15日起,海口首批“響應式停靠”公交試行
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5月15日起海口交投集團下屬公交公司將在3條機場專線(機場1路、機場2路、機場3路)試點推行“響應式停靠”服務這也是海口首批推出的“響應式停靠”公交線路
據介紹,“響應式停靠”是車輛在到站前,下車的乘客需提前按“下車鈴”或口頭告知公交駕駛員,公交車便會在該站停靠。如沒有乘客按鈴或口頭告知,并且停靠站內也沒有乘客等候,公交車將減速越站通過,不再停靠,以節省乘車時間。
海口交投有關工作人員表示,“響應式停靠”公交線路通過按需停靠站的方式,減少非必要耗時,有利于提高公交車運行效率,節省乘客出行時間,同時有效減少進站停車、出站起步及開關車門的頻次,降低車輛能耗,減少頻繁停車起步的不適感。
目前海口“響應式停靠”公交線路選取有如下特點一是線路客流出行具備明顯不均衡性、站點多或是站距短的特點;
二是選定的線路各站點間客流差異較大;
三是站點不同時段客流差異較大;
四是線路運營里程較長,站點在主城區較少。
為方便乘客辨認,“響應式停靠”公交線路在車身、車廂內,前門、后門和按鈴處等醒目位置張貼有統一式樣的“響應式停靠”標志標識。
乘客乘坐“響應式停靠”公交線路時,需提前按鈴提醒駕駛員有下車需求(若身體不便無法按鈴,也可口頭告知駕駛員),若同站有多人下車,只需一人按鈴即可。如錯過站,請盡快按鈴或向駕駛員示意需要下車,駕駛員將在下一個公交站正常停靠。
下一步,海口交投集團在推出首批3條“響應式停靠”公交線路基礎上,將結合市民反饋意見,借助公交大數據,完善各項服務功能,適時推出第二批市郊1路、市郊2路、市郊3路等3條“響應式停靠”公交線路,第三批G45、G51、G59、62路等4條“響應式停靠”公交線路,擴大服務范圍,提升出行效率。
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