2024年1月末粵港澳大灣區游（已完結，含廣州、珠海、澳門、江門、香港、深圳）

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除了常見的比亞迪K8A以外，還有部分新款前臉的比亞迪K8BA。

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原來的第二巴士（二巴/二汽）目前屬于廣州巴士集團有限公司控股下相對獨立的子公司，自編號以E開頭。這款“七巧板”涂裝顏值是真的高。

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同一批宇通E10部分改了新涂裝，部分保留著原二汽“蛋奶”涂裝，車頭標志仍然是原“第二巴士”的“日鷹”標志。

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南京金龍的純電動也能見到一些。

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廣州巴士集團旗下最特殊的還是經營無軌電車的電車公司。廣州無軌電車也進行了線網整合，撤銷111路，部分線路也進行了改線。目前無軌電車車輛自編號統一改成D-62XXX號段。經典的宇通“電鯊”在102、104、110等線路仍然有部分服役中（不得不說不是我們喜歡老車，而是我們喜歡的車已經老了），104目前由于中山八路總站因修建地鐵站被拆除改成中山八路掉頭接著跑。

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廣州無軌電車目前的主力車型還是福田“無軌鷹”。較早期批次也有部分退役了�？粗鴼赓|還是和北京的有明顯差異。

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后一批“無軌鷹”涂裝有一些不同。

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2020-2021年為了更換“電鯊”也買了一些“無軌鷹”。車頭車頂上方增加了一個鼓包，前門旁邊也固定一個顯示屏。

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新版“無軌鷹”原色也是“七巧板”涂裝，也經常降桿行駛。廣州公交新車基本都有氣動外推逃生窗，從車內看逃生窗窗框特別粗大，多少影響觀感。這次沒拍到宇通"V臉"無軌電車。

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橫貫廣州東西向大干線——中山路的電車公司“第一線”107路目前只有三分之一無軌電車，剩下三分之二是純電動雙層，有兩軸比亞迪和三軸宇通兩種。

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曾經的無軌電車第一大線如今更多地是用雙層，發揮觀光線路作用。

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經營眾多老牌市區線路的廣州“一汽巴士”仍然獨立于廣州巴士集團，不過用車也大部分都是廣州主力車型——廣汽比亞迪K8A。

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K8A的原涂裝也是廣州公交標準“七巧板”涂裝，也有氣動逃生窗，不過車頭標志換成了一汽巴士自己設計的“1巴”（狀似“爬”字）的LOGO。

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一汽巴士在一些線路也有比亞迪K7G等使用。一汽巴士自編號格式"YX-ABCD"，一位數字X代表分公司，后四位數字ABCD為集團內順序號。

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近年來一汽巴士新購入的廣汽比亞迪B10一踏低入口無障礙車型也分配到了不少線路。