太平洋島國運轉(zhuǎn)系列（一）—— 斐濟

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樓主將在本系列運轉(zhuǎn)帖中探索各個太平洋島國的公共交通，以下為本帖的序言。

斐濟——南太平洋地區(qū)除巴布亞新幾內(nèi)亞外人口最多的國家，同時也是遠近聞名的度假勝地。當(dāng)?shù)氐拈�迪國際機場（Nadi International Airport）有航班飛往鄰近的各個島國，同時也有跨洋航線去往香港、新加坡、洛杉磯、溫哥華等地，可以看作是整個南太平洋地區(qū)的交通樞紐。斐濟整個國家由322座島嶼組成，其中最大的島嶼維提島（Viti Levu）面積約10000平方公里（大概就是100公里 x 100公里），占據(jù)了全國約70%的人口。由于其它島嶼人煙稀少，公共交通系統(tǒng)不是那么完善，樓主本次的運轉(zhuǎn)只在維提島上進行。

受歷史原因以及旅游業(yè)的影響，絕大多數(shù)斐濟人的英文水平完全可以滿足最基本的溝通需求，所以語言交流問題不大。中國與斐濟簽署了互免簽證協(xié)定，因此中國人拿著白本護照就可以免簽入境斐濟，反之亦然。總之，來這個地方旅游的門檻并不算太高。

斐濟的亮點在于很多還在運行中的老車，樓主對車型也沒什么研究，便只能拋磚引玉，如果有哪位壇友可以補充就再好不過了。

正文從四樓開始，隨緣緩慢更新，請大家諒解。為了大家的閱讀體驗，請不要在未經(jīng)樓主允許的情況下插樓，感謝大家的配合。

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本系列運轉(zhuǎn)帖：
（一）斐濟：本帖
（二）薩摩亞：http://www.xtuga.cn/thread-1255966-1-1.htm
（三）湯加：http://www.xtuga.cn/thread-1256719-1-1.htm
（四）所羅門群島：http://www.xtuga.cn/thread-1262445-1-1.htm

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如需轉(zhuǎn)載或摘抄本主題中的任何圖片或大段文字內(nèi)容，請聯(lián)系樓主獲得許可，否則禁止以任何方式傳播本帖中的任何內(nèi)容。

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斐濟當(dāng)?shù)氐墓�交可以大致分為以下三種：普通公交（Stage Bus）、快速公交（Express Bus）和小巴（Minibus）。普通公交每站都可以停車，在城市以外的路段也可以招手停車；快速公交一般只停靠大站，多使用高底盤，帶有空調(diào)的旅行車；而小巴則多為15座的豐田海獅，一般在起點站坐滿即出發(fā)，若是車上有座位，也會在中途隨緣停車接載一些路邊招手的短途乘客。斐濟的公共交通由政府定價，普通公交和快速公交的票價由當(dāng)?shù)卣�府制定，根�?jù)乘客乘坐的區(qū)段（stage）來計算，每個區(qū)段大約6公里長，首個區(qū)段收費為$0.92，以后每增加一個區(qū)段，加收約$0.50斐濟幣。快速公交每程會額外收取$0.20的加速費。這兩種公交理論上只接受當(dāng)?shù)氐墓�交卡進行刷卡乘車，收取現(xiàn)金是違法行為，不過絕大部分司機遇到?jīng)]有卡的乘客都會接受現(xiàn)金支付。而小巴只收取現(xiàn)金，不能刷卡，收費多少由司機和乘客商議決定，費用與普通公交基本持平，只要不超過政府規(guī)定的最高票價就不算違法。

斐濟當(dāng)?shù)氐墓�共交通網(wǎng)絡(luò)還是挺發(fā)達的，樓主不可能在短時間內(nèi)事無巨細地把所有線路通通體驗一遍，因此，樓主決定用兩天時間，交替乘坐以上三種不同類型的公共交通工具進行一次環(huán)島之旅。
下圖是斐濟的衛(wèi)星圖，樓主本次運轉(zhuǎn)圍繞斐濟最大的維提島進行，運轉(zhuǎn)路線見下圖中藍線。


樓主發(fā)帖時，1斐濟元可以兌換3.28元人民幣，請注意匯率隨時浮動。


以下為樓主運轉(zhuǎn)的行程。樓主在兩天內(nèi)共乘坐11趟公共交通線路，耗時17小時15分鐘，花費50.60斐濟幣運轉(zhuǎn)了約496.6公里的路程。

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樓主第一天的行程從斐濟的首都兼第一大城市——蘇瓦出發(fā)，前往斐濟的第二大城市——勞托卡。蘇瓦位于維提島的東南角，人口大約在10萬左右，是一處十分宜居，充滿著現(xiàn)代化氣息卻又十分悠閑的小型城鎮(zhèn)。勞托卡則是位于維提島的西北一側(cè)，人口約8萬，距離楠迪機場較近，樓主第一次獨自來斐濟的第一晚就是在這里落腳的。因為當(dāng)?shù)貤l件較差的緣故，當(dāng)晚樓主一直在懷疑人生。。。。。。

線路圖見下圖黃線

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樓主在一個周一的清晨出發(fā)，早上7點左右正值通勤高峰，蘇瓦車站顯得異常繁忙，與這個國家的寧靜氛圍格格不入。


公交卡充值點前的長隊


相比之下，前一天下午的蘇瓦車站則顯得十分清凈

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蘇瓦市三面環(huán)海，汽車站位于市區(qū)的西側(cè)，藍線與黃線交界的地方，也是整個蘇瓦市最繁華的地帶。


樓主計劃乘坐公交前往本次運轉(zhuǎn)的第一處經(jīng)停地——位于蘇瓦西側(cè)約40公里的納武阿（Navua）鎮(zhèn)。

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從蘇瓦去往納武阿可以乘坐普速公交或者大站快車。因為納武阿汽車站不在主路上的緣故，小巴只會把乘客送到距離鎮(zhèn)中心一公里以外的主路立交橋處，所以樓主不打算乘坐小巴。

這是一輛Sunbeam公司的快車，Sunbeam是斐濟最大的公交公司，主要運營蘇瓦和勞托卡之間的大站快車。本車的終點——勞托卡汽車站就是樓主運轉(zhuǎn)當(dāng)日的最終目的地，但是為了更好地體驗當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)情，樓主會在路過的每個小鎮(zhèn)停留片刻，多倒幾趟車。


從蘇瓦去往納武阿另有以下這款普速公交可以選擇，這條線路由Taunovo Bus公司經(jīng)營，部分車輛以納武阿為終點，剩下一部分則會繼續(xù)開往納武阿以遠大概十幾公里外的小村莊——加羅阿（Galoa）。普速公交比上圖的快速公交便宜兩毛錢，可惜樓主沒能趕上這輛車的寶座，所以最后還是選擇乘坐上圖的快車。

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斐濟當(dāng)?shù)乇容^值得體驗的老式公交車多采用日系車的底盤，沒有窗戶，下雨時會把車身兩側(cè)的布簾拉下來擋雨。
圖中的這輛公交車的車身是本土公司 P.A. LAL Coachwork制造的

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樓主乘坐的班次本來計劃7:30發(fā)車，但是最后直到7:38才起步。太平洋島國的時間觀念普遍不強，晚發(fā)車8分鐘等于沒有晚發(fā)。
所有Sunbeam的班車都在站臺處的售票亭售票，售票員使用手持卡機，只接受公交卡支付。從蘇瓦車站到納武阿車站38.5公里的距離共包含7個區(qū)段，普速公交的價格是$3.95，樓主乘坐的快車另含$0.20的加快費，所以票價便是$4.15。


一路上風(fēng)景平平，寶座角度不好，索性沒怎么拍照

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快車在中途并沒有乘客上下，所以僅用了不到40分鐘就抵達目的地
納武阿（Navua）是一座人口約5000人的小鎮(zhèn)，鎮(zhèn)中心在主路1公里以南的地方


小鎮(zhèn)的西側(cè)就是納武阿河，車站對面的碼頭處停著兩艘小船

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納武阿車站的班車并不算很多，樓主登上一輛開往目的地方向的公交車，這輛高底盤的五十鈴開往一處約二十公里以外的小村莊——加羅阿（Galoa）
*斐濟語中字母“g”的發(fā)音類似于英語或中文拼音里的“ng”，所以這處地名應(yīng)該被譯作“納羅阿”，不過樓主在4樓的圖片里已經(jīng)使用加羅阿這個譯名，為了保持上下文一致，此處就不作更正了


車內(nèi)采用2+2的布局，車前有卡機
在斐濟乘坐普速公交車，需要在上車時告訴司機目的地，司機調(diào)整卡機后刷公交卡付款，下車無需刷卡

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線路見下圖黃線，全程21.3公里，跨4區(qū)，票價$2.34

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那么旅途便正式開始啦


8:27發(fā)車，因為是逆鋒出行的緣故，車上的乘客并不是很多，這也是運轉(zhuǎn)的最佳狀態(tài)
小鎮(zhèn)西側(cè)的納武阿河


出鎮(zhèn)以后便遇見了在蘇瓦車站看見的那輛慢車，倘若當(dāng)時選擇了這輛車，就肯定趕不上第二輛車了


鏡頭方向：南，跨過前往車站的路和納武阿河

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路旁的農(nóng)田


旅游區(qū)的游艇


路旁的村莊