【精品】【強(qiáng)烈推薦】838路琉璃河看火車游記

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838是目前為數(shù)不多的軟座大巴車，六里橋到琉璃河?xùn)|僅僅4.5元，要知道，十多年前坐金龍大旅游車去，經(jīng)歷了從8元漲價(jià)到10元的過程。所以要珍惜現(xiàn)在。

周日的下午4點(diǎn)到六里橋西，有人在拍隊(duì)，但是人不多。料想如果是周五的晚上，那么人一定是非常多的。當(dāng)然838配車也更多，目測(cè)總共得有將近100臺(tái)？基本都是柴油大軟座，有個(gè)別的燒氣的軟座，另有個(gè)別也就三四臺(tái)總共港座旅游車，所以說838軟座還是值得體驗(yàn)的，過兩年報(bào)廢了就沒了。去涿州，或者去琉璃河然后轉(zhuǎn)其他線路，都可以體驗(yàn)。

路上觀察房山方面軟座情況。917大約有一半的車是軟座，另一半是港座，可以體驗(yàn)，能夠從西站直達(dá)張?jiān)L。998也全是軟座，塊磚115居然還有個(gè)別港座，然后軟座居多。835都是港座，菊花比京華多一些，還有個(gè)別軟座。917快車全是港座，839也全是港，971也是全港座或者硬座。836車次少了很多，看到的都是港。901快車居然全是港座了，貌似是為了統(tǒng)一車型？值得一提的是901，看到的大約二分之一軟座，四分之一氫彈和柴鷹硬座，四分之一港座（其中菊花旅游居多)。感覺房山很重視901，把最好的車都給了它，每種都有一些。這樣算下來，值得體驗(yàn)的只有998，917和838，901，其余線路軟座就不要想了。

琉璃河水泥廠下車，這個(gè)車六里橋到琉璃河50分鐘，琉璃河到涿州總站70分鐘，全程兩個(gè)小時(shí)。然后跑去鐵路橋看火車，下午4點(diǎn)半到6點(diǎn)之間車非常多。特別是還有一些臨客，加上太陽(yáng)曬著，非常不錯(cuò)。太陽(yáng)落山了就去吃炒餅，家屬區(qū)門口非常熱鬧，很多個(gè)店都在賣炒餅，10元一盤，非常不錯(cuò)。然后旁邊一個(gè)店賣火燒加肉,如果是熏腸那么只要3元一個(gè)，沒想到這個(gè)熏腸非常好吃，下次去了還要吃。
琉璃河的體驗(yàn)項(xiàng)目很多，包括悠閑看火車，體驗(yàn)家屬區(qū)氛圍等等。但是很快天黑了，于是只好走過天橋，再步行幾百米去琉璃河鎮(zhèn)上。也沒時(shí)間轉(zhuǎn)整個(gè)鎮(zhèn)了，就是大超市附近看了看，跟以前差不多。然后觀察各個(gè)線路配車情況，f40班次還可以，半個(gè)鐘一個(gè)，全都是軟座中巴。f28也都是軟座中巴，但f30就都是港座中巴了。下次可以地鐵一直坐到燕山然后f40過來，也可以f28全程，也可以30去窯上然后51回去，以琉璃河看火車為中心，可以安排出很多多樣化的交路。

最后就是838回去了。知道是周日晚高峰，所以作好了沒有座位的準(zhǔn)備。19點(diǎn)25到琉璃河?xùn)|，此時(shí)后面還有7個(gè)車，顯示末班20點(diǎn)07才會(huì)過來，于是一邊車站旁邊小廣場(chǎng)休閑一邊等，最后發(fā)現(xiàn)只有末班車是有空座的，其余都沒有，這和之前運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)驗(yàn)是一致的，這次幸虧后面這7個(gè)車都是柴油大軟座。其中，末班車配了一個(gè)很負(fù)責(zé)任的女售票員，盯車招呼人，維持秩序，保安也是看起來素質(zhì)比較高的保安。其他的前面幾個(gè)班次都只有保安，沒有售票員，說明車隊(duì)很重視末班車，怕出各種擠不上去等等情況。末班車20點(diǎn)10分到琉璃河，也就是說從涿州總站到琉璃河用了70分鐘。最后琉璃河開到六里橋用了50多分鐘。

六里橋50分鐘到琉璃河的838是一條運(yùn)轉(zhuǎn)中的快速捷徑線路，要多利用。而且是現(xiàn)存為數(shù)不多的軟座。到了琉璃河可以看火車，吃炒餅，然后還可以接40/28/30等各種交路繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。