2024年1月末粵港澳大灣區游（已完結，含廣州、珠海、澳門、江門、香港、深圳）

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港珠澳大橋穿梭巴士票價定為珠海上車58人民幣（夜間班次則為63人民幣）；香港或澳門上車65港幣/澳門幣（夜間則為70港幣/澳門幣）。穿梭巴士24小時發車，白天一般實行滾動發車，客滿即發；晚上需求較少，按照間隔發車。去的時候坐的人不少，大部分車都是MAN雙層車，只有少數單層旅游車。

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港珠澳大橋穿梭巴士采用金色涂裝，左右雙側開門，MAN雙層巴士也分80座（79乘客+1駕駛員）和84座（83乘客+1駕駛員）兩種。雙層巴士乘客攜帶的大件行李由站務員協助放到車尾的行李架上。

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港珠澳大橋使用的MAN雙層車均為右舵車，在珠海上車以及香港下車時是開右側車門。

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從口岸剛開出時是珠海高速管轄路段。開過九洲航道橋。

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由于港珠澳大橋涉及人員及車輛出入境，因此一直沒什么車，穿梭巴士往往能夠40分鐘正點到。

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服務熱線很顯然是珠海的電話。港珠澳大橋目前是3車道，最外車道限速80，內側兩條車道限速100。

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一輛懸掛香港、澳門（HK牌）、內地（粵Z港牌）三地車牌的私家車行經港珠澳大橋。港珠澳大橋的開通也促成了粵港澳三牌車的誕生。

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轉過大轉彎之后進入青洲航道橋。當天天氣不好再加上擋風玻璃起霧嚴重以及沒坐到“寶座”，圖片質量也就這樣了。

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開過青洲航道橋。

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跨過青洲航道橋后，經白海豚島（西部人工島）進入主航道隧道段，白海豚島-藍海豚島（東部人工島）之間是長達6 km多的隧道，讓出珠江口主航道。港珠澳大橋觀光旅游團可以參觀人工島，但是預約過于火爆加上行程中將前往深圳，這次就沒報。注冊在澳門的車輛申請進入香港的配額時，香港核發"ZM"打頭的牌照，注冊在香港的車輛申請進入澳門的配額時，澳門方面則核發"HK"打頭的牌照。

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車輛前方報站屏幕右側有實時車速顯示，在內地管轄路段一直保持80 km/h左右的速度巡航（其實還超了前車）。

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從藍海豚島（東人工島）出隧道沒多久，內地管轄路段就結束了，即將交接至香港管轄路段。

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即將進入香港管轄路段，近距離看看交界處。前方交通標志畫風明顯變成了香港風格，路面也有差異。

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進入香港管轄路段限速變成了70 km/h。香港管轄路段依舊是靠右行駛，左側（內側）為快車道，右側（外側）為慢車道。

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很快就完成出關，出關以后在巴士站隨拍。連接港珠澳大橋香港口岸與東涌市中心的B6線由冠忠旗下新大嶼山巴士（嶼巴）經營，基本都是新涂裝的MAN A95(ND323F)雙層車跑。