【2023春季運轉之七】5月5日大運轉勝利鎮-木蘭-東興-利東-巴彥-大頂子山

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此時已經是9:17了——因為勝利鎮里堵車，加上木蘭縣里下車的人多，今天這班擺渡車晚點了十多分鐘。這樣一來，我就只能過道乘坐9:30發往東興鎮的客車了。

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不料，木蘭去東興鎮的這班客車今天也爆滿——甚至到了9:30司機要關車門的時候還陸續有人要上車。發車之后，在半路上又撿了幾個客，后上來的人因為沒有座，只能勉強站在車中。車到吉興鄉道口時，下去了幾個人，那些站著的人才算“各安其位”。不過，就在這上客、下客、等客、找座的過程中，半個小時也就過去了。將近10點的時候，車才拐上慶木公路——也就是G333的北段。

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上了慶木公路后，車就起了速，一路上過了吉興、利東、大貴、新民等鎮子。道路的兩邊基本上都是水田，但中間也穿過一片林地。路邊的農民已經開始插秧，一片熱火朝天的景象，卻正是應了那句“田家少閑月，五月人倍忙”的古詩。

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當然，因為先前上下客耽誤了時間，車到東興鎮的時候已經是11:10。匆匆拍了一張點單，我就下了車。

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下了車才發現，東興鎮雖然曾經貴為縣城，但實際上也就和常安、寧遠等鎮子的水平差不多，比起葦河等曾經設縣的鎮子可是差了不止十萬八千里。鎮子里沒什么太像樣的高樓和小區，拐過去一條街就滿是破敗的平房。不過好在這里的商業還算繁華，路邊不少商鋪倒是都開著門，顯然已經從疫情中緩了過來。

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但是，在鎮里“觀光”可不是我的目的——我的第一要務是先找到東興客運站，趕緊打聽去慶安的車幾點發。于是我就按照百度地圖的指引直奔客運站而去，但到了門口繞了兩三圈，也沒發現客運站的牌子——無奈我只好求助于附近擺攤的鎮民，才得知東興客運站居然在樓后面的一個門洞里。只好折回去，過了一片泥地后，總算見到了客運站的真容。

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幸好，客運站的大門是開著的——這比上次在沖河的遭遇好一些。我就走了進去，站內只有一個大姐在值班。見我來了，微微將身子欠了一欠，示意她看到了我。我便問道：

“您好，請問去慶安的車幾點發？”

“十點十分，已經走了。”大姐答道。

聽到“十點十分”，我倒是有些釋然了——畢竟如果是因為路上客車上下客誤點而錯過了客車，那倒是頗為遺憾的。但是事實證明，即便剛才坐的兩輛客車插上翅膀，大概也很難在一小時五十分鐘內從勝利高鐵站飛到東興鎮的。不過，還有沒有別的機會呢？我就繼續問：

“那去綏化那邊的車呢？”

“那個一天就一趟，六點發車。”大姐頭也沒抬，這些時間點想必她已經爛熟于心了。

嗯，六點發車，下午一點返回，這條線路大概率也是別想了。

“那咱們這有沒有去洼興或者大羅那邊的車？”

“都沒有。”大姐的回答干凈利落。

這倒是出乎我意料——我原本以為從東興去洼興或者大羅還有什么短途車可以碰碰運氣，沒想到居然一概皆無，這豈不是就要原路返回了？不過，出于職業的敏感，我還是問了個“兜底”的問題：

“那咱們站里除了回木蘭的車之外還有啥別的車嗎？”

“這個有，下午一點有一趟回哈爾濱的。”大姐終于抬頭看了看我：“你要坐的話，一點到這就行。”

行了——雖然回哈爾濱也得大概率沿著東興-新民-大貴-利東-吉興這條路返回102國道口，再往巴彥那邊開去，而這一路上也沒什么新鮮的道（畢竟哈爾濱-巴彥-木蘭這段我之前已經坐過了），但總比怎么來怎么回去強多了。我便謝過了大姐，回到了鎮子中心。

看看表，此時才11:15，距離發車還有1小時45分鐘，那就只能先在鎮子里溜達一圈了，我就信步往鎮北走去。沒想到過了兩條街，我居然遠遠看見前面的路口有兩輛客車！好家伙，難道這地方還有不進站的客車？我急忙趕了上去。果然，在路西邊停著一輛銀色牡丹。

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牡丹的前風擋上寫著東興-滿天-福民的字樣，這個“福民”是哪我一時沒搞清楚，但“滿天”在哪我之前倒是做了功課——這地方也在G333上，只不過是從東興在往北走十幾公里。此前這個地方曾經叫“滿天鄉”，是木蘭和慶安的交界處。但2001年的時候更改行政區劃，“滿天鄉”被解散，原治所降級為“滿天村”，又劃歸東興鎮管理了。

既然是往北去，那是否有可能在木蘭和慶安交界處碰上一個去大羅那邊的客車呢？我就上前問了問司機：

“師傅，坐這個車去滿天那邊能倒著去大羅或者慶安的車嗎？”

“倒不上，滿天那邊沒有去慶安那頭的車。”

行了，看來這段道的最后一絲希望已經破滅了。我謝過司機，過道往東邊去，那里也停著一個客車，是去“二合營”的，這地方也在我的認知范圍之外，我就拍了一張，轉身準備離開。沒想到車上下來一個售票員，問我有什么事兒。我忙問：

“姐，坐咱這個車能去慶安或者巴彥那邊嘛？”

“去不了，不是一條線。”售票員答道。

如此說來，我就大概還是得等1點去客運站返回哈爾濱了。我就謝過售票員，繼續往鎮子里走去。

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此時已近正午，到了覓食的時間了。但東興這地方人生地不熟，大眾點評上也沒有什么推薦的飯店。周圍的商鋪倒是不少，但均屬“未知”狀態，不好貿然闖入。此時，我忽然發現路西邊走過來一群穿校服的中學生——正好是午休的時間，當地的學生也出來吃飯了。跟著學生走，大概不會錯。我就跟著他們繞過鎮子東邊的一片平房，在客運站北邊的一條小街上找到了一家麻辣燙。進屋后才發現，這家店居然是本地在大眾點評上唯一能搜到的飯店，而且人氣還挺旺。我就撿了張桌子坐下，點了一份麻辣燙——許是由于在哈爾濱這邊吃自選麻辣燙吃得多了，我都忘了老式麻辣燙該怎么點了。看著前面的兩個女生點餐，我才想起來當年應當是指著各樣菜品告訴抓菜的老板娘“這個多放，這個少放，這個不放”的。于是我便有樣學樣，也“懷舊”了一下。有一說一，這種老式麻辣燙，十塊錢一大碗，味道屬實還不錯。

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吃過麻辣燙也不過才十二點，剩下的一個小時時間去哪呢？此時，資深巴敗353看到我在群里發的圖片，發來了友情提示——原來東興鎮北邊是有森鐵的。于是乎我就按照353的導航，往鎮子最北邊走去。不過，大概是來得太晚了，原來的森鐵站房已經拆成了白地，鐵軌都已經變成了農田，上面還長出了大蔥。

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幸好，鐵軌上還散亂地扔著一些車架子，遠處也有兩座磚房——應當是當年森鐵留下來的附屬建筑吧？我就走過去，略拍了一下。果然，其中一個還是當年的車庫——只不過周圍也被農田包圍了。

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是的，當工業化退去，原有的遺跡就會蛻變成荒野——幸好在這里完全湮滅之前，我來過。

在森鐵遺址的北邊有一座“旱萃樓”——和上一期講的林口一樣，東興這里也是個“舉目望去無廁所”的地方，而且鎮子里連個標志明顯的旱廁都沒有。幸好在鎮子北邊找到一個，我就解決了一下內急問題，之后往回走去。

鎮子里的其他路也差不多，沒走多一會就看見了一座破敗的老建筑，從窗戶上掛著的“東興-哈市”字樣的破布條來看，這里應當是曾經的東興客運站。旁邊的大院里還停著兩輛大客和一個考斯特。從大客的品相和配置來看，我估計那可能就是一會要乘坐的去哈爾濱的車。

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從這再往南走，就是木蘭縣第二人民醫院和東興鎮政府——從這個“木蘭縣第二人民醫院”的設置來看，東興鎮的地位在木蘭縣里還是比較高的。

醫院旁邊就是一塊路牌，作為標記，且拍下來留念。

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此時我忽然注意到路左邊的“S207”字樣——話說S207豈不是通河到鐵力的那條路嗎？我趕忙打開手機查了一下路線，發現從東興到S207之間還真有一條路，路的中間就是剛才路口東邊那輛車的終點——二合營。而二合營再往東三十公里，就是通河縣北邊的鳳山鎮。

Damn it，早知道的話剛才就問問二合營的那個售票員，坐她的車能不能倒上去鳳山或者通河的客車了——不過，看看表，此時已經12:35，即便從東興坐到二合營，根據農客的一般發車規律，下午大概率也只能等著從鳳山或者通河那邊回來的車了吧？那樣的話，大概率可能還是要范的——不過誰知道能不能有一線希望呢？那就有待看了這篇運轉帖的各位有空去考察了。

時候不早，我就沿著這條路往南一直走去，先去客運站附近的超市里買瓶水，沒想到碰見一個山寨“家得樂”——或者是“家樂得”？


從這里出來，不一會就走回了客運站，往里看時，果然剛才在廢客運站大院里的那個大客已經不知什么時候停在客運站大棚里了，正是去哈爾濱的車。

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既然如此，我就踱到客運站里去買票——這回售票處的人就多了，除了剛才咨詢過的那個大姐外，另有一個穿著制服的售票員在里面。見我進去，售票員問我到哪，我說去哈爾濱，于是她從桌上的一沓票里撕下來一張，又用筆在上面寫了幾道遞給了我。結果拿到手一看我才發現，這東興鎮的售票點果然不走尋常路啊。