【還是發(fā)在福建版吧】2024年5月廈門公共交通隨拍

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廈門公交集團(tuán)主力車型“滿地都是”，但是也有一些“限量版”特殊車型。金旅XML6105JEVJ0CE型一踏低入口無障礙車只有20輛，大部分配屬老牌“巾幗文明示范崗”線路2路。這車部分電池頂置，也是跟其它“川流”純電動的一大區(qū)別。

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這次也有幸拍到海滄公交唯一一輛金旅“川流”10 m短后懸低地板純電XML6105JEVJ0CL，當(dāng)時配屬海滄區(qū)“微循環(huán)”線路804。這車還用的比亞迪輪邊電機(jī)后橋，車尾也做成了平地板，大量電池頂置。

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804更多的還是大金龍純電6.5 m小車XMQ6650AGBEVL4，個人認(rèn)為這種小車還是折疊門實(shí)用，人稍多的時候不容易被從里面擠開（也就北京公交用中看不中用的外擺門）。這車的折疊門也換成了玻璃更大的款式，看著“高大上”了不少。

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金旅MAN臉造型的8.5 m純電XML6855JEVJ0C2在廈門公交集團(tuán)也僅有16輛（海滄6輛，鷺城1輛，翔安9輛），也算“限量版”。

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海滄公交的XMQ6601BGBEVL1“逍遙”純電動小車也有5輛，不過與鷺城巴士同款車的紅色涂裝不同，海滄公交選用了藍(lán)色涂裝。

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每次去廈門也會乘坐一次BRT。晚上造訪前埔樞紐站。

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廈門BRT如今也已經(jīng)成為大金龍“智慧城市之光”的天下，已經(jīng)全面純電動化。

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華僑大學(xué)一帶也是地面路段，在天橋上拍攝BRT運(yùn)行的視角也是絕佳的。

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兩輛鉸接車一前一后正好將全部站臺長度占滿。集美方向的快1、快6、快7都是單機(jī)、鉸接都有，快6的鉸接車少一些。

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正在建設(shè)的地鐵6號線在集美創(chuàng)業(yè)園-嘉庚體育館一段沿集美大道敷設(shè)，華僑大學(xué)等車站與BRT車站也很接近，地鐵-BRT可以近距離換乘。

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廈門地鐵6號線一期（林埭西-華僑大學(xué)站）計劃于今年通車，部分車站出入口也已經(jīng)初步成型。

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在其中一個周日也決定時隔10年再次登上鼓浪嶼。日間來往鼓浪嶼的游客輪渡都改到郵輪中心登船，相比老的輪渡碼頭，候船室增大了很多，應(yīng)對大客流更得心應(yīng)手了一些。

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作為游客登上鼓浪嶼的第一站，郵輪中心候船室也精心布置了一番。

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當(dāng)天乘坐10:30郵輪中心碼頭-三丘田碼頭的航班，票價35元（似乎也是大部分游客選擇的檔次）。

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35元的航班一般使用大型無空調(diào)渡輪，不過那次趕上了比較新的“鷺江7號”，下層有部分空調(diào)艙。船上定員應(yīng)該有400人左右，應(yīng)該客滿了。