2024年4月山西太原平遙襄垣春游+運轉記（已全部發完）

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小縣城人民來往高鐵站還是乘坐出租車、網約車較多，方便也不貴。雪鐵龍愛麗舍算是電動化之前常見品種了。

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出租車用哪吒U就算比較另類了，還是小縣城用。

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鄭太高鐵襄垣東站也沒幾趟車，這個時間段的車基本都是太原方向，候車室也很空。

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G696次列車采用統型CRH380A型動車組單組執行（其實就是G695回程車）。

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鄭太高鐵最高限速250 km/h，大量修建隧道穿越太行山區，路線直接、標準高。

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之后就是G618次列車返回北京。這車中間停靠石家莊、保定東、高碑店東站，排點相對松，石家莊-保定東按310 km/h限速跑，保定東-高碑店東區段剎了一次車之后，提速到342 km/h，還早到高碑店東了。高碑店東站可能是知道沒什么人上，索性不待避早點發出了（列車員一個勁催人上“快晚了”，結果早點5分鐘開出）。

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早點5分鐘終到北京豐臺站高速場。北京豐臺站高速場也是盡頭式設計。

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最后還是慣例的發風景照時間。太原發山西博物院“鎮館之寶”鳥尊、晉祠圣母殿、復建的首義門以及鐘樓街夜景。

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平遙古城就發縣衙、市樓、“日升昌”票號（有幾位借免簽東風來玩的外國游客）、繁華的北大街以及一處正好在整修的木建筑吧（人家還寫個“上梁大吉”，保留傳統）。

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=================================完結撒花！=================================
地底人
2024.04.26

aoaoboy

這個電車可以乘坐嗎

亞星JS6126GHA

來晚了沒坐上沙發，BJD-WG120電車“輪減橋”二級減速機構，不知涉及到的學問多不多？

阿J想看海

太原雖然都電動化了，但好多細節還挺上世紀風的hhhhh，有意思