2024年7月渤海黃海海陸空游（已完結，包括大連、煙臺、威海、青島）

peixm

DD6109B21的“縮水版”——9米級DD6892B02N在大連也有一定數量，發(fā)動機也采用濰柴出品，也縮小為濰柴WP5NG180E51，直列四缸，排量4.98 L，最大功率132 kW（標定為180馬力），對于9米車也是經濟性強一些的。

peixm

DD6892B02N也有一批空調車，與非空車所不同的是這批空調車裝用玉柴YC4G180N-50型發(fā)動機，直列四缸，排量5.2L，最大凈功率132 kW（標定為180馬力），也就是排量比濰柴WP5系列大一些，其它參數基本相同。

peixm

之前于2013年引進的10米黃海LNG車DD6106B02，使用濰柴WP6NG210E40型國四天然氣發(fā)動機，基本性能參數與73樓的WP6NG210E50相同，就是排放標準為國四。25等線路見得多一些。

peixm

12米LNG車則是以一汽大連CA6125URN33“恰比”為主力。這批“恰比”與樓上的DD6106B02都使用了白色底色，深紅色裙腳、綠色飄帶的涂裝，提高了車輛整體顏值。

peixm

LNG“恰比”CA6125URN33采用一汽大柴道依茨BF6M1013-24E4N型天然氣發(fā)動機，最大功率176 kW（標定為240馬力）。一汽大柴道依茨BF6M1013系列發(fā)動機后期感覺也不太發(fā)展了。

peixm

由于一汽客車傳統(tǒng)藝能“買車送鋼板”（懸架采用多片簧鋼板彈簧），乘坐“恰比”等一汽生產的客車時能夠明顯感覺到減震相當硬（基本相當于“移動蹦床”）。“恰比”這個外號的“萬惡之源”就來源于大連。

peixm

2015年又新買了一批國五標準的LNG“恰比”CA6125URN34，發(fā)動機升級為一汽大柴道依茨BF6M1013-26E5N型國五天然氣發(fā)動機，凈功率191 kW（標定為260馬力），應該是國內最后用著名的道依茨BFM1013系列的型號之一（BF6M1013貌似被一汽消化、吸收成了CA6DK系列，國五時代開始一汽柴油機也很少給客車裝了）。

peixm

這個“偽原色”沒有設計好。CA6125URN34目前主要在707、710多見一些。LNG“恰比”外推逃生窗還設計了一個假窗子圖案（然而仍然沒有正常情況下能打開的部分）。大連很多7字頭線路配車多、班次密集。

peixm

2013年生產的申龍SLK6105UF5型柴油空調車，使用玉柴YC6L260-40型柴油機，最早給大連北站的908、909用，目前907多一些。大連的9字頭線路原本定位為全空調線路，票價2元，5字頭原本定位為小公共線路，也有503、531、542等線路票價2元（542還是非空車）。隨著近年來空調車普及，有些線路收2元感覺有點不合適了（大部分市區(qū)公交線路是收1元）。

peixm

2015年也買過一批大連本地生產的華晨佰斯威（盤活原來瓦房店客車資質）WK6110URN2型LNG空調車，這批車裝用一汽大連道依茨BF6M1013-24E5N型天然氣發(fā)動機，功率180 kW（標定為240馬力），主要在905見得多。

peixm

每年4月1日至10月31日期間開通的環(huán)城旅游巴士使用的申龍SLK6118S5AN5型LNG座位車，30元坐一天。整車高度超過3.8 m，發(fā)動機采用YC6L280N-52型天然氣機，最大功率206 kW，對于市區(qū)、市郊其實夠用。

peixm

大連公交集團混合動力車型目前剩下的不多了，就剩下這款DD6129PHEV1N型LNG混動，采用綠控PHD并聯混合動力系統(tǒng)（裝有綠控自主研發(fā)的6速AMT變速箱），玉柴YC6J225N-52型國五天然氣發(fā)動機，直列六缸，排量6.5 L，功率166 kW（標定為225馬力）。大連公交應該是該型號唯一一種MAN臉（原版BOB造型）用戶。

peixm

自2015年開始，大連公交新車進入了大規(guī)模純電動、空調化時代，比亞迪K9A也成為了大連公交第一次大量購買的純電動空調車型。

peixm

大連公交的K9A共600輛，前輪包上各一個“大衣柜”電池組也是K9A的特色之一。

peixm

比亞迪K9A也算比亞迪打開包括天津、大連、南京、杭州等大城市公交市場的“功臣”，廣州、承德、潮州等城市也有少量購入，也賣到了臺灣地區(qū)。大量購入比亞迪K9A的城市中目前僅大連仍然作為很多大線的主力（使用比亞迪K9A為主力的405、705、708等線路都是大線，600輛中僅有一輛起火退出運營），天津、杭州、深圳等城市已經將K9A全面退役，南京服役的也不多。705有一段是在香爐礁工人村小區(qū)內道路中行駛（707也走這段），用12米大車在小區(qū)窄路中行駛也很考驗司機能力，小區(qū)居民停車也得主動讓開公交轉彎處。