2024春節泰國新加坡旅游公共交通隨拍（已全部發完）

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渡輪方向牌等信息基本上只有泰文。一次載一百多人感覺不成問題。

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另一條空盛桑運河上的渡輪線路以市中心接近中央世界(Central World)商場、水門市場（有著名紅大哥水門雞飯）的Pratunam（帕突南）為中心，分東、西兩線，西線可達MBK商場、吉姆湯普森博物館、金山寺等地（金山寺距離大皇宮、考山路也不遠了），也可換乘至BTS系統的Ratchathewi車站；東線則一直延伸到曼谷近郊。兩條線路利用率都不低，尤其是西線很多游客會選乘，由于票價相對便宜且不用等紅燈不堵車，往往比路面交通快。

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船往往是高速駛來（在這種窄河還能有20-30 km/h的速度可見多野了），濺起不小的浪花，因此船體側面有塑料薄膜防止濺水入客艙。

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講真這運河的味其實不小，因此也被稱為“臟船”。站在外面的是售票員，拋纜繩、停船、上下客、開船動作相當麻利，因此中途站上下船需要提前到門口排隊，不然很可能走著船下不去。

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兩個方向的船上下都停靠同一個碼頭，因此乘坐此船需要特別注意來船方向。

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船艙內，中間巨大的應該是發動機，一加油門濃煙滾滾。開船后售票員會串船艙賣票，動作也是相當靈活。

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這里也增加了電動船充電樁，以后也有“新能源”。

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泰國當地的長途、旅游客車里面，中國品牌整車占了不少。

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中國品牌整車里面，大金龍、申龍感覺最多。

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宇通占比也不算少，這車真心有一種“國內版鏡像”的感覺。

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甚至可以看到我們熟悉的福田，北京很多都是“電蟲”，泰國則是“柴蟲”。

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NEX-Express也有引進純電動座位車產品，這車跑曼谷-是拉差(Sriracha)的短途城際線路，用電車正好合適。

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似乎當地對于新車強制在右側開安全門？

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除了新車以外，也能時不時看到一些日系前置老車。

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老車還是很有當年的味道的，這車車窗都是“砍頭窗”，沒有空調，有時候用來跑校車之類。