石景山、門頭溝線路優（cui）化（can）

二手挖掘機

最近想過一把YY癮，為此開樓，建議閱讀聲明后再看具體內容聲明：

1、僅為個人娛樂消遣之用，不考慮所謂歷史、感情、客流情況、所在分公司、場站、路號、線路長度、運營時間差異、車型、配車數量、加油充電、所謂重復等等限制，是否有批判參考價值未知。集團未來的調整如有相同或接近，實為巧合
2、道路通行能力未充分考慮者，請不吝提出寶貴意見
3、如無說明各調整方式無關甚至互斥
4、列出的線路均為走上述兩區任一路段（無論有無設站，含區界道路），但調整的部分不一定在上述兩區內
5、僅涉及非快專普線和快專，兩者如同路線視為能互相代替
6、提到的部分線路現停運或區間運行，因不曉得恢復后線路是否有調整，故調整方式對應停運或區間運營前的走向
7、水平有限，全程無圖


下帖開始具體調整

二手挖掘機

1~399路
1 調整一端總站，改為吳莊公交場站-四惠。撤出上莊大街，改行魯谷大街、魯谷路、魯谷東街至地鐵八寶山站路口接入原線，同時雙向增設木樨地東、國貿橋西（原大北窯西），萬壽路、五棵松、新興橋改東西雙向停。配合該調整，338或452改由石景山路、上莊大街延長至老山公交場站。
原吳莊公交場站作為總站的線路如下調整
527 取消吳莊公交場站，改為接959吳莊至大瓦窯線路（959配套調整見后）
481 取消吳莊公交場站，與專46合并，原專46運營時間481發玉泉路區間
專46 取消蓮石路南側線路，改由七星東街、半月園南路、魯谷南路、銀河南街、石景山路、上莊大街至老山公交場站
334 吳莊公交場站改為單行中間站，一端延長至衙學路，具體為動物園發出行至吳莊公交場站直行，至鐵路橋折返進入重聚路后，再向南走衙門口北街至衙學路。衙學路發出同路段反向行至重聚中路路口，向北進入蓮石路，行至魯谷大街路口接入原線。需由建設進度決定延長時機。
531
方式一：取消吳莊公交場站至大成路路段，改大成路西口圈點，大成路西口方向單向改走青塔西路、水衙溝路折返
方式二：延長至魯谷南路圈點，單向停五方園站

76
方式一：調整一端總站，改為廣外甘石橋-張儀村。撤出廣外甘石橋站至核桃園總站路段，延長477至核桃園總站。具體方式，張儀村發出行至灣子路口向北接專138路方向（增加相應單行站，無西站南）行至蓮花河路口向南停地鐵16號線達官營站后，繼續向南接入原核桃園發車方向，原灣子路口東改為單行站，甘石橋站移至輔路。其他代替線路57、137等
方式二：取消蓮花池至核桃園路段，蓮花池路口接入74路線終點柳村。74改為雙向花園橋東、地鐵白堆子站、甘家口路口、三里河東路、三里河公交場站。74撤出路段由新76、394、374等代替74

78 配合廣內場站未來調整，取381廣內至永定門汽車站路線，延長至永定門汽車站。381縮短為大觀園-西紅門公交場站（西紅門方向繞行白紙坊橋），5、新78、410等代替

308 撤出太平路西段，雙向改行北太平路、采石南路接入原線。由354、958代替。

325 調整一端總站，由高井路口沿石門路、五里坨東街、秀府路、秀府西一街、秀府北一街、隆恩寺路至隆恩寺總站。增設，隆恩寺小區、秀府路（設在學校和消防隊中間）、秀府西街（設在生活館處）、隆恩寺（和其他線路同站）、隆恩寺總站

334 撤出動物園樞紐，改為西外大街的動物園圈點。

336
方式一：撤銷，調整688單向繞行玲瓏路、恩濟西街、定慧橋，單向加定慧寺西、地鐵海五。同時337延長至大峪，撤銷聯運。
方式二：和450合并，改為336 城子-來廣營北，延長932至大峪。城子至定慧北橋與原336相同，之后雙向改走定慧橋、定慧寺、恩濟東街、玲瓏路、花園橋、紫竹院南門，接入609線路至北沙灘橋西，再后與原450相同。同時調整145雙向志新西路、志新路、花園東路，撤銷609。450撤出部分由26、334、392、604、610、611、688、644代替，609由319、604、新336、658、新145、425、86、129、625、345等代替。

337
方式一：撤銷
方式二：照436玉淵潭南路走向圈點
方式三：撤銷玉泉路至新興橋路段，行至玉泉路接入373北段，373撤銷。
方式四：自京原路口東接472走向至玉泉路，再接入337原線。472自京原路口東接597走向至魯谷場站，597自京原路口東接325走向至衙門口場站，325和專86合并

338 與專11合并，取消原專11魯谷路和原338玉泉路口北側的部分，同時豐體方向單向改行大井中街、豐體北路

347 減少二環堵車造成的影響，同時緩解路邊放車壓力，撤銷新街口豁口和玉桃園兩站，改為中苑賓館終點。同時305引入動物園樞紐，動物園（西外大街）至中關村路走向由332代替。西外至玉桃園走向由27等線路代替。金府路開通后改走金府路至雍王府

354 撤銷，延長353東端至靈秀山莊東。高峰開走京開的快車。代替線路958、400

358 石府路發出后至蘋果園路口沿楊莊大街、阜石路、楊莊東街、晉元莊路、八角東街、八角路、八角西街、石景山路，接入663線路至小馬廠。撤銷蘋果園東、蘋果園南路東口、晉元橋西等單行站。同時調整318至八角南路，調整961至西井路，撤銷663。663撤出的部分由調整后的358、961和958代替

370 撤銷。調整981自什坊院接入370新興橋方向線路，同時雙向撤銷濱河西區。東端終點調整為馬官營，雙向復興路、萬壽路、靛廠路。西四環原路段通過延長73或335至常青園補位。調整664自地鐵蘋果園取370原線延長至圈門

373 撤銷 專109雙槐樹路單行改雙行，由田村沿玉泉路、阜石路行至巨山路口接入373原線。373撤出的玉泉路部分由370等代替，石景山路南側部分由308、436、76代替。綠谷雅園出發去八寶山地鐵的在錦繡大地換914，去玉泉路的在田村山南路換370，去石景山路南側部分則需繼續作相應的換乘。

389 與452合并。撤銷原452和原389魯谷路部分

396 改走五里坨西街，石景山南宮站并入五里坨西街北口站，增設五里坨西街站，東端改為單向繞行時代花園，終點延長至晉元莊，晉元橋西改為單行站


399 取消中園路行至實興大街向繼續北，沿實興北街、金府北路、金頂山路、劉娘府北街、金府路（待完成后）、雍王府街返科技園場站

sakura

堅決反對389與452合并。一來389魯谷路上的站點是389南段的主要客流來源，撤掉389南段就廢了；二來452堵點太多，遠多于389，合并后將嚴重影響389正常運行；三來田村路玉泉路和452沿線都是居住區，兩個地區之間沒什么聯系，幾乎沒有什么客流需求，完全屬于為了合并而合并，沒一點用。

347完全認同應該撤掉西直門橋到積水潭橋這個屎坑路段，除了添堵和影響正常運營外沒任何用處。城區終點放在動物園樞紐，西直門南場站或中原賓館都可以。

sakura

337的石門路到玉泉路可是核心路段，無論從客流還是可替代性都不能動，難道要靠那個極不靠譜的941？
所以方式一和方式四都不可能

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把上次沒發完的補一下（因期間實際線路有撤銷作了相應更改）400-999路
436
方式一：由玉淵潭南路圈點改為五棵松北路圈點，單向增設五棵松橋北、五棵松北路西口、紫金長安
方式二：行至五棵松后繼續向北至金溝河路東口接入481線路，481撤銷，調整612由阜永路口南改行金溝河路至鐵家墳恢復原線，612調整部分由4代替
方式三：行至五棵松后繼續向北至金溝河路東口拐入金溝河東路至西翠路向北接入專144線路至金莊，撤銷專144，專144的西翠路部分南段由634代替（忽略去蓮石路的一小段走向）

472 魯谷發出后行至金安橋改向南，由北辛安北路路口處進入首鋼園，繞六工匯折返，行至金安橋向北停金安橋北原站位接入原金安橋北發出方向原線

473 六北發出后改行六西，蓮寶中路至蓮寶路接入原線，增設相應站位。撤出部分由52代替。

481 縮短至魯谷公交場站，436代替（吳莊公交場站部分忽略）

489 撤出石府路至石門路路段，改為繼續沿石門路至三家店東口，進三家店火車站圈點。358代替

502 早高峰金安橋方向發6點30、7點倆班502-633聯運。

507 雙向改走梅市口東、雙林東路、雙林南路，撤出部分338代替

527 雙向改行時代花園東街，增設時代花園東街站，撤銷晉元莊站

546 南端照694路線延長至六圈路西口，694南端總站改為韓莊子北。同時546雙向改走大瓦窯西一街、大瓦窯中路，增設相應站位，973撤銷大瓦窯至夏家路段，并調整至樊家村公交場站

597 雙向改走新石府路、遠洋五里春秋東側路、北側路，炮廠南門站移至幼兒園西南側

610 撤出西苑至蘇州橋路段，北端終點調至知春里，知春里至紫竹橋北走向、設站雙向與323相同。代替線路534、563。同時323和32合并，富豐橋-國家工商總局

612 拆分為兩條線路，西段612和73合并，路號不變，具體方式，張儀村發出行至定慧寺路口向北沿著恩濟西街接入73原線。同時撤銷原73。撤出路段代替線路121、103、3等。東段新開73 前門-北官廳，前門至景山西街南口與5路走向相同，之后沿景山前街向東行至東黃城根向北，再接入原612走向至北官廳。同時調整42雙行西黃城根。或前門至地安門與5路走向相同，之后接原612走向至北官廳

633 取消紫雀路站，沿地錦路行至景天路。向西穿過辛莊北站路口至高里掌路科技園圈點

644 北端調至海淀路圈點，撤出部分由686、534、332、424代替

663 東端縮短至蓮花橋，增設蓮花橋站。為配合調整339延長至小馬廠，其中小馬廠方向增設小馬廠（東行）、白云橋西站。同時為增加339放車數量，47撤出小馬廠，由長椿街接入專191線路，終點西站南，專191撤銷。原專191復興門至長椿街路段由395代替

664 和424合并，蘋果園地鐵發出行至四季青橋后，雙向彰化路（東行方向單行云會寺路、西行方向單行西四環）至424彰化路站接入424原線路。664撤出部分由921、644、534、432代替。424撤出金莊至彰化路由604、611代替

875 待西黃村北街完成后，改由西黃村北路、西黃村北街（道路名稱未細考）至地鐵西黃村站接原線。調出部分389代替

890
西客站方向改行灣子路口。加灣子路口北站。
同時在陳家莊開啟新場站，并縮短至陳家莊，為配合調整M20改為全天有車，撤出區醫院至地鐵蘋果園路段，線路改為小園-嶺角

892
取消齋堂區間，由M23區間補充班次，現有臨時班次改為固定班次

903 撤銷趙辛店至閻村橋的路段，延長459代替。自趙辛店起沿京深路、怡和路、長澤南街、長陽路、長于大街、良鄉路東、陽光南大街、長虹東路至月華南大街進入總站

914
方式一：體育場南街發出后行至杏石口路路口，改行杏石口路、黑塔路、祁家村路、黑塔中街、祁家村東路、祁家村北街、巨山路、閔莊路行至西山國家森林公園。為配合914調整，875調整為綠谷雅園環形，取消射擊場東站，自北京射擊場后接914線路至地鐵廖公莊站，形成代替。因西山國家森林公園條件有限，調出61，延長至香泉環島，更名為714。同時閔莊路-香山南路-香泉環島一線因重復率高，特撤銷698路，各段均有線路代替，乘客換乘即享有多次5折優惠
方式二：調整505自巨山路路口接入914體育場方向，撤銷505。875延長至原914總站場站，914撤出部分由664、347、875、921代替。505撤出部分由664、347、121、61等代替

920
增設土樓村、辛莊北站、南口環島，撤銷南菜園總站、周家巷。北端終點改由南菜園路口向北沿媯水南街、媯水北街，至八達嶺會展中心作為終點。蘋延慶發出繞行長城天地，同時增加一班17點。同時由地鐵蘋果園延長，雙向走西南五環至興華橋向南走興華大街至黃火。

921
方式一：雙向改行北土城東路、太陽宮南街、太陽宮中路至望京橋接入原線，撤出部分由944、361、613等代替。同時撤銷火車站、廣寧村、四通橋西站。馬甸橋東、安華橋東行方向均移至300內站位
方式二：和409交換育慧南路和文學館路段，409雙向小營直接拐彎，同時自地鐵阜通站接入132線路延長至東湖，132自望京西園四區后改行阜通西大街、阜通東大街、阜安東路、望通路、遠安北二路、望達路至地鐵望京東站
方式三：自人大改向北至黃莊沿386線路至小營后向東至惠新東橋東接原線，同時386自惠新東橋接入921線路至北太平橋西圈點。雙向調整361走對外經貿大學北。

929 、931 取消金安橋（不含）至侯莊子（不含）間各站

932 南端縮短至香泉環島，香泉環島方向單向繞香山。撤出部分由336、876、318等代替

941 雙向改行五里坨南路，代替線路336、932、876等。雙向增設北辰攬境（待建成）。撤銷蓮花池南路總站，圈點方式改為同895。代替線路941快

941快 六里橋至水衙溝路路段雙向改為和57相同。照原走向開通臨線西客站南至五棵松橋南。

959 原線行至西四環后取消大瓦窯至四環部分，沿四環向南行至看丹橋，合并專149路線進入豐臺站，專149撤銷。取消的部分由配合1路調整的527代替

960 改行紫金路南口、石園南路，同時石廠方向改行綺霞苑北街、綺霞苑路，單向撤銷濱河西區，增設綺霞苑路、臨鏡苑兩站。

961 撤消大瓦窯至魯谷村路口部分，通過單行遠洋山水、雕塑園南街、蓮石路圈點。612調至大瓦窯公交場站，代替撤出部分。


977 雙向改行月季園南里，撤銷雙峪，濱河西區站。同時從西局起接137線路至怡海花園，延長349至前門西（不進前門總站），撤銷137路

977快 雙向增設蘋果園南

981
方式一：和568合并，雙向繞行砂石廠路和王致和社區南，增加單向繞行吳家場路，六北終點。之后返馬官營場站，紫金路方向馬官營場站發車沿吳家場路至六北進入運營。常青園部分由五路橋東延長一條線路
方式二：和專129合并，繞行田村東路、阜石路

992 京原東站發出首班提前至4:30，末班延長至0:15。早高峰增加馮村一站上岸一站古城的快車