太平洋島國運轉系列（二）—— 薩摩亞

南口870南彩

下船后便有兩輛公交在碼頭處接站，這兩輛車都開往首都阿皮亞，需要去往西南方向的乘客就得步行三分鐘到公路上攔車了。

在得知樓主在機場下車后，前車司機讓樓主乘坐后車，于是樓主上了后車


還有兩輛接站公交停在岸邊，也不知道什么時候發車

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從穆里法努阿渡口到法雷奧羅機場也就四公里左右，下車時直接交給司機1塔拉即可


7分鐘后抵達機場大門
薩摩亞的公交車全部是下車付費，與斐濟相反，可能是因為斐濟受英國和印度影響比較大的緣故吧

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走進大門即為法雷奧羅機場


下一樓全劇終

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總之薩摩亞的公交就是這個樣子

告辭

peixm

樓主運轉辛苦。
其實我自己是之前在bing上搜"Samoa bus"的時候搜到過薩摩亞當地用卡車改造的客車，其中就有我國的解放卡車改造的客車。樓主第66樓最后一張圖的MO-063車就是（雖然可能因為零部件停產等原因換了豐田海獅頭燈，但看這機器蓋子還是解放風格明顯）。順便放點搜到的薩摩亞解放卡車改造客車的圖（圖感原）。不過看樣子當地解放卡車改造的客車應該不多了，畢竟解放卡車是左舵（薩摩亞2009年開始改成左行，占多數的日本老長頭卡車改造的客車大多是右舵，適合改左行環境），而且中國品牌汽車在海外的零部件供應成問題在目前來說似乎是個普遍現象（車賣出去還是要一直管到底的，不過講真就賣很少車的話，因為在當地算“稀有物種”，就為那么幾輛車供應零部件也多少算虧錢買賣，使用成本也高；賣車形成規模化之后，零部件供應跟上也不虧了，使用成本也能降下來）。



PS: 發現最近論壇上有人發異地運轉的大長帖子經常沒人回，不知道是因為大家都忙還是對于這種很少有人去的地方不太熟悉，不過論壇一年比一年冷清（疫情之后尤其明顯）大家也是有目共睹的，很多人可能越來越忙了，不過也是希望大家常來看看，捧捧場。

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peixm 發表于 2023-9-6 22:19
樓主運轉辛苦。
其實我自己是之前在bing上搜"Samoa bus"的時候搜到過薩摩亞當地用卡車改造的客車，其中就 ...

感謝您的支持以及補充

薩摩亞的道路通行方向確實于2009年從靠左駕駛更改為靠右駕駛，原因很簡單，當地人的消費能力只能購買二手車，而右舵的二手車（澳新淘汰掉的日本二手車）遠比左舵的二手車（來自美國或者旁邊的美屬薩摩亞）便宜。但是這么一改，公交便無故躺槍了，當地在2008年以前進口了不少的國產卡車底盤（解放、力帆等）用來改裝公交車，現在就變成一水的日本底盤了。不過樓上提到的MO 063這個號牌卻恰恰相反，左舵時代被分配給了一輛尼桑底盤改造的公交上，現在進入右舵時代又被安在了一輛解放身上，等于是逆著潮流走了……

樓主發帖僅僅是為了分享旅途中的見聞，順便可以和大家交流一下運轉信息。本人探索的地方大多比較冷門，側重點又比較偏向乘車體驗而非車輛信息之類的參數，因此缺少互動也是意料之中的事情。樓主倒是十分歡迎壇友們前來捧場……

kingbill

薩摩亞國旗和國徽

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薩摩亞國家元首（圖伊馬萊阿利法諾·瓦萊托阿·蘇阿勞維二世）和總理（菲婭梅·內奧米·馬塔阿法）

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行政區劃地圖

kingbill

南口870南彩 發表于 2023-9-6 14:25
樓主順便了解一下車內布局

最后一張圖中為什么掛上德國國旗

kingbill

南口870南彩 發表于 2023-9-6 17:33
路旁的加油站

難道美國人建造加油站？

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kingbill 發表于 2023-9-11 11:16
最后一張圖中為什么掛上德國國旗

國旗應該只是裝飾，具體原因不詳（沒問），不過多半是因為車主喜歡德國？

加油站同理