15日起，海口首批“響應式停靠”公交試行

護士左雅雯

15日起，海口首批“響應式停靠”公交試行

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5月15日起海口交投集團下屬公交公司將在3條機場專線（機場1路、機場2路、機場3路）試點推行“響應式停靠”服務這也是海口首批推出的“響應式停靠”公交線路

據介紹，“響應式停靠”是車輛在到站前，下車的乘客需提前按“下車鈴”或口頭告知公交駕駛員，公交車便會在該站停靠。如沒有乘客按鈴或口頭告知，并且停靠站內也沒有乘客等候，公交車將減速越站通過，不再停靠，以節省乘車時間。

海口交投有關工作人員表示，“響應式停靠”公交線路通過按需停靠站的方式，減少非必要耗時，有利于提高公交車運行效率，節省乘客出行時間，同時有效減少進站停車、出站起步及開關車門的頻次，降低車輛能耗，減少頻繁停車起步的不適感。
目前海口“響應式停靠”公交線路選取有如下特點一是線路客流出行具備明顯不均衡性、站點多或是站距短的特點；
二是選定的線路各站點間客流差異較大；
三是站點不同時段客流差異較大；
四是線路運營里程較長，站點在主城區較少。
為方便乘客辨認，“響應式停靠”公交線路在車身、車廂內，前門、后門和按鈴處等醒目位置張貼有統一式樣的“響應式停靠”標志標識。
乘客乘坐“響應式停靠”公交線路時，需提前按鈴提醒駕駛員有下車需求（若身體不便無法按鈴，也可口頭告知駕駛員），若同站有多人下車，只需一人按鈴即可。如錯過站，請盡快按鈴或向駕駛員示意需要下車，駕駛員將在下一個公交站正常停靠。
下一步，海口交投集團在推出首批3條“響應式停靠”公交線路基礎上，將結合市民反饋意見，借助公交大數據，完善各項服務功能，適時推出第二批市郊1路、市郊2路、市郊3路等3條“響應式停靠”公交線路，第三批G45、G51、G59、62路等4條“響應式停靠”公交線路，擴大服務范圍，提升出行效率。