【北京巴士復興計劃】系列主題線路設計第4期

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推薦先閱讀前言后再瀏覽文章內容，文章創作于2024年二季度。
前言：
感謝新一年的再次關注，【北京巴士復興計劃】系列主題線路設計欄目開設的目的，就是想通過線路設計的方式發揚、創新曾經以北京巴士、運通等為代表的市場化專線巴士線路文化，在豐富北京公共交通民間文化氛圍的同時，也為您呈現出一個與既有現狀不同的線路文化主張。這里將用圖文結合的方式分享個人對于線路走向的具體設想，所以文章內容與實際運營情況出入較大，請各位讀者切勿當真，如有雷同，純屬巧合。
需要說明的是，本欄目以發揚、創新曾經的市場化專線巴士線路文化為主，文中所涉及的方案大部分服務于本主題。在線路具體走向上有不同見解的讀者歡迎留言討論。
希望本欄目為您提供娛樂消遣的同時，也可以啟迪一些新的思路，這也是我想通過這檔欄目為讀者朋友們帶來的收獲。或許文章內容并不會獲得您的認同，但也請秉持一個友善的心態交流，理性看待。

再次聲明：以下內容與實際運營情況存在較大出入，切勿當真，如有雷同，純屬巧合。本站牌中的版式及路別、設站等信息僅為新北巴文化的主張，僅供參考。
以下是各類創意及主張的具體舉例說明部分，部分路號的使用問題可結合之前的第一、二、三期內容。

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一、市場化專線巴士線路再現：

7、8、特字頭及運通線路作為當年的市場化專線巴士線路專用路別，是市場化專線巴士線路文化必不可少的組成部分，本章節將這部分線路復現。

本文創新賦予了部分特字頭線路大站快車屬性。

401）新開特4路

402、403）3路改為823路、4路改為701路

404）調整836路

405、406）858路改為特58路、859路改為特59路

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]二、字母尾路別：

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]眾所周知，800至859路別早年被啟用作為市場化專線巴士線路專用路別，后來這部分路別被改作它用，延續至今。本文主旨意為恢復先前的用途，與當前實際路別使用存在沖突，為避免此情況，本章節運用“字母尾”路別命名方式解決此問題。同理，為了避免與實際路別使用沖突，本文中新開辟線路亦采取此方式命名。

407）調整804路并改為T4J路

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]408）調整808路并改為T8J路

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]

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三、常規調裁撤線路：

409）調整42路

410）調整70路

411、412）調整305路、調整332路

413）調整317路

414）調整T113路

415、416、417）撤銷102路、109路、809路

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以上是北京巴士復興計劃第四期的全部內容，感謝您的閱讀歡迎感興趣的朋友留言，我們下期再見！