太平洋島國運轉系列（一）—— 斐濟

南口870南彩

然后公交車搭載著滿車的乘客繼續在塵土飛揚的土路上行駛


經過了一個小時的顛簸后，公交車總算駛回了久違的柏油路
為什么荒郊野外會突然出現一條柏油路呢？因為這條路通往萬豪度假村

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公交開過了萬豪度假村，道路隨即回歸了原本的模樣
然后有半車乘客在這處就連衛星地圖也看不到半座房子的荒蕪之地下車了...




調個頭，回到柏油路上

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經過了兩個小時的顛簸后本車回到了久違的主路上

隨后進入楠迪鎮，這是鎮上的印度教寺廟
斐濟約三成人口為印度裔，多是英國殖民期間引入的勞工，有意思的是這些印裔斐濟人來到斐濟的時間和白人來到同為大洋洲國家的澳大利亞、新西蘭的時間相差無幾

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隨后本車于13:19到達終點站楠迪車站，79.4公里的路程耗時2小時17分，刷卡花費$9.26

樓主仍然沉浸在剛才的乘車體驗里久久無法自拔（其實是被顛傻了），所以并沒有在這個鎮子上閑逛，楠迪算是斐濟的第三大城鎮吧，人口四萬余人。斐濟最大的國際機場就在這個鎮子上，按理來說，每一位入境斐濟的游客的第一站大概都是這里。

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隨后樓主即將在車站乘坐楠迪開往斐濟第二大城鎮勞托卡（Lautoka）市的慢車。這條線路在高峰期流水發車，間隔可以縮短至5分鐘左右，在這種規模的國家里，算是數一數二的了。


這條線路因為間隔很小的原因，至少有5個不同的公交公司聯合運營，但是在樓主運轉的這個時間段里恰好都是由Classic Bus Ltd.在跑

樓主等來一輛帶有當地特色的無窗公交，上車準備出發

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13:31發車，本線路途徑楠迪國際機場，樓主來斐濟下了飛機以后就是乘坐這路公交前往楠迪或勞托卡落腳的

這條線路全程共途徑6個區段，刷卡票價$3.47，其中楠迪車站到機場共兩段，票價$1.45，機場到勞托卡共5段，票價$2.94

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車內寶座視角

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路旁的人行道很寬


途徑楠迪國際機場，從這里可以乘坐斐濟航空的航班直飛香港或新加坡甚至溫哥華

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路旁的單軌鐵道


村內的簡易公交站牌


即將駛入勞托卡市區

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隨后本車于14:53停靠在勞托卡車站的站臺上，全程32.4公里耗時1小時22分鐘，車費$3.47


車站的內側即為當地的農貿市場
樓主還是沒有從顛簸中回復過來，懶得隨拍了，于是直接結束了當天的行程

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樓主計劃于第二天從勞托卡市途徑維提島東北部的Kings Road返回蘇瓦，這條公路會穿過較長的熱帶雨林，相對于前一天途徑的地段也更加偏僻一些
線路見下圖黃線

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勞托卡，斐濟的第二大城市，人口七萬左右，因當地的甘蔗種植業而享有“糖城”之名
城北側是CBD，南側則是成片的居民區

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樓主當天第一程的目的地是位于勞托卡東側的巴鎮（Ba）

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樓主不到七點便趕到了汽車站，當天的天氣陰沉沉的，在當地也不算罕見
先來兩張隨拍

京AC8270

這車居然沒有窗戶，只是一個布簾