離小于50米的地面公交站點占比由88%提高至90%；選取1至2條與軌道交通并行地面公交線路，試點公交軌道應急聯動運輸。

聚焦擁堵點位和區域治理，北京將完成新街口東街、青年路路口等6處區級堵點治理，持續開展金融街、CBD等17處重點區域治理，圍繞161處重點路口深化交通秩序環境專項治理，整治三環路、四環路、國省道、軌道交通234座橋下空間，開展學校、醫院、景區、商場周邊交通常態化治理。

《行動計劃》提出，加快智慧交通大腦建設，打造綜合交通監測預警、指揮調度、決策支持、應急處置“四位一體”的交通運行監測調度中心（TOCC）核心功能；推進智慧信控應用，實現高級別自動駕駛示范區600平方公里區域內信號燈配時動態優化；推進“雙智”城市4.0建設，推動自動駕駛與城市出行服務深度融合，推動重點場景示范應用。