2024年1月末粵港澳大灣區(qū)游（已完結(jié)，含廣州、珠海、澳門、江門、香港、深圳）

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之后乘坐天星小輪尖沙咀-灣仔航線去往港島灣仔（會(huì)展中心旁邊）。由于需求量不如尖沙咀-中環(huán)航線那么高，尖沙咀-灣仔航線一般只開放樓上，樓下只有大客流應(yīng)急使用。本次乘坐的“曉星”輪是天星小輪第一艘用于一般航線運(yùn)行的柴電混合動(dòng)力渡輪（之前的“世星”號(hào)是游覽航線專用），柴油機(jī)發(fā)電，電力推動(dòng)螺旋槳，類似電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車或者增程式電動(dòng)車。座椅靠背只需推拉就可改變前后朝向。

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上層有英文銘板，“曉星”輪（英文名Morning Star）建造于1965年，香港天星小輪的船隊(duì)普遍建造于1958-1965年，見證維港一甲子的風(fēng)風(fēng)雨雨。

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偶遇航行尖沙咀-中環(huán)航線的“北星”輪，上下層均有不少人。天星小輪上層客艙頭尾設(shè)有玻璃，可以關(guān)窗提供空調(diào)客艙。中環(huán)-尖沙咀航線票價(jià)上層5元，下層4元；灣仔-尖沙咀航線則是統(tǒng)一5元（算上層票價(jià)）。在物價(jià)飛漲的年代仍然是維港兩岸最便宜的交通工具，觀景性價(jià)比也頗高。

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回望對(duì)面的尖沙咀，同樣執(zhí)行灣仔-尖沙咀航線的“熒星”號(hào)渡輪下層就只有幾位船員。

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到達(dá)灣仔渡輪碼頭，看看乘坐的“曉星”輪。

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這艘“世星”輪是天星小輪專用于維港游覽線“天星海港游”的船，內(nèi)飾相對(duì)豪華，也改成了柴電混合動(dòng)力船舶。

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這邊停靠了兩艘新渡輪。新渡輪被珠江船務(wù)收購(gòu)以后也換了藍(lán)色新涂裝。

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香港近年來開通“水上的士”新水上循環(huán)觀光航線，票價(jià)相對(duì)較高（倒是也可以渡海）。

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灣仔會(huì)展這邊也有九巴超長(zhǎng)線路，961直達(dá)屯門（不過大段走快速路、高速路）。

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港島這邊更多的就是城巴地盤。去年7月1日城巴與新巴合并之后保留城巴（其實(shí)2003年以后兩家實(shí)際上已經(jīng)成為一個(gè)老板旗下兩個(gè)牌子了），原有新巴涂裝車輛大部分沒改涂裝，就是貼了個(gè)城巴標(biāo)志。

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城巴經(jīng)典涂裝黃紅藍(lán)能見度也不算低。

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城巴新涂裝為黃藍(lán)中間以紅色帶分隔（更像宜家家居配色了）。就莫名感覺城巴新LOGO比較“山寨”。

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伴隨著新涂裝更改，車輛自編號(hào)也陸續(xù)更改為五位數(shù)（應(yīng)該是隨著車輛計(jì)劃進(jìn)廠重新噴漆改涂裝）。左邊的柴尼估計(jì)沒機(jī)會(huì)改涂裝了（青年倒了以后零部件不好搞了）。

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城巴機(jī)場(chǎng)快線仍然用新涂裝，但很多車改了新的5位自編號(hào)。自編號(hào)第一位"6"表示12.8m車。

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不過角度不好真心不容易顯得12.8m長(zhǎng)的車長(zhǎng)。